Alfa Romeo Pomigliano d'Arco'daki Stellantis fabrikasında 100.000'inci Tonale kompakt SUV'u ürettiğini gururla duyurdu, Napoli yakınlarında. Bu sembolik adım, 2022'de piyasaya sürülecek olan bu modelin İtalyan tarzı elektrikli sportifliği temsil ettiğini vurgulayan ve "Made in Italy "yi kutlayan resmi bir basın açıklamasıyla selamlandı.
Ancak bu yuvarlak, gurur verici rakamın arkasında daha nüanslı, hatta endişe verici bir gerçeklik yatıyor. Fabrikanın işçi sendikalarından gelen üretim rakamları farklı bir hikaye anlatıyor. Tonale'nin 2023'teki üretim zirvesinden sonra yavaşlama belirtileri gösterdiği bir hikaye.
100.000 adet mi, 144.000 adet mi?
İlk rahatsız edici nokta rakamlar. Pomigliano sendikalarına göre, 2022'den bu yana Tonale hatlarında 100.000 değil, yaklaşık 144.000 bu tip araç üretildi. Bu toplam aslında başka bir modeli de içeriyor: Tonale'nin neredeyse ikizi olan ve Kuzey Amerika pazarı için ayrılan Dodge Hornet. Yine 2022 yılında piyasaya sürülen 44.000'den fazla Hornet, Tonale ile aynı üretim hatlarında üretilmiştir.
Başka bir deyişle, her iki model de dikkate alınırsa, ortak platform 140.000 adedin çok üzerindedir. Bu nedenle Alfa Romeo'nun iletişimi, tutarlı olan ancak endüstriyel üretimin gerçek ölçeğini göz ardı eden Alfa etiketli Tonale ile sınırlıdır.
2023'ten bu yana keskin bir düşüş eğilimi
İkinci gerçeklik: dinamikler. İşte tüm Tonale/Hornet için sendikalara göre üretim rakamları:
| Yıl | Tahmini üretim |
|---|---|
| 2022 | 20 000 |
| 2023 | 82 300 |
| 2024 | 36 980 |
| T1 2025 | 5 016 |
Üretim 2023 yılında 82.000'den fazla ünite ile zirveye ulaştı. O zamandan beri düşüş net bir şekilde görülüyor. 2024 yılına gelindiğinde üretim yarıdan fazla azaldı ve 2025'in ilk çeyreği 2022 ile aynı seviyede bir yıla işaret ediyor, yani hız sabit kalırsa yıl boyunca yaklaşık 20.000 adet.
Bu durum, henüz emekleme aşamasında olan ve piyasadaki dördüncü yılını dolduran bir model için endişe verici bir ivme kaybıdır.
2025'in ortalarında teknik bir güncelleme bekleniyor
Alfa Romeo için bu yavaşlama, bir önceki yıla göre teknik ve estetik güncellemenin 2025 ortalarında yapılması planlanıyorYeni 'Intensa' donanım seviyesi, ayırt edici stil unsurları ve aşağıdaki gibi üst düzey araç içi teknolojiler Yeni bir 'Intensa' donanım seviyesi, ayırt edici stil unsurları ve en üst düzey araç içi teknolojilerin (kontrollü süspansiyon, yarı otonom sürüş, Harman Kardon ses sistemi, vb) gelişi, Tonale'yi rekabetçi bir segmentte yeniden konumlandırmak için tasarlanmıştır. Ancak bu, işleri tersine çevirmek için yeterli olacak mı?
İmaj açısından başarılı... ancak henüz çok satan bir kitap değil
Tonale, Alfa Romeo'nun hibridizasyon çağına doğrudan girmesini sağlamıştır. Basın tarafından beğenildi, çeşitli ülkelerde ödüller kazandı ve İtalyan uzmanlığının modern bir vitrini oldu. Ancak üç yılda üretilen yaklaşık 100.000 adetle, C-SUV segmentindeki bazı rakiplerin ulaştığı hacimlerden hala çok uzakta.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Müşterilerin bir Alfa'dan en çok istediği şey canlı bir motor, şanzıman ve direksiyon ve umarım 2.0L Avrupa'da piyasaya sürüldüğünde bu alanda önemli bir ilerleme kaydedilmiş olur. Bu olmadan, bana karmaşık görünüyor. Mekanik olmayan tek nokta bana arka koltuklar için üç bölgeli bir klima kontrol sisteminin eklenmesi gibi görünüyor. CO2 emisyonları söz konusu olduğunda, bunlar grubun geri kalanı tarafından dengelenmelidir.