Geleceğin elektrikli Alfa Romeo Stelvio'sunun 2025 sonunda yapılması beklenen resmi bir tanıtımın ardından 2026 baharında piyasaya sürülmesi planlanırken ve yeni elektrikli Giulia'nın 2026'da piyasaya sürülmesi beklenirken, teknik detaylar şimdiye kadar çok azdı. Ancak şimdi, İtalyan markanın bu iki amiral gemisi modeli hakkında daha somut bilgilere sahibiz.
Alfa Romeo için tasarlanmış bir STLA Large platformu
Her iki model de STLA Large platformunu temel alacaktır, burada LP3 versiyonunda. Amerika Birleşik Devletleri ve İtalya tarafından ortaklaşa geliştirilen bu teknik temel, performans açısından büyük hedeflerin habercisidir. Özellikle, konfor ve dinamizm arasında optimum bir denge için elektronik kontrollü amortisörlerle donatılmış bir süspansiyonun entegrasyonuna izin verecek. Alfa Romeo araçlarının sportif DNA'sını korumak istiyor.
Elektrik motorları
Fabrikadaki ürünler Macaristan'da Stellantis de SzentgotthárdElektrikli motorlar farklı konfigürasyonlara izin verecek: arkadan çekişli veya iki motorlu dört tekerlekten çekişli. Kağıt üzerinde, elektrikli Dodge Charger Daytona'nın 'Powershot' modundan esinlenen geçici bir güç artırma sistemi ile maksimum gücün 600 kW veya 815 bhp'nin üzerinde olması bekleniyor.
Bununla birlikte, Dodge'un güç değerlerine dayanarak, güç çıkışının motor başına 250 kW olması mümkündür, yani arkadan çekişli bir motorla 250 kW ve dört tekerlekten çekişli iki motorla 500 kW.
118 kWh'ye kadar batarya
İki Alfa Romeo başlangıçta 85 kWh batarya ile piyasaya sürülecek, önce 118 kWh bataryalı bir Uzun Menzilli versiyonun geleceğini duyurdu. İlk dahili tahminler 700 km'nin üzerinde bir menzile işaret etse de resmi rakamlar hala beklenmektedir. NMC teknolojisine dayanan bataryaların ilk ACC gigafactory'den gelmesini bekleyebiliriz.
VP öncesi aşamadaki prototipler
Elektrikli Giulia ve Stelvio'nun geliştirilmesi şu anda ön-VP (Araç Üretimi) aşamasındadır. Bu, araçların halihazırda kesin gövdelerine sahip oldukları, ancak hala prototip formunda monte edilmekte oldukları anlamına geliyor.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Stellantis gerçekten hiçbir şeyden anlamıyor, yani onlara göre Alfa'nın motorları ya Peugeot'nun dizel motorlarından ya da akülerden geliyor! MDR
Termal hibrit istiyoruz, akülü Alfa otomobiller değil
Elektrikli otomobiller için maksimum menzili, yani şehir içi menzili vermeyi bırakmalıyız,
ama en azından karma yolculuklarda ve yollarda ve otoyollarda, kendinizi 110 km/s hızla sürüklemeden.
Alfa Romeo Junior Veloce ile ilgileniyorum, ancak otoyolda normal hızda (yani 130 km/s'nin üzerinde) ve gişelerden çıkarken biraz hızlanarak menzili beni biraz korkutuyor, çünkü her 150 ila 180 kilometrede bir durmak zorunda kalmak istemiyorum.
Alexandre'ın 156 beygirlik Junior ile çok makul bir hızda Hockenheim'a yaptığı yolculuk her şeyi anlatıyor (en iyi ihtimalle 200 km menzil).