
BaşarısıAlfa Romeo Junior hız kesmeden devam ediyor. Sahip olduktan sonra 2025'in ilk çeyreğine ilişkin kayıt rakamlarını açıkladıJunior'ın İtalyan markanın Avrupa'daki satışlarına yaptığı güçlü katkıyı ortaya koyan yorumlarda bir şüphe ortaya atıldı: Bu başarı gerçekten özel şahıslar tarafından mı elde ediliyor yoksa kiralama şirketleri ve kurumsal filolar tarafından mı şişiriliyor?
Bu nedenle konuya daha yakından bakmaya karar verdik ve şunları analiz ettik 2025'in ilk üç ayında Fransa'da kayıtlar, Toplam satışlar ve sadece özel müşterilere yapılan satışlar arasında ayrım yaparak. Sonuçlar en hafif tabirle öğreticidir.
Alfa Romeo özel müşterilere yapılan premium satışlarda podyumda
Marka | Toplam kayıtlar | Hangi bireylerden | Bireyler |
---|---|---|---|
BMW | 14 511 | 4 469 | 31 % |
Mercedes | 11 443 | 2 191 | 19 % |
Audi | 11 100 | 4 383 | 39 % |
Tesla | 6 696 | 3 142 | 47 % |
MINI | 5 546 | 3 465 | 62 % |
DS | 3 674 | 1 246 | 34 % |
Volvo | 2 395 | 443 | 18 % |
Alfa Romeo | 2 091 | 1 027 | 49 % |
Lexus | 1 636 | 443 | 27 % |
Alpine | 1 452 | 1 008 | 69 % |
Toplam 2.091 tescilden 1.027'si özel şahıslara yapılmıştır, Alfa Romeo 49 %'lik bir oran göstermektedir. Somut olarak, Fransa'da satılan tüm Alfa Romeo'ların neredeyse yarısı özel müşterilere satılmaktadır.
Dahası, Alfa Romeo sadece bir bütün olarak segmentte Lexus'u değil, aynı zamanda sadece özel müşterilere yapılan satışlar açısından Lexus ve Volvo'yu da geride bıraktı. İtalyan markası ve müşterileri hakkındaki bazı önyargılara meydan okuyan beklenmedik bir performans.
Junior özel kişilere hitap ediyor... ama henüz profesyonellere değil
Bu sonucun Junior'ın başarılı lansmanından kaynaklandığı açıktır. Gördüğümüz gibi önceki yazımızda, Bu model şu anda markanın ana Avrupa pazarlarındaki tescillerinin çoğunluğunu oluşturuyor. Fransa'da, 2025 yılının ilk çeyreğinde Alfa Romeo tescillerinin 68 %'sini oluşturdu.
Ve özellikle özel müşterilerin kazanıldığı açık. Öte yandan, profesyoneller, belki de modelin gençliği veya diğer premium markaların aksine bir 'imaj' aracının olmaması nedeniyle hala tereddütlü görünüyor.
Alfa Romeo, özel müşterilere yaptığı 49 %'lik satış oranıyla BMW, Audi, Mercedes, DS, Volvo ve Lexus'tan daha iyi durumda. Sadece Alpine (69 %), MINI (62 %) ve Tesla (47 %) bu kriterde daha iyi veya aynı başarıyı gösterdi. Markanın, pazar payının mütevazı kaldığı B2B kanalında büyümek için hala çok fazla alanı var.
Bazıları Junior'ın gerçek başarısından hala şüphe duysa da rakamlar her şeyi anlatıyor. Aynı analizi İtalya ve Almanya için de yapmak ilginç olurdu ama elimizde rakamlar yok (henüz)!
Umarım uzun ömürlü olur! Tonale de aynı şeyi yapmıştı sanırım, kariyerinin başında iyi satışlar elde etmişti ama sonra battı.
Yenilik beklentisinin, eski Alfa otomobillerinin (Giulietta gibi) belirli sayıda müşterisinin, istediklerine yaklaşan yeni bir otomobil için düştükleri anlamına geldiğini hayal ediyorum. İş yerinde Giulietta kullanan bir arkadaşımla bu konu hakkında konuştum. Önce yenisinin olmamasının utanç verici olduğunu söyledi, sonra da belki de bu junior'ın! Henüz bitmedi.
Yine de onu gerçek bir Alfa Romeo yapmaz 😬