L'Alfa Romeo Juniorİtalyan markanın yeni küçük SUV'u, yeni bir tasarımla stil kartını oynuyor olabilir, ancak bu sadece o değil.Alfa RomeoMotor tarafında performans mütevazı kalmaktadır. Kaputun altında, 1.2L 3 silindirli blok, önden çekişli hibrit modeller için 136 bhp ve dört tekerlekten çekişli Q4 versiyonu için 145 bhp olarak sunuluyor. Performans şehir içi ve banliyö kullanımı için saygıdeğer olsa da, hala en iyinin en iyisi, motorun sesi açıkça dikkat çekici değil. 3 silindirli bir araba hala 3 silindirli bir arabadır.
Her zamanki gibi, meraklıları tarafından uyarlanabilir spor egzozlarıyla tanınan İtalyan markası Ragazzon, Alfa Romeo Junior için özel bir sistem piyasaya sürdü. Amaç ne? Orijinal sese biraz karakter katmak.
Bu konfigürasyonla ilgili ilk iyi şey görünüşüdür. Dubleks arka susturucu sayesinde Junior çift egzoz çıkış borusuna sahip olur ve bu da arka tarafa gerçek bir sportif görünüm kazandırır. Temiz, iyi entegre edilmiş ve görsel olarak orijinal tek egzoz borusundan çok daha güzel.
Ama şimdi konunun özüne gelelim: ses. Ragazzon, Junior'ın yeni 'şarkısının' resmi bir video gösterimini yayınladı. Ve dürüst olalım: harika değil. Evet, biraz daha hırıltılı, evet hızlanma altında hafif bir hırıltı var, ancak çok ölçülü, neredeyse çekingen. 1.2L 3 silindirli motor mucizeler yaratmıyor ve Ragazzon muhtemelen elindekilerle yapabileceğinin en iyisini yaptı.
Geçmiş yılların Abarth veya Alfa Romeo'su gibi radikal bir dönüşüm umuyorsanız, muhtemelen hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Bu egzoz sisteminin asıl cazibesi görünüşüdür, ve belki de aşırıya kaçmadan biraz daha fazlasını isteyenler için hafif bir akustik yükseltme.
Peki, takılmalı mı? Junior'ınızı arkadan biraz daha sportif bir şekilde giydirmek istiyorsanız, evet. Ancak iş sese geldiğinde beklentilerinizi kontrol altında tutun.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Pazarlamacıların, aldatmacaların ve sahte vaatlerin harika dünyası!
Ciddi olun ve biraz saygınlığınızı koruyun. Burası Alfa!!! ;-))
Not: Renault, temel 3 silindirli motoruyla çalışan Rafale SUV ile de fena değil!
Kaba bir 1.2 litrelik Pure Tech ile mucizeler yaratmak için bir neden olmadığı doğru, ancak bir İtalyan motoru olsaydı, hile yapabilirdi.
Youtube'a yorum eklenmesinin tuner tarafından engellenmiş olması da zaten bunu ortaya koyuyor...
Görüntü için çok fazla.
Sırf belli bir 'estetik çekicilik' uğruna bu saçma projeyi neden kabul ettiniz? Kelimenin tam anlamıyla ters etki yaratıyor!
Bu noktada, VELOCE üzerinde paslanmaz çelik bir çıkış... elektrik!? 😅
Eğer yapay bir ses varsa, neden olmasın?
Ancak Alfa Romeo, Abarth 600e ve 500e gibi Junior modellerinde buna yer vermemiştir.
Görünüş açısından iyi. Sese gelince, bu bir 3 silindirli, bu yüzden herhangi bir mucize beklememeliydik.
Giulia 2.0 Q4 280 bhp aracıma komple bir Ragazzon hattı taktım. Soğuktan çalıştırırken ses fena değil, ancak sürüş sırasında daha yüksek olmasını isterdim.
Giulia'nın bu modeli için Akrapovic yok, ancak Akrapovic egzozlarının sesinin açıkça daha üstün olduğuna inanıyorum. Birkaç yıl önce sahip olduğum Abarth 695 biposto'da gerçek bir konserdi.
A cosa ci ha ridotto l' unione europea! Üst konfigürasyondaki tek motor budur! Guideremo tutte lavatrici! Multijet 180hp motorum var ve ücretsiz elektronik...
Einfach peinlich. Da denke ich gerne an meinen ersten Alfa 145 zurück ......mit Boxer Motor und Resonanzkasten im Motorraum damit Er besonders kernig klang. Wo ist es nur hin.....das besondere ETWAS..... Kendi adıma 1.8 TBI Brera'm hiç çalışmıyorsa bile hafifçe titriyor. Novitec ESD'ye yatırım yapmak ister misiniz?
Birleşik Krallık'ta, bir şirket var.
Sihirbaz. Benim 916 GTV 3.0 için güzel bir sistem yaptılar.
Ne bulabileceklerini görmek isterdim.