Alexandre
Kapılarını 10 Ocak 2025 tarihinde açan Brüksel Otomobil Fuarı, birçok yeni ürünü keşfetmek için bir fırsatAlfa RomeokiminAlfa Romeo Junior Q4. Bu dört tekerlekten çekişli hibrit model, halihazırda hibrit ve elektrikli versiyonları içeren Junior serisini tamamlıyor.
Ama asıl dört gözle beklediğimiz şey fiyattı. Aralık 2024, yaklaşık bir oran önermiştik 34 000 €Bunun nedeni, dört tekerlekten çekiş ve gelişmiş teknolojileri de dahil olmak üzere bu versiyonun belirli özellikleriydi. Bir ay sonra gerçek biraz daha farklı.
Beklenenden daha yüksek bir fiyat
İtalyan medyası AutoappassionatiBrüksel'de olay yerinde bulunan Alfa Romeo Junior Q4'ün Belçika pazarı için fiyatı olurdu 36 700 €. Bu nedenle bir 2.700 Avro fark ilk tahminlerimizle karşılaştırıldığında. Özellikle kuzeni Jeep Avenger 4xe'nin Belçika'da 31.000 €'ya satıldığı düşünüldüğünde bu artış sürpriz olabilir.
Bir hatırlatma olarak, Alfa Romeo'nun Q4 şanzımanı, halihazırda Jeep Avenger 4xe. Torkun ön ve arka akslar arasında akıllı bir şekilde yeniden dağıtılmasını sağlayarak zorlu arazilerde daha iyi çekiş gücü sunar. Dahası, bu Güç Döngü sistemiSürüş tarzına göre enerji yönetimini optimize eden bu sistem, emisyonları azaltmaya ve araç verimliliğini artırmaya yardımcı olur.
Jeep Avenger ile aynı CMP platformuna dayanmasına rağmen, Alfa Romeo Junior Q4 daha sportif bir model olmaya devam ediyor. geliştirilmiş performans temel 136 bhp hibrit versiyonla karşılaştırıldığında.
Piyasaya bağlı olarak dalgalanabilecek bir fiyat
Şunu belirtmek önemlidir ki 36 700 € özellikle KDV'nin uygulandığı Belçika ile ilgilidir. 21%. Aşağıdaki gibi ülkelerde Fransa, İtalya, Almanya ya daAvusturyaoran arasında olabilir 36,000 ve 37,000 AvroJeep Avenger 4xe'nin fiyatı sadece yerel vergilerle değil, aynı zamanda ülke bazında yapılan ticari seçimlerle de belirlenir. Örnek olarak Jeep Avenger 4xe Belçika'da 31.000 €, Fransa'da 32.750 €, İtalya'da 31.950 € ve Almanya'da 33.600 €'dan başlamaktadır.
Alfa Romeo Junior Q4'ün fiyatı beklenenden yüksek, ancak Alfa Romeo'nun şiddetle ihtiyaç duyduğu bu yeni modele pazarın nasıl tepki vereceğini göreceğiz. 2025'te satışları artırmak için.
Stellantis'in tamamı (kısmen) stratosferik fiyatlandırma nedeniyle pazar payı kaybediyor, öyleyse neden politikayı değiştirelim?
36 bin dolarlık küçük bir 3 silindirli PureToc SUV? Sorun değil, Stellantis'te duvara çarpmayı severiz!
Yıllardır bunu yapıyorlar.
Stelvio QV 90 bin dolar... İnanılmaz.
HER model olması gerekenin 12-15 bin USD üzerinde olmuştur.
Aptallığın karşılığı bu işte.
Küçük elektrikli motorlarla gücün 145 bhp'ye çıktığını duydum. Junior Q4 gişelerden çıktığında ortalığı kasıp kavuracak!
Birkaç kez teyit edilmesini istedim: içten yanmalı motorun gücü ile elektrikli lambaların gücü birbirini tutmuyor. İki elektrik motoru arka aksı destekliyor, güç katmıyor.
136 bhp'lik Hibrit versiyonda, toplam gücü 20 bhp'nin biraz üzerinde olan, ancak 14 bhp'lik sürekli kullanılabilirliğe sahip bir elektrik motoru bulunmaktadır. Dolayısıyla 136 hp, 150 hp'ye daha yakındır. Elektrik motoru tarafından sağlanan kalıcı tork 20Nm'dir ve maksimum 250Nm kümülatif tork sağlar.
Ancak grup, içten yanmalı ve elektrikli motorların güçlerini veya tork değerlerini toplamazken, BMW bunu yapıyor, örneğin: X1 20i, 156hp ve 250Nm tork üreten 3 silindirli 1.5 Turbo ve maksimum 24hp ancak sürekli olarak 14hp üreten bir elektrik motoru ile donatılmıştır ve bu 20i versiyonunun 170hp ve 280Nm tork ürettiği açıklanmıştır...
Bunu İtalyan videolarında da gördüm. Ancak, Stellantis web sitesinde 136hp'den bahsediyorlar.
Bunun nedeni, bir ay önce makalemi yayınlamadan önce yaptığım gibi, markadan teyit istememiş olmalarıdır.
Harika iş, teşekkürler 😌
Kayıt dışı olarak bana söylenenler ile markalardan gelen resmi duyurular ve teyitler arasında elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorum...
Bilgi için teşekkürler. Birkaç İtalyan videosunda 145 bhp'den bahsediliyordu, ancak bunu bulamadılar.
Ciddi misin?
Bunun olacağını kim tahmin edemedi?
Yıllardır Alfa Romeo'nun kendi kategorisinin dışında fiyatlandırıldığını söylüyorum. Bir Maserati ile aynı kategoride değil.
Stelvio ve Tonale olması gerekenin 12.000 ABD Doları üzerinde fiyatlandırılmış, hatta bazı modeller olması gerekenin $20.000 üzerinde fiyatlandırılmıştır.
Bu Alfisti'ler için iyi bir son olamaz.
Tüm Stellantis, Varyemez Amca tarafından bu şekilde yönetiliyordu.
Düşük maliyet ilkesi ile fiyatlandırma gücü ilkesini birleştirmek istedi. Başka bir deyişle: altın fiyatına mal satmak.
Hepimiz duvara çarpacağını biliyorduk.
136 puretec hp, hibrit bataryayı çekmeye ancak yetecektir. Tüm bunlar 36 bin dolara ve Peugeot tarafından Polonya'da üretildi... keşke iyi görünebilseydi, ama hayır... Kısacası, onu satın alacak olanlar (benim gibi) meraklılar olmayacak, peki kim olacak?
Güzel