Alfa Romeo Giulia ve Stelvio piyasaya sürüldükleri günden bu yana performansları ve tasarımlarıyla adlarından söz ettiriyor. İki modelin 30 ülkedeki kayıtlarını bir araya getirerek, son 9 yılda satılan araç sayısına ilişkin bir tahmin elde edebildik. Kayıtların yayınlanmadığı 2020 yılını (COVID) ve Kasım ve Aralık aylarına ait verilerin bulunmaması nedeniyle 2024 yılını kaçırmamıza rağmen, genel eğilim netliğini korumaktadır.
Bazı ülkelerin ve bazı yılların olmamasına rağmen satış tahmini aşağıdaki gibidir:
- Alfa Romeo Giulia 150.000'den biraz fazla satıldı.
- Alfa Romeo Stelvio 200,000'den biraz fazla satıldı.
Daha yakından incelendiğinde, coğrafi satışların dağılımı iki model arasında önemli farklılıklar olduğunu ortaya koymaktadır. Stelvio için 1 numaralı ülke İtalya'dır, 60.000'den fazla ünite ile ABD 50.000'den fazla ünite ile onu takip etmektedir. Almanya 15.000'den fazla ünite ile üçüncü sırada yer alırken, Fransa 10.000'den fazla ünite ile onu takip ediyor.
Giulia'ya gelince, 50.000'in üzerinde satışla Amerika Birleşik Devletleri'nin hakimiyeti söz konusu, Onu 30.000'in üzerinde adetle İtalya takip ediyor. Almanya 15.000'in üzerinde adetle üçüncü sırada yer alırken, Birleşik Krallık ve Fransa yaklaşık 8.000'er adetle berabere kaldı.
Satışlar iddialı hedeflerin çok altında
Bu sonuçlar Sergio Marchionne'nin hedeflerinin çok gerisinde kalmaktadır, Fiat Chrysler Automobiles'in eski CEO'su o zaman belirlemişti. Yılda 400.000 adetlik bir satış hedefliyordu ki planlanan 7 modelden sadece 2'sini piyasaya sürmüş olacağı düşünüldüğünde bu hedefe ulaşması artık zor görünüyor. Aslında, lansmandan iki yıl sonra Giulia ve Stelvio modellerinin satışları kademeli olarak düşerek, yenilik etkisi geçtikten sonra yüksek hacimleri korumanın zorluğunu vurguladı. Stellantis'in 2021'de doğmasından kısa bir süre sonra, Alfa Romeo'nun eski CEO'su Jean-Philippe Imparato'nun markanın para kaybettiğini açıkladığı da unutulmamalıdır.
Alfa Romeo'nun zorluğu: satışları lansman tarihinden sonra da sürdürmek
Lansman sonrası yaşanan bu düşüş münferit bir vaka değildir. 2024 ve 2025'in başlarında, 2022'de fırlatılan Tonale de aynı kaderi paylaşacak gibi görünüyor, ile umut veri̇ci̇ bi̇r başlangicin ardindan satişlar yavaşliyor. Bu Alfa Romeo için çok önemli bir soruyu gündeme getiriyor: Her yeni model lansmanından sonra iyi bir satış hacmini korumayı nasıl başarıyorsunuz?
Çözüm, daha sık yenilenen bir aralıkta yatıyor olabilir. Her 10 yılda bir yenilenen ve her 5 yılda bir güncellenen altı modelden oluşan bir ürün yelpazesi, satışlardaki bu ani düşüşü önlemeye yardımcı olacaktır. Bu strateji Alfa Romeo'nun bu olumsuz döngüyü kırmasını sağlayabilir.
Bu yeni Alfa Romeo Junior SUVŞu anda olumlu siparişlerin tadını çıkaran bu model, bu döngüyü kırmanın anahtarı olabilir. Bu modelin markanın satışlarını canlandırıp canlandıramayacağını ve son yıllardaki eğilimi tersine çevirip çeviremeyeceğini göreceğiz.
Rakamlar için teşekkürler. Hala çok değil...
O günkü 156 sayısı 680000 idi!
Alfa Sud ve Alfetta günlerinde Alfa'nın sadece Avrupa'da yılda 250.000 ila 300.000 otomobil sattığını, BMW'nin ise o dönemde ancak 150.000 sattığını düşünün. Şimdi ise her yıl 1,5 ila 2 milyon satıyorlar. Alfa 164'ün piyasada kaldığı on yıl içinde 400.000 adet sattığını da unutmayalım! Hataya bakın!
Si la 156 è fino oggi una delle più belle macchine.
Sorun, 159....'dan sonra Giulia'nın sunulmasına kadar çok uzun yıllar geçmesiydi. Anche la mancanza di un Station wagon. Tanti ex clienti del.la 156 e 159 oggi guidano altri brand.
ÇOK KÖTÜ, ZAMAN IÇINDE ÇOK AMA ÇOK GÜVENILIR HALE GELEN BIR MARKA!!!! 👍ETD'UNE
ÇOK GÜZEL BITIRMIŞSIN.
Giulia SPORTWAGON ve yeni giulietta ile iki farklı otomobil satılıyor..!!!!
Yani ABD'de piyasaya çıktığından beri toplam 50 bin Giulia mı? Ve dünya çapında yaptıkları en iyi şey bu mu?
Bu benim için gerçekten şaşırtıcı, çünkü kimsenin hakkında konuştuğunu duymadığınız bir marka. Yani, burada ne kadar başarısız olduğu dışında. En azından Avrupa'da popüler olduklarını sanıyordum.
Bu markayı satın aldığınızda, aklınızla düşünmezsiniz, ancak duygularınızı ve tutkularınızı takip edersiniz. Güzeldir, zariftir, asidir yani Giulia'dır. 156-selespeed'i almaya karar verdiğimde, yani 1999'da, daha sonra aşağıda bahsedeceğim bir nedenden dolayı satın alma fikrimi değiştirdim. 2016 yılında Alfa Romeo Giulia'yı tanıttı. O zamandan beri Giulia'yı satın almayı planlıyor ve para biriktiriyordum ve sadece iki ay önce ikinci el bir model olan TI Sport ++ 2017'yi satın aldım, onu sürerken çok mutluyum. etraftaki herkesin kıskandığını hissediyorsunuz. Onu sürdüğünüzde eşsiz bir duygu. Giulia'ma aşığım ama... Bir çıkmazda olduğumu çabucak fark ettim, aynı sorun Yedek parçalar bayide çok yüksek fiyatlı burada Lübnan'da fahiş fiyatlarda, frenlerin aylık maaşımdan 40% değerinde olduğu noktaya kadar !!! ve bunu dikkate almalılar, Ama inanın bana bu beni hayatımın Quadrifoglio sahibi olma hayalimden caydırmayacak, Henri Ford haklıydı "Bir Alfa Romeo'nun geçtiğini gördüğümde şapkamı çıkarıyorum.
Giulia açık ara piyasadaki en iyi sedan ve en iyi şasiye sahip, ancak satışlar çok mütevazı.
Muhtemelen XXL multimedya ekranlı ve alabilecekleri tüm sürüş yardımcılarına sahip çirkin bir araba isteyen tüketicileri anlamıyorum.
Stelvio'nun satış rakamları bile hayal kırıklığı yaratırken, rakipleri çok vasat.