Birkaç aydır, gelecekteki motorları hakkında söylentiler dolaşıyor.Alfa Romeo büyük ilgi çekmektedir. Bir süre önce sizi şu konuda bilgilendirmiştik 1.6L EP6 PHEV motoru Stellantis'in hibrit motor stratejisinin merkezinde yer alacakYeni motorun Macaristan'da 220.000 adet üretilmesi bekleniyor. Bu motor STLA Large ve STLA Medium platformlarını kullanan modeller için tasarlanmıştır. Bu önemli bir duyuru, çünkü bir sonraki Alfa Romeo modelleri için çözümlerden biri olabilir.
Sonra, birkaç hafta önce, 1.6L EP6 PHEV motorla çalışan bir Jeep Grand Cherokee prototipi Amerika Birleşik Devletleri'nde görüldü. Yine STLA Large platformunu temel alan bu model, gelecekteki Stelvio ile benzer boyutlara sahip. Bu da aynı platformu temel alan Alfa Romeo modellerinin, örneğin Giulia ve Stelvio bu 1.6 litrelik hibrit motoru benimseyebilir.
Ancak, bazı insanlar şu konular hakkında konuşmaya devam ediyor 2.0L GME motorunun üretimden kaldırılmayacağı ve markanın gelecekteki modellerinde kullanılmaya devam edeceği olasılığı, Giulia ve Stelvio dahil. Maserati Grecale gibi modellerde kullanılan 2.0L GME MHEV motorun yaklaşık 200 g CO2/km ürettiği ve bu rakamın Avrupa emisyon azaltma hedeflerinin oldukça üzerinde olduğu düşünüldüğünde bu durum şaşırtıcı gelebilir. O halde bu motor, özellikle de elektrikli araçların giderek arttığı bir çağda, gelecekteki Alfa Romeo modellerinde nasıl yer alabilir?
Ancak, daha fazlası da var. Bunu web sitemizde zaten açıklamıştık, ancak görünen o ki 1000 bhp gücündeki elektrikli Alfa Romeo Quadrifoglio artık üretilmeyecek. Olağanüstü güçlü elektrikli 100% modellerinin geleceğine dair söylentiler devam ederken, duyuru oldukça heyecan yarattı. Bunun yerine, V6 motorun geri dönüşünün düşünüldüğü anlaşılıyor, Markanın köklerine dönüş meraklıları için cazip olabilir.
Peki bu motorların çevresel gerekliliklere uymasını sağlayacak çözüm ne olabilir? Cevaplardan biri Stellantis e-iletimlerinde yatıyor olabilir. Geçtiğimiz Ocak ayında, Stellantis ortak girişimi Stellantis e-transmissions'un tam kontrolünü aldı. Bu stratejik karar, Gruba göre MHEV ve PHEV hibrit serisine entegre edilecek olan eDCT şanzımanların geliştirilmesini de içeriyor. Bu da şunu gösteriyor Stellantis e-şanzımanların uzmanlığı 2.0L GME ve V6 motorları hibritleştirmek için kullanılabilir, CO2 emisyonlarını düşürerek ve bu motorları Avrupa standartlarıyla daha uyumlu hale getirirken, markanın ünlü olduğu performansı da koruyor.
Tabii ki öyle, Tüm bunlar Stellantis grubunun endüstriyel mantığına dayanan bir tahminden ibarettir. Bugüne kadar, GME ve V6 motorlarının üretildiği Termoli fabrikasındaki sendika bu potansiyel değişikliklerden haberdar edilmedi. Dolayısıyla, gelecekteki Alfa Romeo modellerinin kesin motor yönleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için birkaç ay daha beklememiz gerekecek.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Ben olsam yazara sorardım.
GME ve V6 90° motorlar için ne geliştirildiğini biliyor musunuz? Hangi tür elektrifikasyon ve bunu kim durdurdu.
Size bir ipucu vereyim. Söz konusu tedarikçiler, belirli Bavyera markaları için her zaman aynıdır.
EP6, RWD platformları için planlanmamıştır.
Söz konusu Cherokee STLA LP2'dir. Bu bir FWD platformudur ve HEV olarak 1.6'ya sahipse.
ZF MI?
Evet, ZF. Ve MHEV için elektrik motoruna sahip 4. nesil ZF olarak planlandı. Temel olarak HEV olarak çalışır.
Manley ve daha sonra Tavares pek çok projeyi iptal etti.
EBooster'lı V6'dan, GME T4 PHEV'den ve benzerlerinden bahsediyorum.
GME T4 geliştirilme aşamasında. Aslında çok geç kalındı. Orijinal plan 2022'de piyasaya sürmekti.
Bana öyle geliyor ki tespit edilen bir Grand Cherokee değil, bir Cherokee. Aynı platform değil, aynı motorlar değil.
Hidrojenin, belli modifikasyonlardan sonra geleneksel içten yanmalı motorlarda kullanılabileceğini anladığımı sanıyordum. Ancak bugün bu 'yakıtı' kullanan üreticiler bunu bir yanma hücresi + elektrik motoru kombinasyonunda kullanıyor. İyi mühendislik sevenler için çok yazık.
Bu büyük, uzun bacaklı şeylerin Alfa Romeo rozeti taşıdığını görmek çok üzücü... Bu moda-ticari çılgınlığı artık anlamıyorum 😕
İmza: Bir Alfa hayranı
同感だ。全世界のSUVオーナーに災いが起こることを願う。
Aynı fikirdeyim: Alfa Romeo'yu seviyorsanız, bir kamyon kullanmak istemezsiniz.
Bu konuda sana katılıyorum.
Avrupa'daki araçlar ABD boyutlarını takip ediyor
Boyutlar ve Ağırlıklar...... Daha Uzun, Daha Geniş ve Daha Ağır . Bahse girerim bunun nedeni daha uluslararası markaların ortak platformları paylaşmasıdır - ABD'ye özgü bir aracı biraz daha küçük ve Avrupa'ya özgü bir araç yapmak
Biri çok daha geniş ve bu platformu paylaşabilirler.
Alfalar Spor Otomobil, Spor Coupe ve Lüks Seçenekli Spor Sedan/Salon severlere hitap ederdi/ediyordu....... Otomobil severlerin ağzını sulandıran 60'ların Klasiklerini düşünün.... Bertone GTV, orijinal Duetto ("Graduate") Spider.
Neden Peugeot'ları Alfa Romeo kılığında sunuyorsunuz? Bu zaman kaybı. Sadece kendi kimliğine sahip spor otomobiller sunarak Alfa Romeo'nun yaratıcılarının ruhuna geri dönmek daha mantıklı olacaktır. Tanım gereği, bir Alfa Romeo hantal, ruhsuz bir SUV'a indirgenemez.
200g CO2 üreten 2.0 GME motorlu ve 70,000 € cezalı bir Alfa Romeo'yu nasıl satabilirsiniz? Fransa pazarında satmaya çalışmaya bile değmez.
Hibridizasyon CO2 emisyonlarını büyük ölçüde azaltmadığı sürece.
Giulia liftback mi olacak? Olamaz! Bu Stellantis ilişkisi Alfa'nın sonu olacak. Tonale ve Junior gibi modellerin şu anda başarılı olmasının tek nedeni fiyat/performans oranlarıdır, başka bir şey değil. Alfistilere bir kemik attılar, ama 156 gibi markayı canlandıran bir model üretemedilerse, bu bizim suçumuz mu?
Stellantis güzel İtalyan arabalarımızı mahvediyorsun
🇮🇹
İtalya - arabalarımızı geri alıyoruz
A 100% İtalyanca