Alfa Romeo şu anda merakla beklenen iki modeli hazırlıyor: elektrikli versiyonları sırasıyla 2025 ve 2026'da piyasaya sürülecek olan Stelvio ve Giulia. Ancak marka tam da tamamen elektrikli bir ürün gamına geçmeye hazırlanırken birkaç ay önce yönetim tarafından hibrit motorların ürün yelpazesini tamamlayacaktır. 100 % elektrikli versiyon öncelikli olacakken, hibrit-termal varyantlar daha sonraki bir tarihte ve 100 % elektrikli versiyon daha sonraki bir tarihte sunulacaktır. Görünüşe göre 1.6L hibrit motor onlara güç verebilecek motor.
Gelecekteki Alfa Romeo modellerinde 1.6L EP6 PHEV motorun kullanılacağının teyidi sadece zaman meselesi gibi görünüyor. Bu motor, yakın zamanda Macaristan'daki Szentgotthárd fabrikasında üretimde olduğu doğrulandıgelecekteki Stelvio ve Giulia'nın anahtarı olabilir. Stellantis tarafından üretilen bu motor, Jeep'in hibrid araç serisi de dahil olmak üzere birçok Avrupa ve Amerikan modelinde kullanılacak.
Eğer hala 2.0L GME motoru ile 1.6L EP6 arasındaki şüpheÖzellikle ilginç bir bilgi Amerika Birleşik Devletleri'nden geliyor: STLA Large platformunu temel alan D segmenti bir SUV olan Jeep Cherokee'nin bir prototipi görüldü. Jeep'in CEO'su Antonio Filosa'nın 2024 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda teyit ettiği üzere, 2025 yılında piyasaya sürülecek olan bu model 1.6L hibrit motorla donatılacak. Bu yeni motor Michigan'daki Dundee fabrikasında üretilmektedirönemli bir yatırımın ardından 83 milyon dolara ulaştı.
Bu motorun şu alanlarda kullanılıyor olması STLA Large platformunu temel alan Stelvio ile karşılaştırılabilir bir D segmenti SUV, hiç de azımsanacak bir başarı değil. Halihazırda Avrupa'da üretimde olan bu motorun Alfa Romeo'nun Stelvio ve Giulia gibi gelecekteki Avrupa modellerinde de kullanılması kuvvetle muhtemeldir. Jeep Cherokee'nin hibrit üretimi ve 1.6L hibrit onaylanmış gibi görünürken, GME 2.0L motorun muhafaza edildiğini hayal etmek giderek zorlaşıyor.
Bu nedenle 1.6L PHEV motor, Stellantis tarafından gelecekteki Alfa Romeo araçları için seçilen bariz çözüm gibi görünüyor. Jeep yelpazesinde Compass ve Grand Cherokee arasında konumlandırılan bu yeni Cherokee, göz atmaya değer olacak. 1.6L ne kadar güç sunacak? Hangi şanzımanla? Peugeot e3008'in 195 bhp gücü çok hafif görünüyor ve bildiğimiz kadarıyla Amerika Birleşik Devletleri'nde eDCT şanzıman üretimi yok. Sonuç olarak, 1.6L'nin üretimi Dundee fabrikasında 2024 yılında başlayacaktı, ancak 2025'in başlarına kadar ertelendi. Başlangıçta bu yeni Jeep Cherokee de dahil olmak üzere iki modeli donatacak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Yaptığınız seçim beni çok hayal kırıklığına uğrattı, bir Alfa Romeo'nun kaputunun altında Stellantis tarafından tasarlanan 1.6 motoru hayal edemiyorum. Bu sadece markayı sonsuza kadar öldürmek için kasıtlı bir seçim olabilir.
Her ne kadar 2 litreyi görmeyi bekliyor olsam da, çoktan karar verildi.
Bir X5'in kaputunun altında 1.6 litrelik benzinli bir motor hayal edebiliyor musunuz?
Bu çok saçma, sınırları yok.
Onlara Ferrari verirseniz, 6 ay içinde 312 Superfast (3 silindir, 1200 cm³) sahibi olurlar...
Merhaba
Bu bilgi doğrulanırsa, gelecekteki Stelvio için iyi bir haber olmayacaktır.
Ancak, önceki Cherokee geniş bir platforma değil, önden çekişli bir platforma dayandığı için bu şüpheli.
Belki de yenisi STLA Large üzerinde olacak ve bu nedenle arkadan itişli olacak?
Zaman gösterecek.
İyi günler dilerim.
Böyle bir motorla kim Giulia ya da Stelvio alır ki? Bu çok komik!
Bu özellikle üzücü çünkü insanlar Stelvio'yu PureTech ile bir tutacak ve daha güçlü bir içten yanmalı motor veya 1000 beygirlik bir elektrikli otomobil alsanız bile, aklınızda hala 3008 imajı kalacak...
Aynı insanlara 1.2'lik 3 silindirli küçük motorlu 3008'ler satıldı.
1.6 kompakt bir arabada iyidir. Stelvio kadar büyük bir SUV'de değil. Aküler bittiğinde değirmenin yapacağı surat ne olacak?
Kim V6 motorlu bir Giulia veya Stelvio satın aldı? Neredeyse hiç kimse.
Şimdiye kadar Amerika Birleşik Devletleri Puretech skandalının dehşetinden kurtulmuştu, bu nedenle tekdüzelik adına Jeep'i ve müşterilerini hedef almak çok mantıklıydı. Ne kadar parlak bir fikir!
Dodge Charger Puretech Stage 2 ne zaman satışa sunulacak?
Gelecekteki Stelvio ve Giulia'ya 1.6 Stellantis motor koymak umutsuz bir durum.
Stellantis'in Alfa Romeo'yu öldürmek isteyip istemediği merak ediliyor, çünkü bazı markaların ortadan kalkabileceği açıkça belirtiliyor (DS, Lancia, Alfa Romeo).
Her şeyden önce.
Jeep Cherokee 1.6 turbo HEV ve bir PHEV motora sahip olacak.
İkincisi.
Cherokee STLA Large'da olmasına rağmen, onun FWD versiyonunda yer alıyor. Evet, STLA Large'ın FWD versiyonu var.
Üçüncüsü.
Giulia ve Stelvio 2.0 GME kullanacaktır.
Yani ABD'de üretilen Jeep Fransız motoruna, İtalya'da üretilen Stelvio ise ABD motoruna mı sahip olacak? Bunu anlamak zor.
F1 motorları da 1.6l Turbo Hibrit 8)
Stellantis grubunun Maserati dışında Alfa Romeo'ya güç vermeye layık bir motoru yok. Alfa Romeo bir Peugeot veya Citroën klonu olarak kalmaya mahkum mu?
Alfa romeo için ölüm olabilir! C'e il 2000 ibrido da 330 cv e il plug in da 380! Cosa serve questo 1600. Bana göre Alfa romeo sadece dei 6/8 cilindri dal 2000 in su con potenze dai 250 cv in su! L'elettrico i 3 cilindri e il 1600 se lo metta Macron sulla sua peugeot!
Ne sefalet!
Bu yüzden, kaputların altında gerçek motorlar almak için Japonlara gideceğiz (büyük 4 silindirli ve mēme 6 silindirli var..).
.....Alfa Romeo, Stellantis - Konzern'deki entegrasyon ile (Konzern'in diğer İtalyan markaları gibi) langsam, still und stetig marginalisiert. Publikum için bu - aynı zamanda - markanın (fehlenden) Werbung'unun bir sonucu olarak da geçerlidir. Bekannt aus der Werbung (bis auf Ausnahmen in relativ unbedeutenden Werbeauftritten) sind von Stellantis Peugeot und Citroen........die Beschwörung des Alfa - Mythos auf Alfisti - Seiten dient nur der Erinnerung an und der Hoffnung auf bessere Zeiten seitens einer treuen Fangemeinde.......Yeni Modeller uzun süre kullanılmıyor ve - eğer sonunda ortaya çıkarsa - bir Alfa'ya duyulan Hoffnun g - Zeitenwende hochgesteckten Erwartungen. Wo Alfa ein (vielleicht zwei) neue Modelle nach langer Warte - und Ankündigungszeit auf den Markt, stellen die Konkurrenten in der gleichen Zeit ganze Modellreihen vor. Es entsteht der Eindruck, als ob die personellen wie materiellen Ressourcen der Marke auf einem Niveau von "zu wenig zum Leben und zuviel zum Sterben" gehalten werden. Da können die Alfa - Chefs kommen und gehen ....es kommt nicht der erhoffte und erwarte relaunch der Marke