Alexandre
Yeni Fiat 600'ün sportif versiyonu Abarth 600 yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Son birkaç aydır bilgi akışı devam ediyordu, ancak Fiat CEO'su Olivier François'nın İtalyan markasının 125. yıldönümü vesilesiyle düzenlediği konferans yeni açıklamaları beraberinde getirdi.
Ana duyuru şu konularla ilgilidir Abarth 600'ün gücü. Başlangıçta 240 hp olarak derecelendirilen bu 100 % elektrikli versiyon artık şunlardan yararlanacak 280 bhp. Bu 40 bhp'lik artış Abarth 600'ü selefi ile aynı seviyeye getiriyor. Alfa Romeo Junior Veloce seviyesinde ve Lancia Ypsilon HFHer ikisi de Emotors M4 elektrik motorundan güç alıyor. Benzerleri gibi Abarth 600'ün de önden çekişli bir araç olması bekleniyor.
Alfa Romeo Junior ve Lancia Ypsilon HF'nin aksine, Abarth 600 termal egzoz sesini taklit eden yapay bir sesin eklenmesi. Sistem Abarth 500e'dekine benzemekle birlikte, muhtemelen isteğe bağlı olarak devre dışı bırakılabilen bir seçenek olarak sunulacak ve sürücülerin ses deneyimlerini seçmelerine olanak tanıyacak.
Olivier François, ayrıca, bu projenin Abarth 600e Kasım 2024'ten itibaren satışa sunulacaktır. Rakipleriyle karşılaştırıldığında, Alfa Romeo Junior Veloce 2024'ün sonunda, Lancia Ypsilon HF ise 2025'te satışa sunulacak. Benzer özelliklere sahip Abarth 600e'nin 100 km/s hıza sadece 5,8 saniyede ulaşması ve yaklaşık 400 km WLTP menzili sunması bekleniyor. Ayrıca, Alfa Romeo Junior Veloce'deki Torsen diferansiyel ile aynı olmasa da benzer olabilecek bir özellik olan sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılacaktır.
Geriye kalan tek gizem ise Abarth 600e'nin fiyatı. Alfa Romeo Junior Veloce yaklaşık 48.000 Euro'ya satılacak olsa da Abarth 600e'nin fiyatı 40.000 ila 45.000 Avro arasında olacak.
Sonunda iyi bir haber, her zaman örnek tepeden gelir demiştim, görünüşe göre Fiat'ın daha önce iyi örnekleri yoktu, şimdi iyi örneklerle Fiat'ın yeniden FIAT olacağını görüyorum.
Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF ve Abarth 600e için farklı güç değerleri olmaması utanç verici.
Aradaki fark sadece kaporta mı olacak?
VW'nin de grubun markaları için aynı şeyi yaptığı doğru.
Junior Veloce teknik özellik sayfasına zaten sahiptik, şimdi aynısına sahip olabiliriz...
Hayır, sadece VW grubu, markaların hiyerarşisine ve 'felsefesine' saygı duymak için her zaman (bazen asgari düzeyde olsa bile) ayrımlar yapar.
Ancak bu motorların birçoğu Grup markaları arasında da paylaşılmaktadır.
Bu ayrım bazen incelikli olabilir.
Bu elektrikli Abarth'lar, içten yanmalı motorların sürüş keyfi ile kıyaslandığında tam bir felaket.
300 beygirlik bir Subaru STI 11'i aynı güçte bir Enyaq RS ile değiştirdim... İlk başta bunu söylediğim için üzgündüm... Ama... En azından benim için, elektrikli araçlar bana çok daha fazla sürüş keyfi veriyor! Bir 600E veya Ypsilon HF denemek için sabırsızlanıyorum.
Son olarak ve neyse ki Fiat 600, tasarımı Peugeot 2008'den en uzak olan Stellantis modelidir.