
2016'da, Abarth yeni bir modeli tanıtarak otomotiv dünyasını sarstı: Abarth 124 Spider, Bir yıl önce piyasaya sürülen Fiat 124 Spider'ın 'sportif' bir versiyonu. Bu model Mazda MX-5 platformunda tasarlandı, ancak Abarth'ın kendine özgü dokunuşuyla: 170 beygirlik Fiat 1.4L motor ve 4 egzoz borulu Recond Monza egzoz sistemi. Sonuç, çok eğlenceli bir tavra ve Abarth'ın en büyük eserlerini anımsatan bir sese sahip bir otomobil oldu.
Ne yazık ki, sahip olduğu özelliklere rağmen model umulduğu kadar başarılı olamadı. Belki o dönemde 40.000 € ile çok yüksek fiyatlandırılmış, belki de kötü hedeflenmiş bir pazar olan 124 Spider Abarth'ın üretimi 2019'da sona erdi.
Ancak bu erken sondan önce Abarth, motor yarışlarına adanmış daha ekstrem bir versiyon hazırlamıştı: Abarth 124 GT4. Bu model, markanın özellikle İtalyan GT4 Şampiyonası ve GT4 Avrupa Serisinde profesyonel rekabete girişini simgeleyecekti. 2018 yılında, pist testleri sırasında gözlemlenen bu otomobilin bir prototipi ortaya çıktı. Bu araç, büyük bir difüzör ve büyük bir arka spoyler ile etkileyici bir aerodinamik gövde kitine sahipti. Tüm bunlar otomobilin performans potansiyeline dair ipuçları veriyordu.
Prototip etrafında dolaşan videolar ve referanslar şunları ortaya çıkardı Abarth 124 GT4, Fiat 1.4L motorunu o zamanki Alfa Romeo 4C'den ödünç alınan 1.75L motorla değiştirmiş olabilir. Bu motor, Abarth 124 GT4'ün üretim modelinden çok daha yüksek miktarda etkileyici bir güç üretmesini sağlayacaktı; söylentilere göre yaklaşık 380 bhp güç üretecekti!
Ne yazık ki, umut verici gelişmelere rağmen proje hiçbir zaman gün ışığına çıkmadı. İleri testlere ve etkinliklerde prototipin bulunmasına rağmen, Otomobil, muhtemelen FCA'nın birçok projeye son verecek bir iç kararının kurbanı olarak bilinmezlik içinde kaybolacak.
Geçtiğimiz günlerde Stellantis Miras Merkezi'ne yaptığım ziyaret sırasında Alfa Romeo 4C QuadrifoglioBu Abarth 124 GT4'ü ayrıntılı olarak görme şansım oldu. Prototip hala kamuflaj altında, büyük bir difüzör ve büyük bir arka spoyler ile gizleniyordu, sürücü tarafındaki ön tekerleğin hemen arkasında bir egzoz çıkışı, ve yarışmaya adanmış bir iç mekan: bir Sabelt koltuk, bir takla barı ve Pleksiglas yan camlar. Aracın yanında, bu iptal edilmiş projenin nihai kaportasının neye benzeyebileceğini gösteren bir maket vardı.
Abarth 124 GT4 muhtemelen motor yarışlarında isim yapabilecek bir proje olarak hatırlanacak, ancak meraklıları bu yarış makinesinin ne olabileceğini hayal etmeye bırakarak izlerinde durduruldu. Stellantis Miras Merkezi'nde sergilenen bir model.
En kötüsü, Sellantis'in 2016'dan bu yana Spider 124 modelinin Ersatzteilversorgung'unu 2025'e kadar çıkarmış olması. Son Spider 124'ler 2019'a kadar en azından Almanya'da satışa sunulacak. Böylece AB'de 7 yıllık bir Ersatzteilversorungspflicht'e sahip olunacaktır.