Alexandre
Stellantis 2021'de yaratıldığında, Alfa Romeo elektrikli araçlara geçiş için net hedefler ortaya koymuştur: 2027 yılına kadar 100 elektrikli % menzili. Markanın Jean-Philippe Imparato liderliğindeki eski yönetim ekibi, Hatta 1.000 beygirden fazla güce sahip elektrikli Quadrifoglio spor modellerini bile duyurdu0'dan 100 km/sa hıza 2 saniyeden daha kısa sürede çıkabiliyor. Cesur bir vizyon, peki ya bugün?
Geçen yıl, Alfa Romeo şu bilgileri doğruladı önümüzdeki yıllarda hibrit motorlara dönüşelektrikle paralel olarak. Ancak, elektrik elektrikli Quadrifoglio modelleri, başlangıçta markanın yeni nesil sportifliğinin amblemi olarak tasarlandı, pekala terk edilebilir.
Alfa Romeo'dan bir kaynak, elektrikli ürün gamı hakkında yeni bilgiler açıkladı. Yeni elektrikli Stelvio ve Giulia 100 % tanıtıldığında, Quadrifoglio versiyonları olmayacaklar, ama Veloce versiyonları. Bu modeller hala sportif ve güçlü olacak, ancak Quadrifoglio'nun aşırı performansı olmayacak.
Bu değişimin birkaç olası açıklaması bulunmaktadır. İlk olarak, Maserati Folgore modellerinin ticari başarısızlığıÖzellikle yüksek fiyatları ve işgal ettikleri niş nedeniyle hayal kırıklığı yaratan satışlardan muzdarip olan Alfa Romeo'ya düşünmek için bir duraklama vermiş olabilir. Buna ek olarak, Pazarın 1.000 bhp'den fazla güce sahip elektrikli otomobillere ilgisi yok denecek kadar az görünüyor. Fiyat ve tüketici beklentileri burada önemli bir rol oynuyor. Bu özelliklere sahip bir model, özellikle piyasada çok fazla yüksek performanslı elektrikli araç olmadığı için hedef kitlesini bulamayabilir.
Örneğin 544 bhp güç ve 3.9 saniyelik 0-100mph süresiyle BMW i4 M50'yi ele alalım. Bu model 84 kWh batarya ile 79.000 Avro'dan başlıyor. Varsayımsal bir 1000 bhp elektrikli Alfa Romeo Quadrifoglio ile karşılaştırıldığında şu soru ortaya çıkıyor: Alfa Romeo için böyle bir modelin amacı ne olurdu ve hepsinden önemlisi, hangi fiyata?
Peki, bu Alfa Romeo için Quadrifoglio modellerinin sonu mu? Henüz tam olarak değil. Marka 1.000 bhp'den fazla güce sahip elektrikli Quadrifoglio modelleri fikrinden vazgeçmiş gibi görünse de son sözünü söylemedi. Kaynağımıza göre, gelecekte Quadrifoglio modelleri olacak, ancak farklı bir biçimde. Detaylar belirsizliğini koruyor. Belki de bir V6 hibritin dönüşüyle?
Bu 1000 bhp Alfa Romeo Quadrifoglio olayı sadece bir tanıtım gösterisiydi ve açıkça saçmalıktı.
Aşırı güçlü ve çok ağır elektrikli modeller markanın DNA'sında yok. BMW'nin 2,7 tonluk XM ve en yeni 2,5 tonluk M5 gibi son modellerinden de görebileceğimiz gibi ağırlık düşmandır. Kim o ağırlıkta bir Alfa Romeo ister ki?
Aslında, EV'lerinin kütlesine bakmaları daha iyi olur - iyi bir yol tutuşu sağlamalarını sınırlandırmak - yüksek voltajlı şarj yeteneklerinin yanı sıra bu ve tabii ki konfor: doğal bir oturma duruşunu korumak kesinlikle çok önemlidir. Quadrifoglio modellerine gelince, Maserati ile ortak bir hibrid çözüm bana iyi bir fikir gibi görünüyor.