Alexandre
Maserati uzun süredir elektrikle ilgili hedefleri konusunda belirsizlik yaratıyor. Birkaç yıl önce elektrikli spor otomobillere girmek istediğini açıkladığında, marka sert bir çıkış yaptı: Tesla Model S Plaid veya Lucid Air Sapphire gibi modellere rakip olmak için 1.200 bhp'den fazla güç. O zamanlar insanların dikkatini çeken bir vaat. Ancak, Maserati'nin amiral gemisi elektrikli modeli GranTurismo Folgore tanıtıldığında, gerçek oldukça farklıydı: 'sadece' 761 bhp.
Bu güç, 2,7 saniyelik 0-100kph süresi ve 325kph'lik azami hız için fazlasıyla yeterli olsa da, birkaç soruyu gündeme getirdi. Başlangıçta vaat edilenden neden bu kadar farklı bir durum var? Cevap, genellikle hafife alınan bir faktörde yatıyor: batarya teknolojisi. GranTurismo ve Grancabrio Folgore, 1200 bhp güç üretebilen üç elektrikli motor kullanıyor. Ancak batarya, mevcut haliyle, tüm bu potansiyeli açığa çıkaramıyor. Mevcut bataryaların ağırlığı ve kapasitesi hala performansı sınırlıyor gibi görünüyor.
Ancak umut giderek daha somut bir hal almaktadır: Maserati 1200 beygirlik bir model vaadini yerine getirebilir. ile yapılan bir röportajda Auto ExpressMaserati'nin mühendislik şefi Davide Danesin, markanın halihazırda yeni bir batarya teknolojisi üzerinde çalıştığını açıkladı. Bu yenilik sadece araçların menzilini artırmakla kalmayıp, aynı zamanda daha fazla güç de sağlayabilir. Danesin'e göre ünlü GranTurismo ve kuzeni Grancabrio yakında bu gelişmeden faydalanabilir, Maserati'nin elektrikli araçlarının gelecekteki versiyonları mevcut 761 bhp'yi aşabilir.
Gerçek şu ki, 1.000 bhp'nin üzerinde güce sahip bir model fikri çekici olsa da, gerçek sürüş deneyimi için daha önemli olan hususlara odaklanmak muhtemelen daha uygun olacaktır. Otomobilin ağırlığı ile başlayalım. GranTurismo Folgore, 2.260 kg ağırlığıyla bir spor otomobil için nispeten ağırdır ve bu ağırlığı azaltmak, gücü artırmadan performansı iyileştirecektir.
Her hafta sonu drag yarışı yapmayan sürücüler için, ham güç mutlaka öncelikli değildir. GranTurismo Folgore'da olduğu gibi 1.350 Nm tork zaten etkileyici ve heyecan verici bir sürüş deneyimi için fazlasıyla yeterli. Gerçekten geliştirilmesi gereken şey menzil. Daha hafif, daha güçlü bir batarya, olağanüstü performansı korurken daha uzun mesafeleri kat etmeyi mümkün kılacaktır.
1200 beygirlik GranTurismo henüz gerçeğe dönüşmemiş olsa da, mevcut projeler ve yeni bataryalara yönelik araştırmalar Maserati'nin elektrikli otomobillere yönelik ilk girişiminde durmadığını gösteriyor. Yani 1000 beygirlik GranTurismo sadece bir zaman meselesi olabilir.