Alexandre
Giulietta ile ilgili soru Alfa Romeo kesin olarak çözülmüş gibi görünüyor. Yaklaşık iki hafta önce, Alfa Romeo'nun yeni CEO'su Santo Ficili, markanın ikonik kompakt otomobilinin geri dönüşüyle ilgili söylentilere son noktayı koydu. ile yaptığı bir röportajda L'ArgusGünümüz pazarında yeni bir Giulietta'ya yer olmadığını kesin bir dille ifade etti. Ona göre gelecek SUV'lara ait ve Giulietta'nın yolu Tonale ile açılıyor.
Bir zamanlar Alfa Romeo'nun amiral gemisi modeli olan Giulietta, SUV'ların gelişiyle satışlarının düştüğünü gördü. Nitekim, 2010-2020 yılları arasında 482.000 adetten fazla sattıktan sonra, Aralık 2020'de üretimi kesin olarak durduruldu. Ficili'ye göre, " Giulietta bugünün Tonale'si. Kompakt SUV böylece eski kompaktın yerini alarak markanın bu segmentteki kilit modeli haline geldi.
Ancak bu karar Alfa Romeo'nun kompakt sedan segmentini tamamen terk ettiği anlamına gelmiyor. Bir hatırlatma olarak, 2023 baharında Jean-Philippe Imparato, Alfa Romeo'nun eski CEO'su, koşulların uygun olması halinde kompakt bir otomobilin yeniden piyasaya sürülebileceğinden bahsetti. Ancak şimdilik 2028'den önce kompakt bir otomobil planlanmamakta, öncelik Junior SUV ile Stelvio ve Giulia modellerinin yenilenmesine verilmektedir.
"Alfa Romeo için C segmenti sadece Tonale olmayacak. Yapmak istediğim şey... bir Alfetta" Jean-Philippe Imparato, Mart 2023
İşte bu noktada Giulietta'nın yerini alabilecek gerçek yenilik olan Alfetta devreye giriyor. Giulietta'ya ulaşılamayacak gibi görünse de, ayrı bir proje olan Alfetta hala gündemde gibi görünüyor, çünkü Imparato bir Alfetta'dan, Ficili ise bir Giulietta'dan bahsetti, ve bunlar iki farklı modeldir.
Giulietta, kod adı A2H, 2027'de STLA Medium platformunda A4U kod adlı Tonale ile aşağı yukarı aynı zamanda piyasaya sürülecekti. Ancak Giulietta, STLA Medium platformundaki araçların yüksek fiyatı nedeniyle iptal edilmiş olabilir. Peugeot 3008 gibi fiyatı 136 bhp hibrit versiyon için 36.000 €'dan başlayan modellere bakarsak, bu platformda benzer bir fiyata sahip olacak Giulietta'nın neden geniş bir kitleye hitap etmekte zorlanmış olabileceğini anlamak kolaydır.
Bize göre, A2X kod adlı Alfetta projesi bu noktada devreye giriyor, devreye giriyor. Alfa Romeo'nun C-segmentine cevabı olabilir. Junior tarafından kullanılan eCMP platformunun evrimi olan STLA Small platformuna dayanan Alfetta, kompakt, daha hafif ve daha uygun fiyatlı bir model sunabilir. Bizim Alfa Romeo'nun son ürün planıO zaman, 2029 yılında fırlatılabileceğini tahmin etmiştik. Son olarak, dün bildirdiğimiz üzereFiat Panda artık STLA Small'da yer almayacakbırakan Bu Alfetta'nın İtalya'da Pomigliano d'Arco'da üretilmesi için bir fırsatStellantis tarafından 2028 yılında duyurulan henüz bilinmeyen iki modelden biri.
Elbette tüm bunlar elimizdeki ufak tefek bilgilere ve kendi düşüncelerimize dayanan spekülasyonlardan ibaret. Ve 2028, 2029 hala çok uzak!
Giulietta 170 multiair TCT'ye sahibim, Tonale 160'ı denedim, motorunu beğenmedim, çok yumuşak, karakter yok, sürüş pozisyonu ve şasisi bile Giulietta'yı tercih ederim ... Benim için Tonale Giulietta'nın yerini tutmaz!
Stellantis'in kuruluşundan bu yana beni güldüren (ya da güldürmeyen) şey, her şeyi iyi yönettikleri izlenimini edinmeniz.
Hedeflerine hiçbir zaman ulaşamamış olmasına rağmen Tonale'nin satışlarının şimdiden düşmesi İtalyan markaları için bir felaket.
Giulia ve Stelvio (ki benim için serideki gerçek Alfa bunlar) satılmıyor.
Tonale'mi 24 Nisan'da teslim aldım ve Alfa muhteşem Giulia Estrema'mı geri aldı (pişmanım). 10 ay sonra bugün hala Alfa'da satılık.
Mükemmel bir anlaşma, fiyatı düşürdüler ve şimdi para kaybediyorlar.
Yani CEO doğru seçimler yaptığını mı düşünüyor???
Giulia'yı Tonale ile mi değiştirdiniz? 🤨
Schade um dieses schöne Fahrzeug...habe die Giulietta heute noch...sechs Jahre...vom Motor das beste Auto
Alfa Romeo ve Maserati'nin yabancı gruplara satılması, yıllardır onları yöneten beceriksiz yönetim nedeniyle şu anda zor durumda olan bu 2 prestijli marka için yapılacak en iyi şeydir!
Yetersiz hacim ve maliyet (ve ağırlık) nedeniyle STLA Medium tabanında bir Giulietta yapmayı reddetmek ama bunun yerine STLA Small tabanında bir Alfetta - niş bir model - yapmak... ve STLA Small tabanında bir Giulietta çok açık değil miydi?
Ve neden bir Aixam üssünde olmasın?
Tonale'nin Giulietta'nın yerini aldığını söylemek saçmalık olur.
Alfetta adı altında 2029'da olası bir Giulietta tamam, ancak bu 5 yıl uzakta.
MiTo, Giulietta veya Giulia'ya sahip olan veya halen sahip olan herkes bir SUV (veya gelecekteki Giulia söz konusu olduğunda Crossover) kullanmak istemez ve kaputun altında bir PureTech olmasını da istemez.
Alfa Romeo, Alfa Romeo'yu gerçekten sevenleri küstürüyor.
Alfa Romeo yöneticilerinin Alfa Romeo kullanıp kullanmadıklarını merak ediyor insan... belki de hiç Alfa Romeo satın almamışlardır...
Kimse Elektro istemez...schon gar keinen Alfa...
Porsche hat es vorgemacht und hält am Verbrenner fest.
Avrupa, linksgrünen Klimaspinner'ın kaldırıldığını görecek.
Otomobil endüstrisi yoluna devam etmeli ve AB düzenlemeleri için değil, insanlar için otomobil üretmelidir.
Güzel salonları sevenler ve kamyon kullanmak istemeyenler için bu durum büyük hayal kırıklığı yaratıyor. Günümüz otomobil endüstrisinin başındaki insanların güzel otomobillere karşı herhangi bir sevgilerinin olup olmadığını gerçekten merak etmeniz gerekiyor. En hafif tabiriyle hayal kırıklığı yaratıyor ve kendinizi kibar olmaya zorlamak zorunda kalıyorsunuz.
Ben kendim bir Alfa Stelvio Bauj. 2020, bin grundsätzlich sehr zufrieden.
Alfalar'daki sorun, Anschnallen'da Gurthalterung'un ältere Menschen için viel zu tief unten im Sitz ist.
Ancak yeni SUV'larda daha fazla gelişme kaydedilebilir.
Tonale çok erken tanıtıldı ve çok geç pazarlandı ve bu da yetmezmiş gibi, düşük performanslı motorlar ve modası geçmiş bir şasi ile 280 beygir gücüyle iyi görünebilen ancak rekabete dayanamayan PHEV de dahil olmak üzere.
Muhteşem bir tasarımla doğmuş ve piyasada kendine yer bulması gereken bir otomobili bu şekilde handikaplı hale getirirsiniz.
CEO'nun açıklamalarına gelince, bunlar AR'nin BMW gibi her segmentte (1 Serisi Hatch ve Saloon, 2 Serisi Coupé, X1 içten yanmalı ve elektrikli SUV) tutarlı bir ürün yelpazesi sunacak mali kaynaklara sahip olmadığı gerçeğini gizlemeye yöneliktir.