Alexandre
Ferrari kendini sürekli yeniden keşfediyor. İtalyan markası rekor kırmaya hazırlanırken 2024'te bir rekor, rakamlarımıza göre, 2023 yılına kıyasla 9 %'lik bir artıştüm gözler şimdiden 2025. Yelpazesinde az sayıda model bulunan Lamborghini'nin aksine Ferrari, her yıl birkaç yeni ve giderek daha özel üretimlerle şaşırtmaya devam ediyor. 2025 yılı da bir istisna olmayacak ve dört modelin atlı marque meraklılarını heyecanlandırması bekleniyor. İşte en heyecan verici yeni ürünlerden bazılarının kısa bir önizlemesi.
1. F171 - 296 VS: 296 GTS ve GTB'nin bir evrimi
Model 296 VS ('Version Speciale') şüphesiz 2025'in en merakla beklenen sürprizlerinden biri. Adından da anlaşılacağı gibi, Ferrari 296 GTS ve GTB'nin özel bir versiyonu olacakOdak noktası yarış pistindeki performanstır. Bu yeni versiyonun aerodinamiği, 488 GTB ile 488 Pista arasındaki geçiş gibi, performansı artırmak için büyük ölçüde optimize edilecek. 830 beygir gücündeki V6 hibrid motor, Ferrari'nin üç elektrik motoruyla donatılmış ve en az 1.200 beygir gücüne ulaşan en yeni F90'dan ilham alabileceği için gücünün yukarı doğru revize edildiğini görebilir. Bu nedenle F171 VS 900 bg'ye yaklaşarak daha da özel ve radikal bir deneyim sunabilir.
2. F173 M - SF90 M: SF90 Stradale'nin evrimi
SF90 Stradale, 2019 yılında Ferrari tarihinde bir dönüm noktası oldu ve hibrit V8 motoru sayesinde eşi benzeri görülmemiş 1.000 beygir gücü sundu. Ferrari, 2025 yılında bu amiral gemisi modelinin yeniden şekillendirilmiş ve geliştirilmiş versiyonunu tanıtacak: SF90 M. Bu model muhtemelen şunları görecek V8 motorun gücünde mevcut 1000 hp'yi aşacak ve 1015 hp güç üreten Lamborghini Revuelto'ya rakip olacak bir artış. Ancak evrim mekanikle sınırlı kalmayacak: aerodinamik de bu hibrit süper otomobilin performansını ve verimliliğini en üst düzeye çıkaracak ayarlamalarla rafine edilecek. SF90 M bir teknoloji ve güç konsantresi olmaya devam edecek.
3. F169 M - Roma MCA: grand touring için yeni bir vizyon
Markanın grand touring otomobili Ferrari Roma da 2025 yılında bir evrim geçirecek. Tasarımı zaten çok zarif, Ferrari'nin yeni stil trendlerine uyum sağlamalıdırözellikle aşağıdakilerden esinlenmiştir yeni 12 Cilindri. Ancak en ilgi çekici gelişme motoruyla ilgilidir: Roma mevcut V8 motoruna sadık kalabilir veya Ferrari bir V6 hibrit motoru, hatta daha cesur bir senaryoda bir V12 motoru tercih edebilir. Yeni Roma gizemini koruyor, ancak kesin olan bir şey var: bu model lüks ve performansı temsil etmeye devam edecek.
4. F244 - BEV crossover: ilk elektrikli Ferrari 100 %
Son olarak, ilk elektrikli Ferrari 100 % olacakF244 modeli. Bu crossover, elektrikli lüks otomobil dünyasına da giren Ferrari için önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor. Crossover görünümüyle bu elektrikli Ferrari sektörde devrim yaratabilir. Ferrari, Maserati'nin Folgore ile mücadele ettiği, rekabetçi olmayan ancak son derece karmaşık bir pazara giriyor. Lamborghini elektrikli süper otomobilinin lansmanını 2029 yılına kadar erteledi. Bu model aşağıdakiler için çok önemli olacaktır yüksek performanslı elektrikli lüks otomobillerin satışının mümkün olduğunu göstermekBu nedenle, bu yeni teknolojiye büyük yatırım yapan markanın geleceği için belirleyici bir model olabilir.
Siteye yazdığım yorumun yanlış olduğunu biliyorum. Ama ich bin ehrlich.
Birkaç Ferrari ve Porsche gördüm. İkincisi, Ferrari'nin rakipsiz bir Nimbus'u ve harika bir tasarımı var. Ayrıca Porsche'ler, 911 ve Panamera'dan sonra en iyi otomobiller ve halben Preis. Stichworte Fahrsicherheit, Beherrschbarkeit, Infotainment (da ist BMW unschlagbar), Alltagstauglichkeit, vb. Ben sadece yeni, sansasyonel Aktif Sürüş-Fahrwerk'ten bahsediyorum. Einen Porsche can man täglich fahren ohne sozial anzustoßen. Einen Ferrari can man nur vereinzelt aus der Garage holen und sich in der Blase treffen. Sırada ne var? Her zaman yerim olacak.
Anmerkung: Ich selbst fahre einen BMW M8 GC. Es gibt Tragischeres...
Ferrari, münhasır sporwagen satıcısından, überteuerten aufgeblasenen Kohlefaser Boliden'in kitlesel satıcısına giden yolda ilerliyor.
Schade.
Es wird Ihnen das Genick brechen, wenn Sie sich nicht zu den Wurzeln von Ferrari zurück kehren.