Alexandre
Stellantis Europe'un yeni CEO'su Jean-Philippe Imparato'nun son sunumu sırasında bir ayrıntı dikkatimizi çekti: 2030 yılı, yeni nesil Fiat 500 Mirafiori'de görünecek ve bir elektrikli Pomigliano d'Arco'da yeni elektrikli Fiat Panda. Bu iki modelin STLA Small platformu üzerinde üretilmesi muhtemeldir. Ama neden iki sembolik Fiat modeli için iki farklı fabrika?
Çift üretim tesisi: Mirafiori ve Pomigliano d'Arco
Panda Pomigliano d'Arco'da kalırken Fiat 500'ün üretiminin Mirafiori'de sürdürülmesi kararı soru işaretlerine yol açıyor. Halihazırda Fiat Panda ile Alfa Romeo Tonale ve Dodge Hornet modellerini üreten Pomigliano d'Arco, 2028 yılında aynı STLA Small platformunu temel alan iki yeni modelin gelişini görecek. Pomigliano d'Arco tesisi geçiş için iyi konumlanmış görünüyor. küçük elektrikli modeller.
Ama neden Fiat 500 ve Fiat Panda'nın aynı fabrikada merkezi olarak üretilmesi? Cevaplardan biri Torino'daki Mirafiori fabrikasının tarihi öneminde yatıyor olabilir. 1950'lerden bu yana Fiat otomobilleri üreten Mirafiori, sadece marka için değil, aynı zamanda Torino şehri ve İtalyan hükümeti için de bir sembol. İtalyan kentsel mobilitesinin bir simgesi olan Fiat 500'ün üretiminin taşınması, bu uzun geçmişin reddedilmesi ve Fiat'ın imajına bir darbe olarak görülebilirdi. Stellantis yönetimi için 2030 yılında Mirafiori'de üretimi sürdürmek en iyi çözüm gibi görünüyor. sembolik ve siyasi kaygıların dikte ettiği bir seçim ekonomik olmaktan ziyade.
Eğer Stellantis'in eski CEO'su Carlos Tavares'in mantığı yerinde kalsaydı, 2030'un yeni elektrikli Fiat 500'ü muhtemelen Pomigliano d'Arco'ya taşınacaktıLojistik ve kârlılık, siyasi ve tarihi mülahazaların önüne geçti.
STLA kapsamındaki küçük modeller Küçük
STLA Small platformu Peugeot 208, Peugeot 2008, Opel Corsa, Opel Mokka ve DS3 gibi hepsi de kompakt ve şehirli otomobiller olan modeller için kullanılacak. Pomigliano d'Arco bu modellerden ikisine ev sahipliği yapabilir. Ancak bu yeni modellerden bazılarının İspanya'daki Vigo fabrikası için ayrılmış olması, Avrupa'daki tesislerin yönetimini daha da karmaşık hale getiriyor.
Edindiğimiz bilgilere göre Stellantis, şu anda 500 km menzile sahip olması beklenen uygun fiyatlı elektrikli otomobiller üretmek için büyük ölçüde STLA Small platformuna güveniyor. Nihai hedef C-segmenti otomobiller için 700 km'dir.
L'Argus'a göre, Grubun gelecekteki elektrikli kompakt otomobilleri (308, Astra, vb.) STLA Small platformuna (3008'inkinden çok daha hafif olan) dayanacak. Bu, aynı fabrikada bir Lancia Delta için temel olabilir mi?