Alexandre
Alfa Romeo SUV dünyası geçtiğimiz günlerde yeni bir model, Junior, birkaç ay önce piyasaya sürüldü. ile 10.000'den fazla sipariş Junior, rakamları hala düşük olsa da iyi bir başlangıç yapmış gibi görünüyor. aynı dönemde Tonale için iki kat daha düşüktür 2022'de. Peki, bu yeni model, ağabeyleri Tonale ve Stelvio kadar çok insanın beğenisini kazanabilecek mi? Lansmanını değerlendirmek için Google Trends'i kullandık ve İnternet kullanıcılarının Stelvio, Tonale ve Junior modellerine ilgisi Ocak 2016'dan Ekim 2024'e kadar Alfa Romeo'nun beş ana pazarında: İtalya, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Almanya ve İspanya.
İtalya'da: Junior ilgisini kaybediyor mu?
İtalya'da, Alfa Romeo'nun doğum yeri, Stelvio, lansmanında en çok ilgi çeken SUV olmaya devam ediyor. Arayış Kasım 2016'daki sunumla, ardından Şubat 2017'deki basın testleriyle zirveye ulaşıyor. Bu arada Tonale, konseptin sunulduğu Mart 2019'da ve ardından nihai versiyonun geldiği Şubat 2022'de ilk zirvesine ulaşıyor.
İlk olarak Nisan 2024'te 'Milano' adıyla tanıtılan Junior, aynı zamanda büyük bir ilgi uyandırdı. Ancak, 'Junior' adı altında pazarlandığından beri bu ilgi azalmış gibi görünüyor ve Stelvio ve Tonale'yi İtalya'daki arama sonuçlarının en üstünde bırakıyor. Özellikle Alfa Romeo'nun en büyük pazarı olan İtalya'da Junior'un üçüncü sıraya düşmesi şaşırtıcı bir eğilim. Bu aracın İtalya'da üretilmeyen tek SUV olduğu unutulmamalıdır.
İtalya'da Podyum :
- Stelvio
- Tonale
- Junior
Amerika Birleşik Devletleri: Stelvio, Amerikan pazarının tartışmasız yıldızı
Stelvio, Amerika Birleşik Devletleri'nde Alfa Romeo SUV'lar arasında tartışmasız lider konumunda ve internet kullanıcıları tarafından büyük beğeni topluyor. Tonale, Stelvio'nun yarattığı ilginin yalnızca yaklaşık 20 %'sini oluştururken, Junior henüz Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulmadığı için şu anda aramalarda yok. Avrupa'nın aksine, Stelvio'ya olan ilgi azalmıyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Podyum :
- Stelvio
- Tonale
- Junior
Fransa: Junior havalanıyor
Fransa'da trendler Stelvio için İtalya'dakine benzer bir seyir izliyor ve ilgi 2016-2017'deki sunum ve lansmanda zirveye ulaşıyor. Tonale, 2019'da konsepti sunulduğunda daha az popüler olsa da 2022'de satışa sunulduğunda yeniden ilgi çekecek. Ancak Şaşırtıcı Junior, online ilgi açısından Tonale'nin bile önünde görünüyor. Bu sinyal, Fransa'nın Junior için en umut verici pazarlardan biri haline gelebileceğini gösteriyor.
Fransa'da Podyum :
- Stelvio
- Junior
- Tonale
Almanya: Junior'a artan ilgi
Almanya'daki eğilimler, Stelvio için Fransa ve İtalya'da gözlemlenenlere benzerdir. Ancak Almanya'daki eğilimler Fransa ve İtalya'da Stelvio için görülenlere benzemektedir, Junior daha da öne çıkıyor, Nisan 2024'teki lansmanı Tonale'den daha fazla ilgi gördü. Lansmanından bu yana Junior'a olan ilgi artmaya devam etti ve hatta Tonale'yi geride bırakmaya başladı. Dolayısıyla Alman müşteriler bu model için sağlam bir temel oluşturabilir.
Almanya'da Podyum :
- Stelvio
- Junior
- Tonale
İspanya: Almanya ile benzer bir model
İspanya'da Google trendleri Almanya'dakine benzer bir dinamiği doğruluyor. Stelvio aramalar açısından hala ilk sırada yer alıyor, ancak Junior giderek artan popülaritesiyle aynı çizgide ilerliyor lansmanından bu yana Tonale'yi yavaş yavaş geride bıraktı. İspanya, Junior'ı Alfa Romeo'nun SUV yelpazesinde cazip bir seçenek olarak benimsemeye hazır görünüyor.
İspanya'da Podyum :
- Stelvio
- Junior
- Tonale
Junior'ın lansmanı İtalya'da zorlandı ama Avrupa'da kazandı
Sonunda, Stelvio, Alfa Romeo'nun bugüne kadar piyasaya sürdüğü en başarılı SUV olmaya devam ediyor. İyi bir başlangıç yapmasına rağmen Junior, marka için stratejik bir pazar olan İtalya'da daha az etki yaratmış gibi görünüyor. Öte yandan, Fransa, Almanya ve İspanya'da daha olumlu karşılanmış ve Tonale'nin önüne geçmiştir.
Bu Amerika Birleşik Devletleri ise Stelvio'yu tercih etmeye devam ediyor, amiral gemisi modeli olarak konumunu korumaya kararlı görünüyor. Şu anda bu pazarda bulunmayan Junior, Tonale'nin zayıf satışları göz önüne alındığında kendini kabul ettirmekte zorlanabilir. Önümüzdeki aylarda bu eğilimi takip etmek, Junior'un konumunu sağlamlaştırmayı başarıp başaramadığını veya özellikle Avrupa'da Tonale'yi geçip geçmediğini görmek ve Tonale'nin pazardaki etkisini değerlendirmek ilginç olacaktır. bunu kayıtlarla ilişkilendirin farklı ülkelerde.
Komik, birkaç haftadır (hatta aylardır) insanların farklı model lansmanlarına ne kadar ilgi gösterdiğini görmek için arama motorlarından veri derlemenin ilginç olacağını düşünüyordum. Bu, Scrooge ve ekibinin önünde durdurulamaz bir argüman olurdu.
Burada Stelvio, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde olmak üzere tüm pazarları tamamen domine ediyor. Sadece PureToc'u orada satmamaya dikkat edin, çünkü dieselgate'i hatırlayın, orada gülünecek bir konu değil.
Kısacası, insanlar gerçek Alfa Romeo istiyor.
Kopya olduklarında, büyük bir sıçrama yapıyorlar. En kötü ihtimalle, bizimki gibi hurdaya düşkün pazarlarda çekingen bir ilgi var.
Aynen efendim...... biz motor istiyoruz...... gerçek dizel ve benzinli motor...... taklit araba değil..... gerçek Alfa... Tavares'lere vs. bunu anlatmak kolay değil...... bu insanların canı cehenneme.
İşler değişirse, Alfa'ya hatta Lancia'ya geri döneceğim.
Stelvio hala en iyi görünümlü ve en iyi motorlu otomobil ve Fransa'da bu çılgın muafiyet olmasaydı daha çok satardı.
Alfa reklam konusunda hiçbir zaman çok iyi değildir, bu nedenle lansmandan sonra araç artık görülmez, Tonale için de durum böyledir.
Stelvio ve Giulia'nın reklamları muhteşemdi.
Stelvio geçidindekini ve buz pistindekini hâlâ hatırlıyorum. Sanat eserleri.
Şimdi Junior için bir PSA reklamı alıyoruz: 10 saniye, araba dümdüz ilerliyor, LOA/LDD teklifi ve 'modern' müzik ile ön tarafın 3/4 çekimi. Reklamları bile kopyalanıp yapıştırılmış.
Sonuç olarak, İtalya'daki Junior söz konusu olduğunda bu çok mantıklı.
Sezar'ın hakkı Sezar'a. İtalya'da iyi bir zevk.
Junior'ı Atina fuarında gördüm... Etrafta fazla insan yoktu. Daha çok Stelvio ve Giulia'ya doğru!!!
Plastiklerin iç kalitesi dürüstçe pffff! Artık vızıltı bittiğine göre...
Bekleyin, yakında promosyonlara başlayacaklar, çünkü bir Alfa her şeyden önce bir spor otomobil, ama her şeyden önce zarif bir otomobil.
İyi akşamlar Alexandre, ALFA bayimle görüştüm ve Junior kiralama şirketlerine çok satılıyor, ancak Alfisti'ye pek satılmıyor.
Yani benim için satış değil ....
Thierry.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Stelvio açık ara en başarılı model olmaya devam ediyor. Giulia gibi bir gün bile eskimeyen bir otomobil. Agresif, retinayı parçalayan bir tasarım yok, tam bir fiyasko olan bir versiyon yok - sadece iyi şeyler var.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Tonale'nin sonuçları muhtemelen Dodge Hornet'in yakın ikizi ve çok daha geniş ağından da kaynaklanıyor, bu yüzden bunun ona yardımcı olmayacağını tahmin ediyorum.
Ve artık PHEV'lerin zamanı geçtiğine göre, Stelvio için çok geç (özellikle de kariyerinin sonuna yaklaşırken). Tonale kötü tasarlanmış ve kötü kaplanmış (o kapı panelleri...), siyah olsun ya da olmasın, sürüşü eğlenceli olsun ya da olmasın, Giorgio platformu sayesinde markanın karakteri bir kez daha premium olduğunda hala saf önden çekişli. Honda'nın yaptığı gibi, arka aksa daha büyük bir elektrik motoru yerleştirerek ve içten yanmalı motoru jeneratör olarak kullanarak Tonale'yi arkadan itişli bir araca dönüştürme olasılığı hala var. Bu, gücü ve tepkiyi artırırken emisyonları düşürme avantajına sahip olacaktır. Gelecekteki Stelvio ve Guilia varoluşsal meydan okumalar olacaktır.
Ypsilon ve 600'ün lansmanları hakkında tek kelime bile edilmedi 😔 Korkarım başarısız oldular!
Stelvio hakkında şaşırtıcı bir şey yok, ancak hala tam tersini düşünen insanlar var, Alfa'dan genel ürünler istiyorlar... dehşet verici.