Alexandre
Marka Maserati belirleyici bir yıla giriyor ve Fransa ve diğer ülkelerdeki (gelecek) kayıtlar yakından izlenecek. Sonra markanın lider 100 % elektrikli lüks marka olma stratejisinin teyidiMC20, Grecale Folgore ve Granturismo / Grancabrio Folgore'nin piyasaya sürülmesi ve gelecekteki iki modelin, Levante'nin 2027'ye ve Quattroporte'nin 2028'e ertelenmesiyle birlikte, Trident merkezli markanın sipariş formlarını doldurması gerekecek.
Bu konuda Fransa'daki kayıtlar, rakamlar yeni geldi. Bunlar aşağıdaki gibidir Ocak 2024'te tescil edilen 8 Maserati. Bu bir artış + 166 % Ocak 2023 ile karşılaştırıldığında. Fransız tüccarlar ellerini ovuşturuyor.
| 2023 | 2024 | |
|---|---|---|
| Ocak | 3 | 8 |
| Şubat | 11 | |
| Mart | 16 | |
| Nisan | 12 | |
| Mayıs | 10 | |
| Haziran | 12 | |
| Temmuz | 18 | |
| Ağustos | 5 | |
| Eylül | 9 | |
| Ekim | 18 | |
| Kasım | 14 | |
| Aralık | 58 | |
| Toplam | 186 |
Şu anki durumumuzun ne olacağını görmek ilginç olacak. Grecale Folgore'un kontrolleri Elektrikli Macan rüzgarı yelkenlerinden indirmediği sürece, önümüzdeki aylarda (gösteri araçlarını saymazsak) rakamları iyileştirecek mi?
Giriş bölümünde de söylediğim gibi, Bize göre 2024 belirleyici bir yıl olacak.. Ya Folgore mayonezi tutacak ya da ilk Maserati modelinin piyasaya çıkması çok çok uzun zaman alacak. Stellantis'in yeni STLA Large platformu. Markanın 100 adet % elektrikli otomobil üretmek istediğine dair resmi açıklamasına rağmen, yeni platformların hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlar için tasarlandığını ve bir B Planının her zaman mümkün olduğunu unutmamalıyız.
Ne yazık ki, bu rakamın elektrikli mi yoksa V6 versiyonları için mi olduğunu ve kimin kazandığını bilmiyoruz.
Düşük ses seviyesi nedeniyle başlığım "ironik" idi... ama kimsenin anladığını sanmıyorum ^^'.
Hayır, bunu değil, Maserati'nin içten yanmalı motor ile elektrikli motor arasındaki satışları detaylandırmamasının utanç verici olduğu gerçeğini düşünüyordum, bu da iki motor arasındaki tercihi ve bir kez daha hibritin satış rakamını iki katına çıkarıp çıkarmayacağını gösterecekti.
Bunu düşünmüyordum çünkü evet, satışlar düşük, ama daha ziyade biri ile diğeri arasındaki fark, oldukça basit.
Evet, harika bir başlangıç yaptı ve diğerleri titriyor! .... Cidden, ironi yaptığınızı düşünüyorum, ancak Alfa ve Maserati gibi prestijli İtalyan markalarının yavaş yavaş öldüğünü görmek beni üzüyor, can çekişen Lancia'dan ve Peugeot ve Citroen'leri yeniden taklit eden Fiat'tan bahsetmiyorum bile!
Fransa'da olduğunuz için böyle görüyorsunuz 🇫🇷 ama İsviçre'de 🇨🇭 onları çok sık görüyoruz ve hatta Haute Savoie'de özellikle Alfa Romeo ve Maserati'yi ama daha az gördüğümüz şey en son Peugeot'lar. Citroën'leri görüyorsunuz ama DS'leri, Peugeot'ları veya Opel'leri görmüyorsunuz, bu yüzden nerede yaşadığınıza bağlı.
8 model.....mdr. 🤣 Fransa her zaman alım gücü olmayan bir ülke olacak.....
8 satılan 3 arabadan daha iyi, ama yine de çok az.
Fransa Maserati için çok küçük bir pazar, bu da markanın neden hala orada olduğunu merak ediyorsunuz.