
O grupo ítalo-franco-americano registou um segundo ano recorde em termos de lucros, com um lucro líquido estimado em 16,8 mil milhões de euros em 2022. Este é um 26% em comparação com 2021.
- Alguns números:
O volume de negócios aumentou significativamente (+181TP3Q ao longo de um ano) para 179,6 mil milhões de euros.
Lucro líquido aumentou acentuadamente (+261TP3Q numa base anual) para 16,8 mil milhões de euros.
- Por continentes :
Em EuropaStellantis disse que o aumento dos preços dos veículos tinha compensado o diminuição do número de veículos vendidos no nosso continente (2,6 milhões de unidades para todas as marcas, ou -8%). É de notar que este declínio afectou todas as marcas do grupo. Mas o grupo manteve as suas margens, com aumentos de preços mas também modelos híbridos e eléctricos sempre vendido a um preço elevado em geral.
Em América do NorteStellantis está a fazer progressos com 1,8 milhões de unidades vendidas (+2%) e um volume de negócios de 85 mil milhões de euros (+23%), ou seja, quase 50% do volume de negócios total.
O resto do mundo não deve ser negligenciado com um Volume de negócios de +34% num ano e uma margem de exploração que duplicou para 3,8 mil milhões de euros.
- Relativamente à electricidade :
O grupo vendido 288.000 veículos eléctricos até 2022 no mundo, ou +41% durante um ano. Está calor nos calcanhares de Tesla na Europa.
Graças a estes resultados estratosféricos, nomeadamente um lucro líquido de 16,8 mil milhões de euros, Stellantis vai distribuir 4,2 mil milhões em dividendos para os seus accionistas e 2 mil milhões serão pagos aos 264.000 empregados do grupo em todo o mundo (ou seja, entre 4300 e 6190 euros em França por empregado!)
Finalmente, Stellantis espera que o mercado se recupere na Europa e América do Norte em 2023 (estimado em +5%)
Boas notícias para o fim-de-semana.
De acordo com os desafios, 52530 alfa vendidos em 2022 contra 53250 em 2021, portanto sem o tonal 🤔🤔🤔 não é grande coisa de qualquer forma
Sim, ainda não é um tribunal de milagres, isso é claro.