A iminente guerra comercial entre os Estados Unidos e a Europa poderá perturbar profundamente a indústria automóvel europeia, com Stellantis na linha da frente. Como alertou Jean-Philippe Imparato, diretor da Stellantis para a Europa, as tarifas que o Presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, poderá impor aos veículos e componentes europeus podem prejudicar a competitividade dos fabricantes do Velho Continente, em particular das empresas italianas.
Impacto na indústria automóvel europeia
Imparato e Alfredo Altavilla, antigo braço direito de Sergio Marchionne e atual conselheiro da BYD, debateram recentemente a questão num evento da Forza Italia, os dois homens expressaram preocupações comuns sobre as novas barreiras comerciais, em especial as criadas por Trump. "As tarifas terão um impacto não só na América, mas também na componente europeia e, em especial, na componente italiana", sublinhou Imparato. Na sua opinião, esta decisão pode perturbar seriamente as cadeias de abastecimento e afetar a competitividade da indústria automóvel europeia, em especial em Itália, que desempenha um papel crucial na produção de componentes e de veículos acabados.
Imparato não escondeu a sua preocupação quanto ao futuro da produção automóvel em Mirafiori, perto de Turim, sublinhando que "temos de trabalhar na nossa competitividade e ter um comércio livre, justo e estável". Na sua opinião, um comércio estável é essencial para que a indústria automóvel italiana possa enfrentar estes desafios.
Reação dos sindicatos italianos
O espetro das tarifas impostas por Trump também provocou fortes reacções em Itália. O secretário-geral da Fim-Cisl, Marco Laviano, manifestou a sua preocupação com esta "verdadeira bofetada na cara" da Europa. Na sua opinião, a situação pode mergulhar a indústria automóvel italiana numa crise sem precedentes. "Pode custar caro em termos de procura do mercado americano, uma escolha louca que parece uma declaração de guerra contra toda a Europa", alertou.
Recordou igualmente a importância da produção de Stellantis em Itália, que, juntamente com a Alemanha, exporta uma grande parte da sua produção, incluindo componentes. "Se perdermos também o mercado de exportação, estaremos no fundo do poço", acrescentou.
É necessária a colaboração com a indústria chinesa?
Perante este contexto complexo, Imparato e Altavilla sublinharam a necessidade de encontrar um equilíbrio. Altavilla, conselheiro da BYD, explicou que a situação das barreiras comerciais "não faz sentido" e sublinhou a necessidade de uma colaboração mais estreita com a indústria chinesa, O Comissário sublinhou que a cooperação com a China poderia ser benéfica para ambas as partes, permitindo "oferecer tecnologias e produtos em conformidade com os desejos dos consumidores europeus". No entanto, esta abertura esbarra com as decisões da Comissão Europeia, que já impôs pesados direitos aduaneiros aos veículos eléctricos chineses.
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