Stellantis: eis porque é que não há B-SUVs nos EUA (Alfa Romeo Junior, Fiat Grande Panda, Jeep Avenger)

Stellantis tem sólidas ambições para o mercado americano. Com marcas como a Jeep, Dodge, Ram e Chrysler, bem como Fiat, Alfa Romeo e MaseratiO Grupo está posicionado num dos maiores e mais rentáveis mercados do mundo. No entanto, apesar da sua oferta diversificada, alguns modelos europeus não foram concebidos para atravessar o Atlântico. É o caso dos B-SUVs da marca, como o Jeep Avengerem Fiat Grande Panda e oAlfa Romeo Júnior. Então, porque é que a Stellantis está a evitar estes modelos na América do Norte? A resposta não reside apenas nos gostos do mercado americano, mas também em questões de normas.

Os SUV e as pickups dominam o mercado norte-americano

O mercado automóvel americano é largamente dominado pela pickups e a grandes SUVssegmentos C, D e E. Por conseguinte, é compreensível que o Stellantis não tenha considerado oportuno introduzir veículos compactos como o Jeep Avengerem Fiat Grande Panda ou oAlfa Romeo Júniorque pertencem ao segmento B, muitas vezes considerado demasiado pequeno para atrair os consumidores americanos.

Dito isto, a ideia de propor B-SUVs, modelos mais pequenos, parece contra-intuitiva. No entanto, esta poderia ter sido uma oportunidade para diversificar a gama, nomeadamente para Fiatque já está presente com um 500 e poderá alargar a sua gama com modelos como o 600 ou o Panda grandeou para Jeepque tem uma imagem de marca forte e poderia facilmente completar a sua gama com um modelo mais pequeno abaixo do Bússola com o Vingador. Alfa Romeocom modelos como o Giuliaem Stelvioe o Tonalepoderia também acrescentar um modelo compacto como o Júnior ao seu alcance.

Uma questão de certificação

No entanto, a principal razão pela qual estes veículos não serão oferecidos nos Estados Unidos não é apenas a natureza do mercado. Guillaume Clerc, Diretor de Produto da Fiat/Abarth, explicou que o CMP (utilizado para o Jeep Avenger , Fiat 600 e Alfa Romeo Junior) e STLA Smart (utilizado para o Fiat Grande Panda) não estão aprovados para o mercado dos EUA.

Estas plataformas necessitariam de modificações estruturais para se adaptarem às normas americanas. Mas estas adaptações implicariam custos de desenvolvimento elevados. Dado que os volumes de vendas previstos para estes veículos no mercado dos EUA são relativamente baixos, a Stellantis considerou que o investimento necessário para homologar estas plataformas e torná-las conformes com a legislação dos EUA não seria não rentável.

Assim, se sonhava com a chegada destes veículos às salas de exposição americanas nos próximos anos, não espere que façam a sua estreia no continente tão cedo. Stellantis prefere concentrar-se em modelos de maiores dimensões, mais adaptados às expectativas dos consumidores e às normas do mercado americano.