Stellantis: conhecemos finalmente a potência máxima dos futuros Alfa Romeo e Maserati eléctricos

Stellantis continua a sua transição para os veículos eléctricos, e acaba de ser revelada uma nova informação importante: conhecemos agora a potência máxima dos motores eléctricos que o Grupo tenciona utilizar, em especial para as suas marcas premium e de luxo, tais como Alfa Romeo e Maserati. Um facto que durante muito tempo permaneceu pouco claro, especialmente no que diz respeito aos veículos baseados na plataforma STLA Large.

Até agora, a Stellantis tinha comunicado as potências dos motores das suas plataformas STLA Small, Smart e Medium, mas a plataforma Large, destinada a modelos topo de gama e de alto desempenho, mantinha um elemento de mistério. Apenas o Dodge Charger Daytona e o Jeep Wagoneer S tinham dado uma antevisão, com dois motores de 250 kW cada, ou cerca de 600 cv combinados. Isto ainda estava abaixo do nível esperado dos veículos com o emblema Quadrifoglio da Alfa Romeo ou o emblema Folgore da Maserati.

Jean-Philippe Imparato tinha certamente mencionado Automóveis eléctricos Alfa Romeo Quadrifoglio 100 % com até 1000 cvmas sem nunca pormenorizar a configuração técnica. Para a Maserati, o GranTurismo Folgore continua a ser uma exceção, com os seus três motores de 300 kW, mas estes são fornecidos pela Marelli, pelo que não são representativos da oferta interna da Stellantis.

A notícia vem diretamente do conteúdo oficial, no qual um perito técnico da Stellantis levanta finalmente o véu sobre a família de motores eléctricos do grupo. A potência variará entre 70 kW e 350 kW por motor, ou seja, entre 95 cv e cerca de 475 cv.

Isto abre perspectivas muito interessantes: com dois motores de 350 kW, um futuro modelo topo de gama, seja ele um Maserati ou um Alfa Romeo, poderia teoricamente atingir 950 cv, se a bateria é capaz de fornecer energia contínua suficiente.

Resta agora saber como é que estes motores serão efetivamente utilizados. Na Alfa Romeo, o O Quadrifoglio elétrico que foi proposto parece já não ser uma prioridadee Maserati, a estratégia eléctrica de 100 % está a ter dificuldades em convencerAté à data, as vendas dos modelos Folgore têm sido muito reduzidas.

Mas este anúncio dá, no entanto, uma ideia clara do potencial tecnológico que o Stellantis está pronto a desenvolver. Recorde-se que estes motores eléctricos de "alto rendimento" já são produzidos na fábrica de Kokomo, nos Estados Unidos, e serão produzidos em 2026 na fábrica de Szentgotthard, na Hungria, para a Europa.