Alexandre
O sector automóvel italiano está em plena agitação na sequência das recentes declarações do Ministro do Made in Italy, Adolfo Urso. Após os anúncios tranquilizadores relativos à Fiat, com Pandina produzida até 2030 e o novo 500 HybridNuma nova mesa redonda com Stellantis e os sindicatos, o Ministro abordou a delicada situação da Maserati. O Ministro declarou que a Maserati se tornará um dos pilares da produção de Stellantis nos mercados internacionais, e apresentou em pormenor várias iniciativas para reforçar esta posição.
Adolfo Urso, Ministro do Comércio e do Made in Italy, afirmou: "Solicitámos o reforço do centro de investigação e desenvolvimento, a garantia de uma cadeia de abastecimento extraordinária para as actividades conexas, também nos novos modelos eléctricos, e a manutenção dos níveis de emprego, que são importantes e significativos, para estas fábricas". A Stellantis confirmou o seu compromisso de investir em investigação, desenvolvimento e novos modelos. O Ministro acrescentou: "A situação é menos cinzenta, mas só o tempo dirá a extensão do compromisso anunciado.
Sindicatos divididos
Os sindicatos, embora heterogéneos, reconheceram alguns progressos. A FISMIC, por exemplo, salientou que durante a reunião entre o Ministro Urso, Stellantis, a região Emilia-Romagna e os sindicatos, Stellantis deu garantias importantes. Estas incluem o relançamento da marca Maserati, a sua eletrificação completa através do programa Folgore, a manutenção da engenharia da Maserati em Emilia e o lançamento de um centro de personalização para toda a produção italiana da Maserati na histórica fábrica de Modena.
A procura de parceiros industriais para a fábrica de Cento também foi confirmada e a Stellantis garantiu que a produção do 500 híbrido em Mirafiori e a extensão do Panda em Pomigliano permitirão manter a produção de motores de combustão para a fábrica de Termoli até que a nova Gigafactory inicie a produção.
Anúncios ambiciosos, mas subsistem dúvidas
Roberto Di Maulo, Secretário-Geral da Fismic Confsal, agradeceu o apoio que recebeu da Fismic Confsal. otimismo cauteloso Trabalhámos muito e, finalmente, o nevoeiro começa a dissipar-se, embora o quadro internacional, e em particular a legislação europeia, não ofereça ainda a nova definição que gostaríamos de ver, que abrandaria a corrida frenética para a exclusividade do automóvel elétrico e permitiria uma transição mais suave.
O anúncio de novos modelos em Modena é uma surpresa. Atualmente, apenas está previsto o Maserati MC20, que em breve estará disponível numa versão eléctrica Folgore 100 %. De acordo com as nossas informações, está previsto umdeverá também ser apresentado um MC20 Stradale num futuro próximo. No entanto, o desenvolvimento de motores de combustão em Modena levanta uma série de questões. Trata-se apenas de retórica otimista ou estas promessas tornar-se-ão realidade? com mais anúncios concretos da Maserati?
Como lembrete, A Maserati adiou os seus novos produtos com um novo roteiro e está em pleno consideração das plataformas a utilizar. O que acontecer a seguir determinará o futuro da marca.
Um relançamento há muito aguardado
O Ministro Urso referiu ainda queem julho, será organizada uma reunião final com todos os parceiros envolvidosO objetivo é concluir um acordo para relançar a produção no sector automóvel.
A iniciativa e as declarações de Adolfo Urso revelam uma vontade clara de apoiar e desenvolver a indústria automóvel italiana. No entanto, resta saber se estes anúncios se concretizarão, e só a aplicação dos compromissos anunciados dissipará quaisquer dúvidas.