Maserati: o CEO fala sobre o posicionamento da marca "faremos todos os nossos clientes de longa data felizes".

A Maserati tem vindo a atravessar um período turbulento nos últimos anos. Com vendas em declínio, rentabilidade negativa e uma gama Folgore que não correspondeu às expectativas, a marca parece estar a tentar redefinir a sua identidade num mercado automóvel. O novo CEO da Maserati, Santo Ficili, nomeado em outubro de 2024, falou finalmente sobre o futuro da marca e sobre o que parece ser um ano crucial para a casa com o Trident.

Na inauguração da oficina Fuoriserie em Modena, Ficili sublinhou uma série de iniciativas-chave que esboçam uma visão ambiciosa para a Maserati. "2025, o ano do Tridente, marca um momento chave para a Maserati", afirmou, antes de acrescentar que o primeiro passo é reconectar com as raízes da marca. Isto significa celebrar a cultura italiana, a inovação tecnológica encarnada pelo Motor Valley e o trabalho artesanal pelo qual a marca é conhecida. Salientou que todos estes elementos se reflectem na produção da Maserati, particularmente em Modena, que continua a ser o coração pulsante da marca.

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Modena: no centro da estratégia da Maserati

A insistência em Modena como base central da Maserati é uma indicação clara da direção a seguir. A cidade, um símbolo da excelência automóvel italiana, parece destinada a assumir um papel ainda mais central nos próximos anos. O GranTurismo e o GranCabrio, dois modelos icónicos, deverá ser produzido em brevemas a questão permanece em aberto: que outros modelos serão também montados nesta fábrica emblemática? Com a abertura de um novo centro de pintura Fuoriserie em Modena, a Maserati não esconde a sua ambição de enfatizar o trabalho artesanal e a personalização dos seus veículos.

Personalização ilimitada e regresso ao básico

Um dos projectos mais recentes é o programa Officine Fuoriserie. Verdadeira declaração de amor ao artesanato italiano, este programa permite que os clientes personalizem os seus veículos de forma infinita e desfrutem de uma experiência imersiva no design do seu automóvel. Ficili sublinhou a importância desta iniciativa, que representa uma mistura subtil de tradição e tecnologia moderna. A Maserati tem como objetivo reforçar a sua posição no segmento de luxo, oferecendo produtos verdadeiramente únicos.

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Em direção a um luxo mais exclusivo?

O futuro da Maserati parece estar destinado a ser o mesmo das grandes marcas de luxo italianas, incluindo a Ferrari e a Lamborghini. Ficili falou também do papel da marca no mundo do luxo, recordando que "os clientes de luxo procuram sofisticação, identidade e prestígio", qualidades que só podem ser proporcionadas por uma marca com mais de 111 anos de história. Isto sugere que a Maserati pode estar a afastar-se das suas ambições de grande volume para se concentrar na exclusividade. Esta mudança de direção pode significar o fim da produção em massa, a favor de modelos mais raros e ainda mais sofisticados, à semelhança do que a Ferrari e a Lamborghini estão a fazer.

O regresso dos motores de combustão?

Uma das frases mais intrigantes do discurso de Ficili foi: "Iremos assegurar que todos os nossos clientes históricos estão satisfeitos e que inspiramos uma nova geração de amantes da Maserati. Esta declaração levanta questões: será um sinal de que a Maserati pode estar a considerar o regresso dos motores de combustão, com a sua alma tipicamente Maserati? Poderão os ruídos de motor caraterísticos da marca estar de regresso em detrimento dos motores electrificados? O Folgore pode não ter tido a resposta esperada, mas parece que a empresa por detrás do Tridente está a pensar no assunto.

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2 Comentários

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  1. Finalmente, uma boa notícia da direção da Maserati! É essencial capitalizar o património da marca e aquilo que os construtores chineses nunca poderão oferecer: legitimidade. E uma oferta técnica exclusiva entre as plataformas Stellantis. Porque sim, a MG já oferece um GT de tração traseira com 510 cv. Uma clientela-alvo mais vasta e mais jovem é possível graças a uma comunicação reforçada, mas também um modelo mais pequeno do que o Grecale, mas bem posicionado no limiar do luxo.

  2. ...ein neuer Sebring, ein Merak oder gar ein Khamsin ????
    Wenn es nur ein neuer SUV wird - lasst es ...solche Ziegel gibt's schon viel zu viel ...

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