Alexandre
Depois da Alfa Romeo, é o Registos italianos por país Maserati ao microscópio. A marca do Tridente está a passar por uma grande transformação, com novos directores comerciais e de marketing, um atraso no lançamento de novos produtos eléctricos 100 %, uma rentabilidade aquém das marcas concorrentes... ainda há muito trabalho a fazer em Modena antes de 2024. Até lá, Eis os valores para 2023 por país.
Alguns países, como o Médio Oriente e Marrocos, podem estar ausentes antecipadamente, como já foi referido para Números da Alfa Romeo 2023... no entanto, permite obter uma boa temperatura do mercado.
Os 5 melhores é liderado pelos EUA, Itália, Japão, Canadá e Alemanha. De facto, com exceção da Alemanha, os outros 4 países registaram um forte crescimento, principalmente devido à Grecale. Nos últimos 3 anos, a Turquia, a Suíça e até mesmo a Espanha e a Grécia (em todas as proporções) também registaram bons progressos!
Para os falhados, A França ocupa apenas a 12ª posição, com um declínio de -12 %. A Coreia do Sul regista quase -50 % em 2 anos.
O que é espantoso é ver que devemos estar a pouco mais de 20 000 carros se olharmos para os números de registo por país, quando a marca anunciou que terá registado 26 600 unidades até 2023. Faltam entre 5.000 e 6.000 carros... Já tínhamos chamado a atenção para este facto quando constatámos a Matrículas Maserati no primeiro semestre de 2023 com uma diferença de 3.000 unidades. Talvez estejam no Médio Oriente? Com 108 carros nos Emirados Árabes Unidos e 62 na Arábia Saudita em 2022, há algumas dúvidas. Se alguém souber onde estão...
Se ajudar, quanto aos 6000 carros que faltam, não sei onde estão, mas sei que não estão na minha garagem, infelizmente 😆
Não me surpreenderia se uma grande parte estivesse no Qatar.
A minha segunda suposição, ou melhor, pergunta, é que isto inclui as vendas por empresas de aluguer profissionais? Porque quando vejo quantos Grecale, Tonales e Ghibli circulam na Suíça, há bastantes com uma placa AI (Appenzell Inner-Rhodes), que permite que muitos veículos sejam registados e segurados por muito menos do que no resto da Suíça 🇨🇭 e é aí que todos os profissionais têm uma caixa de correio fiscal para evitar muitos impostos (eu fui um deles durante 10 anos).
Na Bélgica vendem-se quase tantos Maseratis como em França, mas a população é 6 vezes mais pequena.
Com uma população equivalente, a Grã-Bretanha compra 4,7 vezes mais Maseratis.
O mercado francês é minúsculo para a Maserati, sem dúvida devido ao malus, mas não só.
A França está a ficar mais pobre a cada minuto, especialmente nos últimos anos. Deveria haver Maseratis especialmente dedicados ao mercado francês, baseados em Peugeots, chamados Miseratis.
🤣😂👍
ahahaha
E na Suíça, vendem 2,5 vezes mais do que em França.
Proprietário de um Ghibli Super Sport há 2 anos
excelente carro mas não um design fabuloso
Por outro lado, o preço é... e os concessionários Maserati cobram um preço de M.O. muito elevado, mas a manutenção pode ser feita por muito menos quando já não está na garantia.
O Ghibli tem um design magnífico, porque é mais o Quattroporte que tem um design desequilibrado em comparação com o antigo.
Já pensou no Qatar e nas agências de aluguer? Dado o número constante de carros com matrícula AI na Suíça, não me surpreenderia se não incluísse as vendas a profissionais, daí a diferença gritante nos números.
O proprietário de um quatroporte desde 2007 nunca viu a concessão.
O meu mecânico gosta de a mimar, diria mesmo que é educado com ela.
Tal como os Ferrari, alguns deles provavelmente nem sequer estão registados e fazem as delícias de certos coleccionadores... 6000 pode parecer muito, mas...
Não obtivemos resposta do Alexandre sobre se isto inclui todas as vendas ou apenas as de particulares.
e la Cina...dovìè? Non c'è nell'elenco!
187 vendas da Maserati em França em 2023, MDR, é certo que o malus não ajuda, mas a título de comparação, a Porsche vendeu 20 vezes mais carros em França do que a Maserati em 2023, por isso culpar o malus não faz sentido, penso antes que uma rede em declínio, poucas renovações, falta de comunicação, e se acrescentarmos a isso a reputação que os franceses têm da Maserati, com ou sem razão, temos a nossa resposta!
E as vendas na China e em Taiwan? Todos os meses leio um relatório sobre as vendas em Taiwan e, mais ou menos, vendem 50 unidades por mês