Maserati: quais são as novidades para 2025, numa altura em que a marca atravessa um período difícil?

Em 2024, Maserati tem também registou números alarmantes, piores do que o previsto. A marca italiana está a atravessar uma crise profunda, com uma queda vertiginosa da produção e das vendas, que nenhuma marca de prestígio pode ignorar. De acordo com os dados oficiais da Stellantis, a Maserati registou uma queda de 64 % na produção em 2024, sendo o quarto trimestre particularmente desastroso, registando uma queda de 55 % em relação ao ano anterior.

As fábricas da Maserati, como Mirafiori e Modena, registaram quebras drásticas na produção e a empresa vendeu apenas 11 300 automóveis em 2024, menos do que a Ferrari. Mesmo nas suas mercados tradicionais como a América e a Itáliaas vendas caíram de forma alarmante. Estas quedas devem-se à falta de novos produtos, a preços problemáticos e a uma comunicação deficiente dos produtos.

Mas e em 2025? A Maserati já adiou o lançamento de novos modelos, como o Levante e o Quattroporte, para 2027 e 2028, a marca parece estar a concentrar-se no trabalho de aprofundamento dos seus modelos existentes. De facto, em 2025, não haverá grandes inovações na Maserati, e é aí que entra Santo Ficili, o novo CEO.

Desde a sua chegada, no início de outubro de 2024, Ficili assumiu rapidamente as rédeas da Maserati. Reconhece que a situação da Maserati está longe de ser ideal e que são necessárias mudanças radicais. "Temos de mudar a trajetória da marca e começar a vender de forma diferente", explicou durante uma entrevista no Salão Automóvel de Bruxelas.

Embora a atual gama de produtos da Maserati tenha sido reduzida a alguns modelos, como o SUV Grecale, o Granturismo/Grancabrio e o supercarro MC20, Ficili e as suas equipas estão a concentrar-se num relançamento gradual. Longe de esperar novos radiais, é mais um caso de revisitar e atualizar os modelos existentes. Podemos, portanto, esperar mudanças no equipamento, novas cores e materiais mais atractivos. Não se trata de uma remodelação completa dos veículos, mas de adaptações subtis que os tornarão mais competitivos.

O Grecale e o Granturismo também estarão no centro das atenções em 2025, com um forte desejo de revigorar a sua comunicação. Por seu lado, o MC20, que deveria dar uma nova vida à Maserati no outono de 2024, com a sua evolução para o MC25, continua a ser aguardado. Ficili, que assumiu o leme da marca em novembro de 2025, parece querer esperar por um momento mais oportuno para lançar esta evolução, com o objetivo de maximizar o impacto da comunicação. O A versão Folgore do supercarro está suspensa.

Em suma, 2025 será um ano de transição para a Maserati. Não se trata de uma revolução na gama, mas sim de uma gestão cuidadosa dos modelos existentes, centrada na melhoria dos equipamentos e dos materiais. Parece que o relançamento da marca será conseguido principalmente através de ajustamentos internos e de uma nova abordagem de marketing, na esperança de restaurar a sua imagem. Mas face a uma concorrência cada vez mais feroz, é legítimo interrogarmo-nos se estas mudanças serão suficientes para relançar a Maserati à altura do seu potencial.

Assim, a questão final mantém-se: que plano estruturado e eficaz pode Santo Ficili pôr em prática para recuperar a Maserati? o lugar que merece num mercado automóvel cada vez mais competitivo? O tempo o dirá, mas 2025 não será o ano das grandes novidades. Resta uma grande questão: enquanto a Alfa Romeo abandonou a sua gama eléctrica 100 %, será que a Maserati vai fazer o mesmo? Este facto ainda não foi confirmado.