Alexandre
novembro de 2024, Maserati está a atravessar uma crise sem precedentes, temos quedas impressionantes nos registos em vários dos seus principais mercados. Esta tendência confirma-se à escala mundial, com números catastróficos, nomeadamente em países tradicionalmente fortes para a marca italiana. Enquanto alguns mercados apresentam resultados alarmantes, outros, como os Estados Unidos e a Itália, mostram sinais mais moderados de abrandamento.
Queda generalizada das vendas: um novembro catastrófico
Os últimos números de matrículas da Maserati para novembro de 2024 são preocupantes, com uma descida média de 55,87 % em relação a novembro de 2023 se olharmos para os principais países. Entre os países inquiridos, o Reino Unido destaca-se com um declínio dramático de -68,06 %. Isto reflecte uma tendência descendente que também está a afetar outros mercados, como o Japão (-66,29 %) e a Alemanha (-57,41 %).
No caso da França, o declínio é mais moderado, mas ainda assim significativo, com uma diminuição de 33,33 %. Itália e Estados Unidos, dois mercados históricos para a Maserativiram as suas inscrições diminuírem -59,49 % e -50,56 %. Se a França continua a ser um mercado marginal para a marca em termos de volumes, a situação é muito mais grave nos Estados Unidos, onde a Maserati regista resultados alarmantes: apenas 307 matrículas em novembro de 2024, contra 621 no mesmo período de 2023.
Eis uma análise pormenorizada dos números relativos a novembro de 2024 :
| País | Inscrições novembro de 2024 | Alteração novembro 2024/2023 |
|---|---|---|
| Estados Unidos | 307 | -50,56 % |
| Itália | 111 | -59,49 % |
| Japão | 60 | -66,29 % |
| Alemanha | 23 | -57,41 % |
| Reino Unido | 23 | -68,06 % |
| Austrália | 26 | -52,73 % |
| França | 10 | -33,33 % |
Os Estados Unidos, tradicionalmente o maior mercado da Maserati, sofrem um grande revés, com uma queda de 50 % nas vendas em relação ao ano anterior. Da mesma forma, a Itália, berço da marca, viu as suas vendas caírem quase 60 %, quando em 2023 ocupava o segundo lugar em termos de matrículas, a seguir aos Estados Unidos.
Diminuição durante todo o ano de 2024
Embora os números de novembro sejam alarmantes, a análise do ano completo (janeiro a novembro de 2024) confirma esta tendência descendente. A Maserati perdeu 37,35 % em vendas mundiais em comparação com o ano anterior. Se considerarmos os 6 principais países (excluindo a França), o total de matrículas nos primeiros 11 meses de 2024 ascende a 8 970 unidades, em comparação com 14 318 em 2023.
Segue-se uma panorâmica dos registos globais em 2024, em comparação com 2023, para os principais países:
| País | 2024 (Jan-Nov) | 2023 (Jan-Nov) | Mudança 2024/2023 |
|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 4 452 | 6 551 | -32,04 % |
| Itália | 2 123 | 3 646 | -41,77 % |
| Japão | 1 025 | 1 525 | -32,79 % |
| Alemanha | 488 | 1 001 | -51,25 % |
| Reino Unido | 441 | 858 | -48,60 % |
| Austrália | 355 | 601 | -40,93 % |
| França | 86 | 136 | -36,76 % |
Porque é que o esperava?
Há muitas razões para esta queda drástica no registo de automóveis. Em primeiro lugar e acima de tudo, a produção da fábrica de Modena foi reduzida em 75 %. De seguida, os resultados as contas do terceiro trimestre de 2024 revelaram uma diminuição das vendas de 58 1TP3QEste facto confirma que a marca está em dificuldades e que o último trimestre de 2024 não será melhor.
Com a Maserati a enfrentar uma quebra de vendas nos seus principais mercados, o futuro da marca parece incerto. O construtor terá de repensar a sua estratégia, nomeadamente no que diz respeito à transição para os veículos eléctricos. Estamos a aguardar ansiosamente a apresentação do novo um plano de produto mais estruturado e incisivo.
Tenho pena que esta eleição se tenha revelado uma grande treta.
Maserati, hmm, traz-me à mente pessoal de vendas arrogante, serviço de merda, preços de venda e de serviço proibitivos, e por aí fora. Tornam os vossos produtos inacessíveis ao público em geral. Se o objetivo é a exclusividade, aí está. Pode vender um carro por um milhão de dólares, ou pode vender um milhão de carros por muito menos. A escolha é sua.
Tavares fez a sua escolha, a da estupidez.
É o que acontece quando se adopta uma estratégia externa, se deita fora o património, se ignora os clientes e se tenta vender o que se quer em vez do que os clientes querem.
A Jaguar deve tomar nota.
Teria sido vendido apenas se a carroçaria frontal e o escape soassem bem, por isso, porque abandonou a tradição e aceitou o desafio?
O diretor-geral da Maserati desenvolveu um plano para extinguir a marca. ABSOLUTAMENTE NINGUÉM COMPRARÁ UM MASERATI ELÉCTRICO.