É desde 2016 que tem havido uma verdadeira inovação em Maserati ! Havia os Ghibli e Levante em motorização híbrida na marca com o tridente, mas isso não foi suficiente para reanimar a carteira de encomendas que tem vindo a diminuir há vários anos em França. A marca é fortemente influenciada pelo malus ecológico. Irá o Maserati Grecale inverter a tendência?

O SUV Maserati Grecale é altamente esperado porque é um segmento que vende bem. Além disso, o "bebé Levante" foi anunciado desde 2017... Era suposto ser apresentado primeiro em 2020, depois em Novembro de 2021 antes de ser adiado para a Primavera de 2022. E aqui estamos nós! Encomendas para o Maserati Grecale abertas a 22 de Março de 2022!
Então, para saber tudo sobre o Maserati Grecale, continue a ler!
Ficha de dados
O Maserati Grecale é tecnicamente uma saída do Levante, Ghibli e Quattroporte. De facto, é com base na excelente plataforma GiorgioIsto é o mesmo que no Alfa Romeo Stelvio, melhorado e alongado para a ocasião. Esta é já a garantia de um comportamento de condução muito bom.
Este "pequeno" SUV tem ainda 4,85 cm de comprimento (15 cm mais curto que um Levante), 2,16 m de largura e 1,67 m de altura. O peso seria de 1,870 kg. De facto, a Grecale concentra-se no conforto e materiais de alta qualidade. Isto reflecte-se na escala.
Serão oferecidos vários modos de condução: GT, Conforto, Desporto, Corsa (apenas Trofeo) e Off-Road.

No que diz respeito ao multimédia, existe o muito bom sistema Uconnect já presente no último Maserati Ghibli, Levante, Quattroporte e MC20. O sistema áudio é um Sonus Faber.
A funcionalidade é controlada a partir de três ecrãs: o grande ecrã central de 12,3 polegadas, outro ecrã de 8,8 polegadas para controlos adicionais e um terceiro para passageiros dos bancos traseiros.


Está em concorrência directa com a Porsche Macan, Mercedes GLC 63 AMG e BMW X3.
A gama Maserati Grecale
A gama de SUV Maserati Grecale é relativamente simples: GT, Modena e Trofeo.

Maserati Grecale GT

Esta é a versão básica do Maserati Grecale mas já muito bem equipada: 19″ rodas, bancos eléctricos em pele, ...
Maserati Grecale Modena

A versão Modena é semelhante à versão GT, um pouco mais desportiva em termos de acabamento e com um motor híbrido que oferece mais 30 hp.
Maserati Grecale Trofeo

Tal como as suas irmãs, a versão Trofeo é a mais poderosa, a mais desportiva. Com o V6 derivado do MC20, o SUV Grecale anuncia um tempo de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos e um Vmax de 285 km/h!
Maserati Grecale Folgore

O Maserati Grecale Folgore, a ser revelado no próximo ano, será a versão eléctrica de 100 % do SUV italiano. Contará com um motor eléctrico com tecnologia de 400V.
Motores Maserati Grecale
No seu lançamento, o Maserati Grecale será oferecido em 3 motores:
Motor | Energia | Casal | Co2 | 0 a 100 km/h | Vmax | Consumo | Malus |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0L 4 cilindros de gasolina | 300 hp | 450 Nm | 199g | 5.6 seg | 240 km/h | 8,8l/100 | 17 490 € |
2.0L 4 cilindros de gasolina | 330 hp | 450 Nm | 203g | 5.3 seg | 240 km/h | 9,0l/100 | 20 396 € |
Gasolina 3.0L V6 | 530 hp | 620 Nm | 254g | 3.8 seg | 285 km/h | 11,2l/100 | 40 000 € |
O Motor de 2.0L de 4 cilindros turboalimentado de 300 cv é a mesma que já era conhecida em Alfa Romeo Giulia e Stelvio, na versão de 280 HP. O 330 hp variante MHEV é o já encontrado no híbrido Levante e no híbrido Ghibli. Deve notar-se que o som do motor de 4 cilindros foi retrabalhado no sistema de escape em comparação com o Ghibli e o Levante.
O Motor 'Nettuno' 3.0L V6 twin-turbo inaugurado com o Maserati MC20. Disponível na versão Trofeo, oferece 530 hp.
A versão totalmente eléctrica (BEV) da Grecale está na ordem do dia, mas não antes de 2023tal como o seu concorrente, o Macan.
Podemos legitimamente colocar-nos a questão do malus ecológico em França sobre este modelo. Lançando um SUV desportivo com 300 cv, hibridação ligeira, quase 1,9 toneladas, a penalização é significativa... A Porsche anunciou uma queda nas vendas do seu Macan em 2021, nomeadamente por causa da penalização! Será a Grecale um fiasco em França quando for lançada?
Porque não oferecer uma versão híbrida plug-in (PHEV)? Segundo as nossas informações, a plataforma técnica da Grecale (partilhada com a Alfa Romeo Stelvio) simplesmente não está adaptada a híbridos plug-in... pena!
Preços do Maserati Grecale
O Maserati Grecale tem um preço logo abaixo do Maserati Levante, e próximo do preço do Porsche Macan. Aqui estão os lista de preços oficial do SUV Maserati Grecale :
- Maserati Grecale GT 2.0L 4 cilindros de 300hp a partir de 75.450 euros
- Maserati Grecale Modena 2.0L híbrido de 4 cilindros de 330 hp a partir de 86.000 euros
- Maserati Grecale Trofeo 3.0L V6 530 hp de 115.400 euros
Com malus, isto dá um preço inicial de mais de 90.000 euros.
As primeiras entregas do Maserati Grecale estão estimadas para o Verão de 2022.

Seguro Maserati Grecale
Para segurar um Maserati Grecale, dependendo do motor, do seu bónus / malus, e outras condições, terá de contar entre 1500 e 4000 euros / ano. Pode fazer uma simulação no nosso Comparador de seguros Maserati.
Fotos do protótipo do Maserati Grecale
Maserati lançou algumas imagens oficiais do seu protótipo que tem vindo a circular há vários meses. O desenho final e a forma do SUV italiano podem ser vistos da frente e de trás.


Test Drive Maserati Grecale
Alguns jornalistas puderam pré-visualizar um protótipo do Maserati Grecale. Comentaram sobre a experiência de condução confortável e desportiva e os materiais de alta qualidade a bordo.
Publicaremos o nosso teste do Maserati Grecale dentro de algumas semanas.
JOLI ZOZIO!
híbrido? no estilo lexus?
Seria óptimo.
Esperar e ver?
A hibridação leve dá, portanto, ao motor a gasolina um impulso para provavelmente percorrer alguns metros eléctrico.
Depois de 18 agradáveis meses com o Merco... Voltarei, mesmo assim, à Masette. Mas sem um híbrido, recuso-me a gastar uma fortuna em malos e IVA maluco. Que pena para mim.
Saberá por quantos cabelos terá ele as válvulas?
Penso que a Grecale se parece com o meu Stelvio em perfil. Dito isto, utiliza a sua plataforma, bem como a sua plataforma de 2.0L de 4 cilindros.
É ligeiramente mais longo que o Stelvio e dependerá de mais materiais "de luxo", mas sim é uma espécie de evolução do Stelvio 🙂
O perfil é bonito, o front-end menos exclusivo penso (atrevo-me a citar um simples Ford Puma?)...