Alexandre
A gama Maserati é atualmente composta pelo SUV Maserati Grecale, os emblemáticos Granturismo e Grancabrio, o supercarro MC20 e o GT2 Stradale. O Ghibli, o Quattroporte e o Levante, que faziam parte do ADN da Maserati, saíram gradualmente da gama, embora ainda estejam disponíveis em alguns mercados enquanto durarem os stocks. Mas o que é que a marca tem reservado para nós em 2028? Esta é a nossa visão da gama Maserati para os próximos anos.
Maserati Grecale: um D-SUV imprescindível
O Grecale, um SUV de tamanho médio, desempenhará um papel cada vez mais importante na gama Maserati. Concebida como uma porta de entrada para o mundo da marca, é a montra do luxo desportivo para um público mais vasto. Até 2028, o Grecale será proposto numa versão 100 % eléctrica (Folgore), mas também com tecnologias híbridas plug-in.
Maserati Levante: um E-SUV em grande estilo
Embora o Levante tenha deixado o mercado na sua versão atual, a Maserati está a planear o seu regresso para 2027, com uma versão completamente redesenhada. Este E-SUV irá enfrentar rivais de peso como o Porsche Cayenne e, para tal, poderá ser equipado com uma potente versão híbrida. É o que é preciso para competir com o motor híbrido V8 de 740 cv do Cayenne. Com este posicionamento, a Maserati estará a tentar conquistar um lugar entre os "melhores dos melhores". SUV de luxo. O Maserati dos SUV, tal como foi apresentado há alguns anos.
Maserati Quattroporte: a berlina de luxo desportiva e elegante
O Quattroporte é, desde há muito, o epítome do requinte e da potência italianos. O modelo que verá a luz do dia em 2028 será uma grande berlina que combina luxo, conforto e desempenho, num formato com cerca de 5 metros de comprimento. É provável que seja uma alternativa credível a modelos como o Porsche Taycan e o Panamera. O seu design elegante e as suas tecnologias de ponta farão dele um dos expoentes da marca.
Maserati Granturismo e Grancabrio: "carros-chefe
O Granturismo e o Grancabrio continuarão a representar a verdadeira essência da Maserati, estes veículos topo de gama que personificam o luxo, o desempenho e a arte de conduzir. Estes modelos continuarão a ser os porta-estandartes da marca, símbolos da busca da perfeição automóvel. Com os seus motores potentes e linhas requintadas, o Granturismo e o Grancabrio serão, sem dúvida, as jóias da coroa do construtor italiano.
Maserati MC25: a evolução do supercarro
O MC20 dará lugar a uma nova geração de supercarros: o MC25. Este modelo seguirá os passos do 911 da Porsche. O MC25 estará disponível em várias versões, Cielo e GT2, um pouco à semelhança do 911 com o Cabriolet e o GT3.
Maserati GT2 Stradale: ainda mais potente
O GT2 Stradale é um automóvel desportivo radical. Em 2028, é possível que este modelo sofra uma grande evolução. Talvez uma versão híbrida, incorporando um motor elétrico para aumentar o desempenho do V6 e atingir níveis de potência ainda mais elevados, próximos dos 740 cv da versão limitada MCXtrema. Este modelo poderá ser o culminar da experiência da Maserati.
| Gama Maserati 2028 | Segmento |
|---|---|
| Maserati Grecale | D-SUV |
| Maserati Levante | E-SUV |
| Maserati Quattroporte | E-Sedan |
| Maserati Ganturismo | Coupé |
| Maserati Grancabrio | Descapotável |
| Maserati MC25 / Cielo / GT2 | Supercarro |
| Maserati GT2 Stradale | Supercarro |
O dilema do automóvel desportivo de entrada de gama
Um ponto que permanece incerto é o lugar de um automóvel desportivo "de entrada" na Maserati. Para rivalizar com o Porsche 718, que venderá mais de 23.000 unidades até 2024, a marca italiana poderá sentir-se tentada a oferecer um modelo acessível que seja mais acessível, mas que ofereça uma experiência desportiva que esteja à altura da reputação da Maserati. Resta saber se este segmento será reservado à Alfa Romeo no futuro.
Onde se enquadram os modelos Folgore?
Nos últimos anos, a Maserati tem dado especial ênfase aos seus modelos Folgore, designando os que são 100 % eléctricos, sem grande sucesso dado Vendas em 2024 que levou a cancelar o supercarro elétrico. Em 2028, é difícil estimar se constituirão uma parte significativa da gama. Com a Porsche a vender mais de 310.000 veículos em 2024, incluindo cerca de 13 % de automóveis eléctricos, a Maserati pretende ser bem sucedida na sua aposta de eletrificação. A questão é saber se a marca conseguirá convencer os entusiastas do desempenho e do luxo, mantendo-se fiel às suas raízes. Por enquanto, mesmo uma marca como a Ferrari, que deverá lançar o seu primeiro modelo elétrico de 100 % em 2025, terá de esperar para ver, dúvidas.