Alexandre
Os próximos anos continuarão a ser difíceis para Maserati. Há cerca de um ano, a marca italiana anunciou que dois dos seus modelos emblemáticos, o SUV Levante e a berlina Quattroporte, inicialmente previstos para 2025, seriam vendidos, seriam adiadas para 2027 e 2028, respetivamente. Este atraso suscitou uma série de questões.
Teremos de esperar mais alguns anos até podermos ver a versão 2027 do Levante. Embora saibamos que este SUV do segmento E será maior do que os modelos Stelvio e Grecale, com um comprimento estimado de cerca de 5 metros, ainda há muitas incógnitas quanto ao design e à direção estilística do modelo.
Design: património ou inovação?
O design do anterior Levante foi bem recebido, contribuindo para a popularidade e as boas vendas do modelo. Resta saber se o novo Levante adoptará um estilo semelhante ao da gama atual ou se marcará um ponto de viragem estilístico para a marca. A Maserati apresentou recentemente modelos como o MC20, o Grecale e o GranTurismo, todos eles com um design semelhante. Será que vamos ver uma evolução destes modelos no Levante, ou será que vai dar início a uma nova era estilística para a marca?
A escolha da plataforma
A escolha da plataforma será outra questão crucial para o Levante. A Maserati tem duas opções: a plataforma STLA Large, utilizada para os modelos Stellantis, como o futuro Alfa Romeo Stelvio, ou a plataforma Giorgio Evo, presente no GranTurismo ou mesmo no Grecale. Também neste caso, a questão não é apenas técnica, mas também filosófica. A Maserati deve continuar a diferenciar-se, utilizando as suas próprias plataformas para os seus modelos, ou deve integrar tecnologias comuns com o grupo Stellantis, o que seria uma forma de reduzir os custos de produção, beneficiando dos avanços tecnológicos das outras marcas do grupo?
Se o Levante optar pela plataforma STLA Large, é mais provável que adopte tecnologias comuns a outros SUV Stellantis, como o Stelvio, com dois motores eléctricos, um à frente e outro atrás. Se, por outro lado, o modelo utilizar a plataforma Giorgio Evo, tal como no GranTurismo Folgore, podemos ver um sistema com três motores eléctricos.
Motores: de combustão interna ou eléctricos, à escolha do cliente
O Levante 2027 terá de satisfazer as expectativas dos clientes em termos de motorizações. Em abandono da rede 100 % eléctricaA Maserati deixou claro que pretende oferecer uma escolha de motores de combustão e eléctricos. Assim, restam duas opções principais para o motor de combustão do Levante: ou o novo motor GME T6, com ADN norte-americano, ou o Nettuno V6, que poderá prolongar a sua carreira neste modelo. Este último, associado à tecnologia híbrida, seria uma escolha mais natural e coerente com a imagem de topo de gama da Maserati. Uma última hipótese, ainda que improvável, poderia ser um motor fornecido pela Ferrari, que já oferece um V6 PHEV utilizado em vários dos seus modelos.
Tração eléctrica, A plataforma escolhida desempenhará um papel decisivo nas caraterísticas do Levante. Na plataforma Giorgio Evo, a versão eléctrica poderia utilizar uma configuração de três motores, enquanto na plataforma STLA Large, a configuração seria mais simples, com dois motores.
Unidade de produção: Modena ou Cassino?
Quanto à unidade de produção, parece que a Maserati ainda não se decidiu. São possíveis dois cenários: ou a Maserati decide concentrar a produção de todos os seus modelos na fábrica de Modena, à semelhança da Lamborghini ou da Ferrari, que produzem todos os seus modelos numa única fábrica, ou a Stellantis opta por reunir as fábricas e o Levante poderia ser produzido em Cassino. Neste caso, o Levante poderia ser construído sobre a plataforma STLA Large, ou ser o novo modelo "top di gamma", juntamente com os modelos previstos para a Alfa Romeo. No caso de Modena, a capacidade de produção está atualmente limitada a 5.000 unidades por ano, muito longe da produção da Ferrari e da Lamborghini, que ultrapassa as 10.000 unidades por ano.
Ainda há muitas zonas cinzentas
Muitas questões permanecem sobre o futuro SUV Maserati Levante, mas não há dúvida de que este modelo marcará um passo importante na evolução da marca italiana. O design, os motores e a plataforma escolhida serão os principais elementos a seguir nos próximos anos. Mas uma coisa é certa: a Maserati pretende oferecer um modelo que esteja à altura das expectativas dos seus clientes, ao mesmo tempo que se enquadra na nova era de Stellantis. Como afirmou Jean-Philippe Imparato, diretor da Stellantis Europa, há 3 meses um plano de produtos mais estruturado e incisivoA Maserati merece o seu próprio plano industrial [...] o plano existirá, mas não agora. Falaremos sobre isso mais tarde, mas será o mais rapidamente possível".