Alexandre
Segundo a Bloomberg, Maserati decidiu deslocalizar a produção dos seus prestigiados modelos Granturismo e Grancabrio. Uma decisão sensata que está a começar a moldar o futuro da marca.
Actualmente, os novos Maserati Granturismo e Grancabrio são produzidos na fábrica de Mirafiori, em Turim, onde partilham a linha de produção com o Fiat 500 elétrico. No entanto, esta situação já não corresponde às ambições da Maserati para os seus modelos icónicos. Entre 75 % de redução da produção na fábrica de ModenaCom um novo modelo Fiat a chegar a Mirafiori no final do ano, era altura de regressar às nossas raízes. De facto, a geração anterior destes modelos Granturismo e Grancabrio foi produzida em Modena, uma fábrica que hoje alberga o supercarro Maserati MC20. Este regresso a Modena parece, portanto, uma escolha óbvia.
Acreditamos que a transferência do Granturismo e do Grancabrio para Modena é uma escolha sensata. Estes veículos, embora representativos da imagem da Maserati, não se destinam à produção em série. Tendo em conta que a fábrica de Modena tem uma capacidade de produção estimada em cerca de 5.000 unidades por ano, é evidente que esta decisão corresponde às necessidades dos dois modelos. Também permite à Maserati promover os seus modelos icónicos como sendo produzidos numa das fábricas mais prestigiadas de Itália, tal como a Ferrari tem a sua fábrica de Maranello e a Lamborghini tem a sua fábrica de Sant'Agata Bolognese.
Esta deslocalização é também uma excelente notícia para a imagem da Maserati. De facto, ao regressar a Modena, o Granturismo e o Grancabrio estão mais próximos da essência da marca, beneficiando de um ambiente de produção de alto nível. Este facto reforça a imagem destes dois modelos, produzidos juntamente com o supercarro MC20.
Esta viragem estratégica confirma também a informação partilhada no nosso sítio Web Italpassion há três meses, onde já mencionámos a possibilidade de deslocalizar os modelos Granturismo e Grancabrio para Modena.. Parece, portanto, que a Maserati optou por dar um passo em frente para garantir o prestígio dos seus automóveis, optimizando simultaneamente a sua capacidade de produção.
No entanto, nem tudo vai mudar na fábrica de Mirafiori. Embora perca a produção destes dois modelos, continuará a desempenhar um papel fundamental na produção do novo Fiat 500 híbrido, que será lançado até ao final do ano.
Este anúncio pode não ser o último. De acordo com fontes próximas do assunto, Poderão ser revelados mais pormenores nos dias que se seguem a 19 de março, em que John Elkann, Presidente da Stellantis, deverá dirigir-se ao Parlamento italiano em Roma.