Terceira redução de preços em menos de seis meses para o Maserati Grecale. Após uma redução inicial visando a versão eléctrica Folgore em novembro de 2024depois um ajustamento mais amplo em fevereiro de 2025 em vários modelos da gama, A Maserati volta a atacar em abril com uma revisão completa da gama Grecale e preços mais baixos. Uma estratégia ofensiva, numa altura em que a Porsche está a mudar o Macan inteiramente para a energia eléctrica, deixando o caminho livre para uma versão premium de combustão interna.
Uma nova gama Grecale para apelar a um público mais vasto
Na quinta-feira, 17 de abril, o Diretor-Geral Santo Ficili apresentou a nova gama MY25 de SUV Grecale. Não espere um "restyling", apenas um reposicionamento estratégico. A par das já conhecidas versões Modena, Trofeo e Folgore, existe agora uma versão denominada simplesmente "Grecale", com um motor híbrido de 4 cilindros com 300 cv e um equipamento mais orientado para o luxo do que para a desportividade: jantes de 20″ com corte diamantado, estofos em pele de primeira qualidade, bancos confortáveis aquecidos...
O objetivo da Maserati é alargar a sua base de clientes, com uma gama que é agora mais acessível e personalizável. Existem até 11 cores de carroçaria, uma vasta gama de opções e um número infinito de personalizações através do programa Fuoriserie.
Preços em queda acentuada em todos os países
Mas o que mais se destaca são as tarifas. Eis as alterações entre 2024, fevereiro de 2025 e abril de 2025.
Preços em euros (França)
| 2024 | fevereiro de 2025 | abril de 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | 90 800 € | 91 700 € | 82 150 € |
| Maserati Grecale Folgore | 125 850 € | 111 350 € | 109 300 € |
| Maserati Grecale Trofeo | 121 600 € | 127 600 € | 125 650 € |
Preços £ (Reino Unido)
| 2024 | fevereiro de 2025 | abril de 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | £ 70,925 | £ 71,310 | £ 59,990.00 |
| Maserati Grecale Folgore | £ 109,905 | £ 99,000 | £ 99,175.00 |
| Maserati Grecale Trofeo | £ 102,480 | £ 102,775 | £ 105,290.00 |
Taxas $ (Estados Unidos)
| 2024 | fevereiro de 2025 | abril de 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | $ 78,500 | $ 76,500 | $ 69,900 |
| Maserati Grecale Folgore | $ 109,000 | $ 109,000 | $ 109,000 |
| Maserati Grecale Trofeo | $ 110,200 | $ 109,000 | $ 106,900 |
Taxas do Japão
| 2024 | fevereiro de 2025 | abril de 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | JPY 11.850.000 | JPY 11.380.000 | JPY 10.650.000 |
| Maserati Grecale Folgore | não vendido | não vendido | não vendido |
| Maserati Grecale Trofeo | JPY 16.830.000 | JPY 17.110.000 | JPY 17.110.000 |
Uma estratégia que pode dar frutos
Numa altura em que a Porsche retirou o Macan a combustão do seu catálogo europeu, deixando apenas a versão eléctrica a um preço de 83.000 euros, a Maserati tem uma oportunidade única. O Grecale começa agora em cerca de 83 000 euros em França, Alemanha e Itália, e, acima de tudo, ainda disponível com um motor de combustão interna, a marca Trident pode agradar àqueles que querem o luxo italiano sem se tornarem eléctricos.
Numa altura em que a Maserati luta para atingir os seus objectivos de volume, esta estratégia de preços mais agressiva, associada a uma gama de produtos enriquecida e melhor posicionada, é um desenvolvimento bem-vindo, poderá estabelecer o Grecale como o SUV de luxo italiano mais versátil do mercado. Resta saber se os clientes o seguirão.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish
Uma iniciativa interessante.
No entanto, não tenho a certeza de que isso vá mudar muito. Para a Maserati, o problema é o futuro da marca, e os potenciais clientes sabem-no e sentem-no no preço, não apenas no catálogo! Estes veículos têm de vender bem e não perder demasiado valor. Quem quer arriscar isso com um Maserati de futuro duvidoso?
Penso que as pessoas que têm dúvidas não são os verdadeiros compradores desta marca e que, de facto, talvez nunca tenham provado o fruto proibido. É uma pena para eles. Já vou no meu oitavo carro e o facto de conduzir um carro exclusivo é mais do que suficiente para mim do que conduzir um carro alemão, que são certamente veículos muito bons... mas tão comuns!
Mas isso é apenas um ponto de vista!
Não sei se é representativo do cliente Maserati, mesmo depois de 8 carros, só comprei 2 mas utilizei-os todos os dias. Comprei-os novos para os desfrutar o mais possível e o primeiro teve uma falha de motor logo após a garantia e 80.000 km, o outro (o atual) obrigou-me a gastar muito dinheiro por volta dos 100.000 km e 4 anos de idade.... Adoro estes carros pelas suas linhas e som incríveis, mas é uma pena que a manutenção seja tão exclusiva como a própria compra...
Era uma questão de tempo! O Grecale não pode ser vendido como um luxo, apenas como um prémio! O preço foi a única razão pela qual as pessoas não o compraram. Vi muitas críticas a partir do Doug deMouro e todos diziam que era demasiado caro por não ser v8.
Agora precisam de boa publicidade. E a única coisa boa é contactar o carro wow e o Matt para o rever!!!!
Una persona che può spendere circa 100k € ma non la compera, non lo fa neanche per 80k
Estou a falar de um Maserati, uma marca fascinante e de grande qualidade, e estou a falar de alguém que passou de um Macan para um Grecale. O problema não é o preço, mas a má gestão e presença da marca. Guidala e vivila, saresti felice di spenderli.
Há muito tempo que é um sonho meu ter um Maserati. Só se vive uma vez (na Terra!) e temos de nos dar os meios para viver os nossos sonhos ✨.
O preço de um Grecale é próximo do de um DS7 e de um Audi Q5 👀☺️...
Ciao tutti🌞
Speriamo bene per Maserati...💚🇮🇹
Ainda demasiado caro....
Stellantis está literalmente... fora de si.
O preço de base deverá situar-se na casa dos 50.
Período.