O Lancia O Ypsilon, o novo veículo citadino de luxo, acaba de celebrar o seu 10º aniversário. o seu primeiro aniversário no mercado italianodepois de ter feito o seu apareceu na Bélgica oito meses antese, há alguns meses, em França, Espanha e Países Baixos. Para este aniversário, os italianos têm uma grande surpresa reservada: o novo Lancia Ypsilon já está à vendaEste facto é invulgar para um modelo tão recente.
De facto, após um ano de lançamento em Itália, o Lancia Ypsilon teve uma resposta bastante moderada a nível internacional. Com 32 160 registos em Itália, continua a ser de longe o mais popular, mas atenção, este número inclui também a versão anterior do Ypsilonutilizados para uma transição harmoniosa. Para ser mais preciso, estima-se que foram registadas entre 600 e 800 unidades da nova versão por mês durante os últimos três meses de 2024.
Noutros países europeus, um arranque ainda mais lento. Em França, o Ypsilon tem apenas 121 registos, em Espanha 56, na Bélgica 77 e nos Países Baixos 73. Quanto à Alemanha, um mercado que poderia ser fundamental para a Lancia, o novo Ypsilon ainda não está disponível para encomenda. Em suma, embora o lançamento europeu esteja ainda numa fase experimental, a marca prossegue a sua implantação no velho continente, com a abertura progressiva de salões de exposição.
Mas o que é que realmente faz com que as pessoas falem hoje do Lancia Ypsilon? é a sua promoção exclusiva em Itália. Um ano após o início da sua carreira, já está à venda - um fenómeno raro para um modelo tão recente. De um preço inicial de 24.900 euros, a versão híbrida do Ypsilon está agora disponível a partir de 21.900 euros, uma redução de 3.000 euros sem condições especiais.. No entanto, este desconto só é válido para os veículos em stock nos concessionários. Isto sugere que a Lancia deve ter incentivado os seus concessionários a comprarem stocks em 2024, que agora têm de ser vendidos.
Esta promoção, que poderá interessar a muitos compradores italianos, constitui um verdadeiro impulso para aqueles que ainda estavam hesitantes. Por 21 900 euros, o híbrido Ypsilon, com as suas credenciais de automóvel citadino de qualidade superior, representa um bom compromisso a um preço mais acessível.
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Olá, quando é que vai haver uma campanha publicitária na televisão para dar a conhecer verdadeiramente este belo carro a França?
O novo Ypsilon é demasiado caro em comparação com o antigo Ypsilon. E depois, ou elétrico ou com o motor PureTech.
É a mesma história de sempre e os mesmos problemas de sempre, seja para a Fiat, a Lancia ou a Alfa Romeo, e nem sequer estou a falar dos Abarths eléctricos.
O Stellantis está realmente a prejudicar as marcas italianas.
Quem distribui este veículo?
A Lancia está mais ativa no desporto de ralis. O meu Lancia Delta 1 era o melhor automóvel!
Sou um ex-fã (desde então nada) da Lancia e já tive muitos.
O último Ypsilon... francamente, mesmo que seja bem feito, qual é o objetivo de o comprar? Eu compro um 208 elétrico e não me importo, porque é a mesma coisa e a rede existe (a Lancia em França é a Fiat e isso tornou-se um disparate).
Os marketeers da Stellantis (ex FCA, de facto) não perceberam nada. Devem ser os mesmos que estão a tentar vender o DS de mer...m, desculpem mas não é um sonho!
Isso não quer dizer que o produto seja mau! Pelo contrário, acho que este Y é muito bom....mas qual é o objetivo?
Era o que eu pensava. Mas tendo-o alugado por 2 dias, estou seduzido. É muito melhor que um 208.
O novo Ypsilon é um sucesso, com acabamentos soberbos e um prazer de condução. Só precisa de mais motores.
para quem não quer um peugeot !!!!!
Tenho a sorte de ter um Lancia Ypsilon para alugar este fim de semana, na versão Ibrida de 101 cv.
E estou totalmente seduzido, é muito agradável, luxuoso, o interior é muito bom, e mesmo de topo com os bancos de veludo e a tavola, um volante muito bom também, e se o colocarmos na versão desportiva ele avança, não é um bezerro.
Não sou um fã do PureTech, mas só os tolos mudam de opinião, e isso não é assim tão mau. Com um pouco mais de potência, sentir-me-ia tentado a comprar um Ypsilon. Também gosto do exterior. É certamente baseado no 208, mas muito melhorado.
Faz-nos pensar porque é que a Alfa Romeo não lança um automóvel compacto com a mesma base, mas com motores diferentes?
Este novo Ypsilon é bonito, requintado e divertido de conduzir. Um excelente automóvel compacto. Só precisa de um motor um pouco mais potente.
Guiei o novo ypsilon e o original e estou a trabalhar bem. Il motore va bene, ci vorrebbe anche la versione da 136 cavalli, e la HF rigorosamente con motore termico il 1300 plug in da 280 cv... chi compra un auto sportiva desidera il rombo. Os automóveis eléctricos são agora vendidos nos bolsos! Poi sicuramente Lancia si mererebbe piu' auto, una Delta, una Gamma una coupe'/spider un paio di Suv... Purtroppo Stellantis fa auto nuove solo per i marchi francesi, a quelli italiani le briciole! Chegar com o controlo!