Alexandre
O Lancia O Ypsilon, o novo veículo citadino de luxo, acaba de celebrar o seu 10º aniversário. o seu primeiro aniversário no mercado italianodepois de ter feito o seu apareceu na Bélgica oito meses antese, há alguns meses, em França, Espanha e Países Baixos. Para este aniversário, os italianos têm uma grande surpresa reservada: o novo Lancia Ypsilon já está à vendaEste facto é invulgar para um modelo tão recente.
De facto, após um ano de lançamento em Itália, o Lancia Ypsilon teve uma resposta bastante moderada a nível internacional. Com 32 160 registos em Itália, continua a ser de longe o mais popular, mas atenção, este número inclui também a versão anterior do Ypsilonutilizados para uma transição harmoniosa. Para ser mais preciso, estima-se que foram registadas entre 600 e 800 unidades da nova versão por mês durante os últimos três meses de 2024.
Noutros países europeus, um arranque ainda mais lento. Em França, o Ypsilon tem apenas 121 registos, em Espanha 56, na Bélgica 77 e nos Países Baixos 73. Quanto à Alemanha, um mercado que poderia ser fundamental para a Lancia, o novo Ypsilon ainda não está disponível para encomenda. Em suma, embora o lançamento europeu esteja ainda numa fase experimental, a marca prossegue a sua implantação no velho continente, com a abertura progressiva de salões de exposição.
Mas o que é que realmente faz com que as pessoas falem hoje do Lancia Ypsilon? é a sua promoção exclusiva em Itália. Um ano após o início da sua carreira, já está à venda - um fenómeno raro para um modelo tão recente. De um preço inicial de 24.900 euros, a versão híbrida do Ypsilon está agora disponível a partir de 21.900 euros, uma redução de 3.000 euros sem condições especiais.. No entanto, este desconto só é válido para os veículos em stock nos concessionários. Isto sugere que a Lancia deve ter incentivado os seus concessionários a comprarem stocks em 2024, que agora têm de ser vendidos.
Esta promoção, que poderá interessar a muitos compradores italianos, constitui um verdadeiro impulso para aqueles que ainda estavam hesitantes. Por 21 900 euros, o híbrido Ypsilon, com as suas credenciais de automóvel citadino de qualidade superior, representa um bom compromisso a um preço mais acessível.
Olá, quando é que vai haver uma campanha publicitária na televisão para dar a conhecer verdadeiramente este belo carro a França?
O novo Ypsilon é demasiado caro em comparação com o antigo Ypsilon. E depois, ou elétrico ou com o motor PureTech.
É a mesma história de sempre e os mesmos problemas de sempre, seja para a Fiat, a Lancia ou a Alfa Romeo, e nem sequer estou a falar dos Abarths eléctricos.
O Stellantis está realmente a prejudicar as marcas italianas.
Quem distribui este veículo?
A Lancia está mais ativa no desporto de ralis. O meu Lancia Delta 1 era o melhor automóvel!
Sou um ex-fã (desde então nada) da Lancia e já tive muitos.
O último Ypsilon... francamente, mesmo que seja bem feito, qual é o objetivo de o comprar? Eu compro um 208 elétrico e não me importo, porque é a mesma coisa e a rede existe (a Lancia em França é a Fiat e isso tornou-se um disparate).
Os marketeers da Stellantis (ex FCA, de facto) não perceberam nada. Devem ser os mesmos que estão a tentar vender o DS de mer...m, desculpem mas não é um sonho!
Isso não quer dizer que o produto seja mau! Pelo contrário, acho que este Y é muito bom....mas qual é o objetivo?
Era o que eu pensava. Mas tendo-o alugado por 2 dias, estou seduzido. É muito melhor que um 208.
O novo Ypsilon é um sucesso, com acabamentos soberbos e um prazer de condução. Só precisa de mais motores.
para quem não quer um peugeot !!!!!
Tenho a sorte de ter um Lancia Ypsilon para alugar este fim de semana, na versão Ibrida de 101 cv.
E estou totalmente seduzido, é muito agradável, luxuoso, o interior é muito bom, e mesmo de topo com os bancos de veludo e a tavola, um volante muito bom também, e se o colocarmos na versão desportiva ele avança, não é um bezerro.
Não sou um fã do PureTech, mas só os tolos mudam de opinião, e isso não é assim tão mau. Com um pouco mais de potência, sentir-me-ia tentado a comprar um Ypsilon. Também gosto do exterior. É certamente baseado no 208, mas muito melhorado.
Faz-nos pensar porque é que a Alfa Romeo não lança um automóvel compacto com a mesma base, mas com motores diferentes?
Este novo Ypsilon é bonito, requintado e divertido de conduzir. Um excelente automóvel compacto. Só precisa de um motor um pouco mais potente.