Alexandre
Anunciado há vários meses, A Lancia revela finalmente o Ypsilon HF, uma versão de alto desempenho do seu primeiro modelo totalmente elétrico. Com lançamento previsto para maio de 2025, este novo automóvel marca o início de uma nova era para a Lancia. Mas isso não é tudo, porque A Lancia confirma igualmente o seu regresso, há muito aguardado, ao mundo dos ralis com o Ypsilon Rally 4 HF.
O Lancia Ypsilon HF simboliza o espírito de desempenho da marca. Com um motor elétrico 100 % que desenvolve 240 cv (o mesmo do Alfa Romeo Junior e do Abarth 600), este automóvel promete uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,8 segundos. Distingue-se da versão de série por uma suspensão rebaixada, uma via mais larga e um design musculado inspirado nos modelos icónicos que marcaram a história da Lancia.
Este novo Ypsilon HF não estará sozinho no mercado durante muito tempo. Vai estar, A Lancia está também a planear versões HF dos modelos Gamma e Delta..
Há alguns meses atrás, Lancia reintroduz o logótipo HFO logótipo é uma assinatura histórica dos modelos de alto desempenho da marca. O logótipo, que apareceu pela primeira vez em 1960, foi revisitado com um toque contemporâneo. O logótipo LANCIA CORSE HF, o lendário símbolo dos carros de corrida, também está de regresso. Evocando velocidade e desempenho, este logótipo foi modernizado, respeitando as cores e as linhas originais.
A Lancia tem um ADN de competição, tal como evidenciado pelo seu impressionante registo de 15 Campeonatos do Mundo de Ralis. Atualmente, a marca está a reavivar esta tradição com a introdução doYpsilon Rally 4 HF. Este carro de rali está equipado com um Motor turbo de 1,2 litros com 212 cv, com uma transmissão mecânica de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
De acordo com Luca Napolitano, CEO da marca Lancia, "a Lancia sempre esteve no coração das pessoas, graças à sua alma competitiva e aos seus modelos icónicos". Com o Ypsilon HF e o regresso aos ralis, a Lancia pretende reavivar esta paixão e aguardamos com expetativa um futuro ambicioso e eletrizante.
Por vezes, podemos ser críticos em relação a muitas coisas, mas Stellantis tem o mérito de desenvolver o plano de produto que estava previsto: primeiro, há alguns meses, o novo Lancia Ypsilone hoje, o Lancia Ypsilon HF e o regresso da marca aos ralis.
Vão ser campeões do mundo com um puretoc 1.2 🤣🤣🤣🤣
Ou com o fiat fly fire 3 cilindros instalado em todos os Peugeot 1200 pure toc fabricados na América Latina para substituir o 1200 pure toc que nos está a ser imposto na Europa.
Estou curioso para ver como será a condução da versão HF de 240 cv. E também para ver o novo Ypsilon na vida real.
Para o Ypsilon Rally, tiveram a coragem de voltar a colocar o PureTech 1.2, porque a capacidade do motor assim o sugere.
Não parece mesmo nada, é espantoso.
Aqui estamos nós, a vestir a Mamie Peugeot com o fato de domingo e a desfilar em frente à igreja. "Venham sentar-se neste lindo veludo azul, não vos faz lembrar nada? Não importa, nós explicamos...". Por isso, os proprietários do Delta HF podem ter a certeza de que têm nas vossas mãos a última obra de arte que a Lancia, como fabricante, colocou na estrada. A Stellantis está simplesmente a usar o nome Lancia sob licença para disfarçar a produção de veículos franceses. É um pouco como colocar uma carroçaria de um Delta S4 num 208 Turbo 16, ptdr!!!! Que humilhação para o maior concorrente de rali da Peugeot durante o período do Grupo B....
Estes patrões não nos ouvem !!! Vamos ter de vender estes "carros" que não correspondem aos nossos desejos !!! QUEREMOS CARROS ITALIANOS DE VERDADE COM MOTORES DE VERDADE !!! Que se lixem os vossos eléctricos e a pura tecnologia !!!!