Novo Fiat 500 e Fiat Panda: porquê duas fábricas diferentes?

Durante a última apresentação de Jean-Philippe Imparato, o novo CEO da Stellantis Europe, um pormenor chamou a nossa atenção: o ano 2030, uma nova geração do Fiat 500 aparecerá em Mirafiori, e um novo Fiat Panda elétrico em Pomigliano d'Arco. É provável que estes dois modelos sejam produzidos na plataforma STLA Small. Mas porquê duas fábricas diferentes para dois modelos emblemáticos da Fiat?

Duas unidades de produção: Mirafiori e Pomigliano d'Arco

A decisão de manter a produção do Fiat 500 em Mirafiori, enquanto o Panda permanece em Pomigliano d'Arco, está a levantar questões. Pomigliano d'Arco, que produz atualmente o Fiat Panda e os modelos Alfa Romeo Tonale e Dodge Hornet, assistirá à chegada, em 2028, de dois novos modelos baseados na mesma plataforma STLA Small. Fábrica de Pomigliano d'Arco parece estar bem posicionado para uma transição para pequenos modelos eléctricos.

Mas porque não ter produção centralizada do Fiat 500 e do Fiat Panda na mesma fábrica? Uma resposta pode estar no significado histórico da fábrica de Mirafiori, em Turim. Mirafiori, que produz automóveis Fiat desde a década de 1950, é um símbolo não só para a marca, mas também para a cidade de Turim e para o governo italiano. A deslocação da produção do Fiat 500, um ícone da mobilidade urbana italiana, poderia ter sido considerada como um repúdio desta longa história e um golpe para a imagem da Fiat. Para a direção da Stellantis, manter a produção em Mirafiori em 2030 parece ser a melhor solução. uma escolha ditada por considerações simbólicas e políticas e não económica.

Se o raciocínio de Carlos Tavares, antigo diretor executivo da Stellantis, se tivesse mantido, o novo Fiat 500 elétrico de 2030 teria provavelmente sido transferido para Pomigliano d'ArcoA logística e a rentabilidade prevaleceram sobre as considerações políticas e históricas.

Pequenos modelos no âmbito do STLA Pequenos

A plataforma STLA Small será utilizada para modelos como o Peugeot 208, o Peugeot 2008, o Opel Corsa, o Opel Mokka e o DS3, todos eles automóveis compactos e urbanos. Pomigliano d'Arco poderia acolher dois destes modelos. No entanto, alguns destes novos modelos já foram reservados para a fábrica de Vigo, em Espanha, o que torna ainda mais complexa a gestão das unidades europeias.

De acordo com as nossas informações, a Stellantis aposta fortemente na plataforma STLA Small para produzir automóveis eléctricos acessíveis, que têm atualmente uma autonomia de 500 km. O objetivo final é de 700 km para os automóveis do segmento C.