Alexandre
A fábrica de Mirafiori, em Turim, é o coração da produção do Fiat 500 elétrico e de vários modelos Maserati. No entanto, o ano de 2024 foi marcado por uma série de interrupções na produção, mergulhando a fábrica e os seus funcionários numa situação crítica. Após as paragens no início do ano, depois em abril, maio, junho e julhoA fábrica deveria ter voltado à sua plena capacidade em setembro, após as férias de agosto. No entanto, tal não se verificou, e o trabalho a tempo reduzido continuará, afectando 3.100 trabalhadores.
Em 7 de agosto, terá lugar uma reunião crucial entre o Ministério das Empresas e a Made in Italy, representada por Adolfo Urso, os dirigentes da Stellantis e os sindicatos. O objetivo é discutir medidas para relançar a produção e propor novos subsídios para a compra de automóveis eléctricos nos próximos três anos. Este encontro é particularmente aguardado, não só pelos trabalhadores de Mirafiori, mas também pelos trabalhadores de a fábrica de Termoli, que também está a passar por dificuldades.
Para os sindicatos, a situação é alarmante. Apelam a produção acelerada do Fiat 500 híbrido, prevista para o final de 2025. Sem esta nova linha de produção, 2025 poderá assemelhar-se a 2024, com uma grande parte do ano marcada pelo trabalho a tempo reduzido. Os sindicatos sublinham a necessidade urgente de uma intervenção institucional a todos os níveis para evitar um declínio dramático na fábrica de Mirafiori.
O Secretário-Geral da FIOM-CGIL em Turim expressou críticas ferozes à família Elkan/Agnelli. A única família "Turim" que beneficiou da fusão da Fiat com a PSA foi a família Elkan/Agnelli. É precisamente por esta razão que a FIOM Turim apela urgentemente a uma intervenção institucional a todos os níveis para produzir novos modelos em Mirafiori e travar este declínio dramático".
O ano de 2024 será recordado como um ano de trabalho quase permanente a tempo reduzido para os trabalhadores de Mirafiori. A situação atual exige medidas imediatas para retomar a produção e garantir um futuro mais estável para a fábrica e os seus trabalhadores. A reunião de 7 de agosto será decisiva para o futuro de Mirafiori e poderá fornecer as soluções há muito esperadas para esta crise. A única solução a curto prazo seria um auxílio à compra de o 500 elétrico, que até agora tem sido evitado pelos italianos. Não estão previstas soluções a curto prazo para os modelos Maserati.
Os fabricantes de automóveis apressaram-se a produzir intensivamente veículos eléctricos sem pensar muito bem no que os seus clientes queriam. Uma vez que os automóveis eléctricos estão longe de ser unanimemente apoiados, os fabricantes interrogam-se sobre as opções de produção que terão de escolher no futuro.
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Parar a 500ª bateria pequena
Há 5 anos que digo o mesmo... a utilização do automóvel elétrico limita-se a pequenas deslocações na periferia das cidades, desde que se tenha uma garagem com eletricidade! Na cidade, as deslocações de carro tornaram-se inúteis e impossíveis, graças aos poderes públicos.