Fiat começa 2025 com resultados mistos. Se a marca italiana continua a ser muito bem sucedida na América Latina, nomeadamente no Brasil, o seu desempenho na Europa continua a deixar algo a desejar. Embora as vendas no Brasil e na Argentina estejam a registar um bom ritmo, os números europeus continuam a ser preocupantes e a marca aposta na Fiat Grande Panda para inverter a tendência. Mas será esta recuperação suficiente para voltar a colocar a Fiat na via do crescimento na Europa?
Forte dinamismo na América Latina
A Fiat congratula-se com os seus resultados na América Latina. No Brasil, com 34.356 matrículas em janeiro e 37.362 em fevereiro, registou-se um aumento impressionante de 101TP3Q em relação ao ano passado. Estes números reflectem uma forte procura num mercado-chave. A Argentina, que registou 9.319 matrículas em janeiro e 5.927 em fevereiro, registou um aumento espetacular de +78% em janeiro em comparação com o ano anterior, embora tenha havido uma ligeira queda em fevereiro. Apesar disso, o desempenho da Argentina continua a ser sólido, com um aumento de +23% em dois anos.
Europa, um mercado em declínio
Os números da Fiat na Europa são menos encorajadores. Em Itália, um mercado crucial para a marca, as vendas diminuíram 81 PT3T em relação ao ano passado, com 15 901 registos em janeiro e 14 753 em fevereiro. Na Alemanha, as vendas caíram 461PT3T e em França a queda foi igualmente acentuada, com 551PT3T. Em contrapartida, mercados como o do Reino Unido registaram um ligeiro aumento de 91 PT3T, graças a um bom mês de janeiro, mas que ainda não foi suficiente para compensar as perdas globais.
La Grande Panda: uma nova esperança
É aí que entra o Fiat Grande Panda, previsto nos concessionários europeus em março de 2025entra em jogo. Embora o Grande Panda só esteja previsto para 2026 na América Latina, o seu lançamento na Europa poderá inverter a tendência negativa. As primeiras entregas aos clientes estão previstas para abril/maio de 2025 e é no segundo semestre do ano que esperamos assistir a uma verdadeira retoma das vendas.
O modelo, que pretende ser compacto, prático e económico, poderá corresponder às expectativas dos consumidores europeus. No entanto, tudo dependerá da capacidade do Grande Panda para agradar a um público alargado. as primeiras semanas no mercado têm sido muito positivas.
Mercado turco em suspenso
Na Turquia, um mercado importante para a Fiat, as vendas registaram uma descida acentuada. Com registos de 4.054 em janeiro e 4.873 em fevereiro, a Turquia registou uma queda drástica de -61% em relação ao ano passado e de -55% em relação a dois anos atrás. O lançamento do Grande Panda na Turquia está previsto para o verão de 2025, e é ainda demasiado cedo para avaliar o seu impacto nas vendas. Não se prevêem resultados positivos nas vendas antes de 2026 para este país.
Fiat em números: um início de 2025 misto
Compilando os dados de janeiro e fevereiro de 2025 para os países abaixo indicados, a Fiat matriculou 139 137 automóveis, o que representa uma diminuição de -9% em relação a n-1. O desempenho está, portanto, a ficar para trás. O Grande Panda surge, portanto, num momento crucial para a Fiat: resta saber se este modelo pode inverter a tendência e permitir à marca recuperar a sua posição dominante na Europa.
| País | janeiro de 2025 | fevereiro de 2025 | Total Jan-Fev | Alteração vs n-1 | Alteração vs n-2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 34 356 | 37 362 | 71 718 | +10% | +30% |
| Itália | 15 901 | 14 753 | 30 654 | -8% | -8% |
| Argentina | 9 319 | 5 927 | 15 246 | +78% | +23% |
| Turquia | 4 054 | 4 873 | 8 927 | -61% | -55% |
| Alemanha | 2 399 | 2 811 | 5 210 | -46% | -46% |
| França | 1 726 | 1 598 | 3 324 | -55% | -31% |
| Espanha | 338 | 888 | 1 226 | -68% | -69% |
| Reino Unido | 1 428 | 606 | 2 034 | +9% | -21% |
| Japão | 250 | 273 | 523 | -6% | -16% |
| Estados Unidos | 143 | 132 | 275 | +193% | +282% |
| Total | 139 137 | -9% | -2% |
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish
E quanto à substituição do Tipo - Agea na Turquia? Não lemos nada sobre isso.
será substituído pelos dois próximos SUV (giga panda, fastback)
Conduzi 15 modelos Fiat diferentes. A Fiat foi, para mim, a melhor.
Um momento em que o Kia está a ser usado. A Fiat tem uma paleta de modelos completamente falsa.
Alguns modelos não estão disponíveis sem folga. Nenhum Diesel com Automatik.
São apenas uma questão de autoestima.
Penso que o problema do Fiât é mais profundo do que isso. Há mais de 10 anos que a única comunicação gira em torno do 500! Os outros clientes, como o grande número de antigos clientes do Punto, foram abandonados e muitos foram para outro lado. Por conseguinte, a clientela foi esvaziada em massa. Porque sim, devido ao seu tamanho, o grande Panda fala com eles. Além disso, em França, temos o C3, que é a mesma coisa.
Espero que, ao contrário do jeep avenger híbrido, seja fiável!
A Fiat não vai lançar a nova versão do Fiat 500 híbrido antes do final de 2025, a antiga versão do 500 híbrido parece ter desaparecido do catálogo, o Grande Panda mal chegou, o Fiat 500e não está a vender bem, por alguma razão o 600 não convence (ao contrário do 500X, que também desapareceu do catálogo), não vejo como é que os números não podem ser maus na Europa?
Resta o Pandina, que representa a maior parte das vendas em Itália, e só podemos esperar que o Grande Panda tenha um bom desempenho.
O lançamento do 600 foi perdido porque foi inicialmente proposto como um 100% elétrico. Penso que se as pessoas vierem à sala de exposições para ver o Grande Panda, também poderão descobrir o 600.
Já percebi melhor o que se passa com o 600. É muito bom, mas é outro erro ter imaginado que os carros eléctricos iam ser muito procurados. A propósito, ontem vi o Abarth 600e Scorpionissima em roxo hipnótico pela primeira vez numa exposição. Não é mau de todo.
Hab vom Fiat 127,Panda,Ritmo,Punto Diesel und Benziner, Lancia Delta Alfa 156, Fiat 500L, aktuell Jeep Compass Diesel Automatik ziemlich alles aus dem Fiat Konzern gefahren. Nur einen Fiat mit Peugeot Technik Kauf ich nicht, das ist das schlimmste was einem passieren kann. Hab auch Peugeot 205,405 sowie Citroen BX Diesel und Benziner Und Citroen ZX besessen, ich bin geheilt.
Küçük suv fiat pulse gelse süper olurdu...
Não é difícil perceber porque é que não é convincente...
Na Espanha, não há nenhuma publicação da Fiat. Para mais imagens e vendas, calano
A FIAT quer ter uma presença na América do Norte, mas não tem um produto aqui a não ser o desastroso 500e que ninguém compra. A FIAT precisa de trazer o Panda, um Crossover maior, o 500 híbrido e um sedan. Dêem a esses carros um preço inicial baixo com uma garantia de 10 anos/100 mil quilómetros para o trem de força e os americanos comprarão Fiats!
Valla ben 2015 model 500x 1.4 t 9at 4×4 kullanıyorum.
Panda 4×4 ü bekliyorum.
Se o novo Grande Panda será um sucesso comercial ou não, não sei dizer. Estou certo de que compreenderá a razão de tantas perdas, especialmente na Europa. São o resultado de uma política de modelos muito diferente e, nalguns casos, inadequada. In ourerem Haushalt haben wir jahrelang bis zu drei Fiat gleichzeitig besessen. É algo que temos de mudar em resultado dos novos desenvolvimentos. Há anos que a Fiat não oferece mais automóveis familiares. Warum wurde der geniale Freemont ersatzlos gestrichen? Porque é que o Tipo como Kombi ainda não está disponível? Porque é que eu como cliente não quero ser incomodado pela Fiat? Gerade hier in Europa bzw. in Deutschland hat man versucht, den Menschen Elektro-Mobilität "aufzuzwingen", indem man einfach keine Verbrenner mehr angeboten hat. Continuamos a conduzir um E-Doblò, mas nem todas as famílias têm os meios financeiros para comprar um grande automóvel elétrico. A Fiat sempre foi um garante de uma mobilidade abundante. É algo a que se vai ter de habituar... e o mesmo se aplica ao design: a Fiat retirou o Grau do programa, porque não tem a ver com a imagem de "estilo de vida" da marca. Aber ein fröhliches Schwarz kann ich weiter bestellen?! O que é que se passa??? Und zu guter Letzt: Ich bin selber viele Jahre begeistert und mit viel Liebe meinen 500x gefahren. Continua a ser um carro fantástico, mas que foi completamente ultrapassado por um modelo de longa duração como o 600er. O facto de o 600er ter sido um fracasso foi uma pena para mim. Das Design einer Schlaftablette, kein echtes SUV mehr, nur schwache Motoren, völlig überzogene Preise... Ich hoffe für Fiat, dass der Grande Panda zumindest einiges davon besser machen wird.
Ich bin der Meinung das Fiat keine Motoren mehr bauen sollte wo der Steuerriemen durch ein Ölbad läuft das war bei anderen Modellen zb. Ford schon ein Super-GAU. Fiat baut mittlerweile keine schlechten Autos mehr und sollte sich einigen wann was wo auf dem Markt kommt.
Façam motores a gasóleo limpos e venderão mais carros...
Estou farto dos verdes e das suas tretas eléctricas...
Há muitas pessoas na sociedade que são muito boas a conduzir carros e não usam carros eléctricos, mas que também usam carros eléctricos. Assim, o homem também pode viver a sua vida.
É o PURETECH que me desanima, e não consigo ver no configurador se o teto de abrir está disponível como opção (essencial para mim) para continuar.
O maior êxito de Marchionne foi, sem dúvida, o facto de não ter querido continuar o mercado do Punto. Distruggendo di fatto la base storica della clientele FIAT.
Fiat grubu Avrupa'da pulse, fastback, argo gibi arabaları Avrupa grubunda satmaz ise geniş yelpazesi olan diğer firmalarla nasıl yarışacak? Satış rekorları kıran punto nerede? Pazarda talep olan Mini suv pulse yine talebin fazla olduğu büyük suv grubu fastback nerede? Nasıl satış yapacaksın? Hibrit, pluing hibrit ürünler nerede, saf elektrikle min 50 km yol alan ürünler nerede? Satışlar düştü raporunu okuyunca yapılan hataları sanırım anlamışlardır
Repito: o futuro é o motor diesel, com 3 litros por 100 km. É preciso acabar de uma vez por todas com os caprichos autoritários dos chamados ambientalistas. Nada tem melhor desempenho do que o motor Fiat Multijet (1, 2 ou 1, 6), que ainda pode ser melhorado. O resto é conversa fiada. Os mini-suvs que estão na moda neste momento são horríveis e as linhas do Grande Panda são mesmo uma porcaria. Ciao bambino!