FIAT adora a Kartell, e isso não é novidade. Do lendário Fiat 500 à estante de esqui dos anos 50, passando pelo 500º Kartell em 2020, as duas marcas italianas já se tinham encontrado no domínio do design. Em 2025, foi o Grande Panda que se tornou a peça central de um laboratório criativo apresentado na Salão do Móvel de Milão. Uma colaboração interessante, rica em símbolos e materiais inovadores. Mas com uma pequena desilusão: Mais uma vez, este modelo não será comercializado.
Um laboratório de estilo no coração de Milão
De 8 a 13 de abril de 2025, o Kartell Grande Panda ocupará um lugar de destaque no stand da Kartell no Salone del Mobile. Fruto da colaboração entre o Centro Stile FIAT e a famosa casa de design Kartell, este Grande Panda único explora as possibilidades da fusão entre dois mundos: o do automóvel e o do design de produto.
Um jogo de texturas, contrastes entre o vermelho vivo no exterior e o azul Tasmânia no interior, monogramas "kk" gravados a quente, tecidos Pop mistos, detalhes cromados e até um piscar de olhos: o icónico candeeiro Kartell integrado no painel de instrumentos. Tudo isto numa atmosfera futurista desenhada por Ferruccio Laviani.
Uma abordagem sustentável e atractiva
A Fiat e a Kartell estão também a apostar na inovação eco-responsável. Estes incluem componentes de policarbonato 2.0 e um engenhoso processo "tex to tex" que dá uma segunda vida a têxteis não utilizados. O resultado é uma capa de assento feita de 60 % de poliéster reciclado, diretamente das poltronas Foliage da Kartell. Um exemplo perfeito da economia circular interdisciplinar entre o design e a indústria automóvel.
Sim, mas...
Se esperávamos uma edição especial ao estilo do do Fiat 500 Giorgio Armani, A FIAT corta as esperanças. Contactada, a marca italiana confirmou : não está prevista qualquer comercialização. Este Grande Panda Kartell é e continuará a ser um conceito, um "laboratório", uma montra de valores partilhados entre duas casas históricas.
E é aí que reside o problema. Porque num contexto em que A FIAT promete futuras edições limitadas em toda a sua gamaEste projeto teria sido uma oportunidade para oferecer ao público um modelo novo e original.
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Penso que o posicionamento de entrada de gama do Panda dificulta a produção de uma versão de produção Kartell, mas espero sinceramente que reciclem este interior no 600. Mas esta operação também torna a marca Fiat muito mais apetecível, o que é uma boa ideia.
Exercício de estilo sem sentido se não houver um produto subsequente a preços acessíveis.