Fiat está a atravessar um período difícil no primeiro trimestre de 2025, especialmente na Europa. Enquanto a marca continua a ter um bom desempenho na América Latina, está a sofrer grandes perdas no Velho Continente. Vejamos os números e as perspectivas a curto prazo da marca italiana.
Mais um forte desempenho na América Latina
Como é habitual, a Fiat destaca-se na América Latina, onde os resultados são muito mais prometedores. No Brasil, o fabricante registou um aumento de +9% em comparação com o primeiro trimestre de 2024, e um aumento ainda mais impressionante de +14% em comparação com o primeiro trimestre de 2023. Na Argentina, os números são ainda mais impressionantes, com um aumento anual de 85%. Estes resultados são um forte sinal da solidez da Fiat nestes mercados em expansão. A este ritmo, a América Latina será responsável por mais de 50 % das vendas da Fiat.
Grandes dificuldades na Europa
Infelizmente, a situação é muito diferente na Europa. Os números são claros: a marca está a sofrer uma queda drástica nas vendas em vários países-chave. Em Itália, o declínio foi de -6% em comparação com o primeiro trimestre de 2024, enquanto na Alemanha a queda foi de -36%. A França registou uma das maiores quedas, com uma descida de 551 PT3T, seguida de Espanha (-411 PT3T) e do Reino Unido (-221 PT3T). Esta tendência preocupante revela uma perda de quota de mercado em países onde a Fiat é, desde há muito, uma referência.
Turquia: uma queda inesperada
A Turquia, outrora o terceiro maior mercado da Fiat, caiu para o quarto lugar, destronada pela Argentina. Durante muito tempo impulsionada pelo Tipo (Egea na Turquia), a queda de 53% nas vendas na Turquia é um duro golpe para a marca, que está a perder a sua posição.
Japão e Estados Unidos: desempenhos contrastantes
O Japão, embora ligeiramente abaixo, com -15%, continua a ser um mercado onde a Fiat parece estar a ter dificuldade em estabelecer-se. os Estados Unidos tiveram um bom desempenho. A marca registou um crescimento de +239% em relação ao primeiro trimestre de 2024. É certo que os volumes continuam a ser modestos, mas o Fiat 500 parece estar a gozar de uma segunda vida do outro lado do Atlântico, talvez graças a o Fiat 500 Giorgio Armani, cujas entregas começaram há alguns meses.
Esperanças de recuperação com o Grande Panda e novos modelos
A difícil situação na Europa não deve durar para sempre. Em abril de 2025, os clientes da Fiat aguardarão ansiosamente as primeiras entregas do Grande Panda, um modelo que se espera venha a dar a volta à situação. Este lançamento é visto como uma alavanca importante para contrariar os maus desempenhos recentes. Além disso, a Fiat prevê a apresentação de um modelo totalmente novo dentro de alguns meses, e o lançamento do a versão híbrida do 500 em novembro de 2025, com um ambicioso objetivo de encomendas. Estas iniciativas deverão permitir que a marca recupere nos próximos anos.
Embora 2025 seja marcado por resultados mistos, o futuro parece mais risonho para a Fiat, com uma recuperação provável em 2026, apoiada por uma nova geração de veículos e por mercados-chave que poderão, uma vez mais, levar a marca ao topo.
| País | Q1 2025 | Alterar n-1 |
|---|---|---|
| Brasil | 110594 | 9% |
| Itália | 47291 | -6% |
| Argentina | 21755 | 85% |
| Turquia | 14900 | -53% |
| Alemanha | 10286 | -36% |
| França | 5442 | -55% |
| Reino Unido | 4084 | -22% |
| Espanha | 2968 | -41% |
| Japão | 899 | -15% |
| Estados Unidos | 522 | 239% |
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Sinceramente, por que é que a FIAT não despede o seu CEO? Há anos que se verifica um fraco desempenho. Como cliente de longa data da FIAT (tive um Punto 2, um GrandePunto e 2 Tipos novos), estou bastante desiludido e estou a afastar-me da FIAT (comprando agora um Toyota Yaris novo). Simplesmente os modelos actuais não me atraem. E o seu preço? Os números de vendas falam por si.
Os fracos números da Fiat para 2024 não são uma surpresa. Eu próprio sou cliente da Fiat há mais de 20 anos e não consegui encontrar um modelo para substituir o meu automóvel. A eliminação de modelos, o excesso de eléctricos e a escassez de caixas de velocidades manuais levaram-me a optar por uma nova marca.
O fastback deverá ser apresentado este verão, mas quando chegará aos concessionários?
Espero, e penso, que mais rapidamente do que o Grande Panda, que foi adiado devido aos problemas identificados com o C3. Aqui o C3 Aircross já está no mercado, por isso normalmente...
Ich fahre schon immer Fiat von 127 bis 128 und zu letzt Fiat tipo und jetzt Tipo sport ein gutes Fahrzeug .seit kurzen bin ich enttäuscht mir ist einer in mein Fahrzeug gefahren .aber leider gibt es keine Ersatzteile. Oder ich werde vertröstet bassiert ist es in Oktober 2024 .Sie können mir nicht sagen wann. Es frag ich sie ob sie dann noch vertrauen auf das Produkt haben. Leider gibt es kein neues Fahrzeug alle anderen bringen neue Fahrzeuge heraus. Só se encontram marcas antigas de outros tempos. Como deve o cliente. O cliente tem interesse em saber, pelo que todos os clientes devem saber.
Man hat kein Vertrauen mehr auf die Marke Fiat denn es kommt kein neues Produkt .
Não há futuro para a Fiat sem um novo Punto e um compacto "Ritmo" no catálogo, dois segmentos que sempre foram a atividade principal da Fiat, juntamente com o segmento A! Será que a VW alguma vez pensaria em acabar com o Golf e o Polo, ou a Renault em acabar com o Clio?
Fiat ist schoen Auto! Tudo de bom! O meu automóvel é um Fiat 500. 10 anos! NENHUM PROBLEMA MECÂNICO!