Stellantis tem grandes ambições para o Fiat 500 híbrido. Há cerca de seis meses, quando o diretor executivo da FiatQuando Olivier François anunciou que o modelo híbrido seria produzido em 100.000 unidades por ano, o objetivo já parecia ambicioso. Mas hoje, com as ambições da Fiat a ganharem força, este objetivo foi reavaliado e acabou por ser ainda mais elevado: 130.000 exemplares por ano.
Jean-Philippe Imparato, Diretor-Geral da Stellantis Europe, revelou esta nova previsão de produção para a histórica fábrica de Mirafiori, em Turim. Nas suas palavras, O aumento da produção deverá começar em novembro, tal como previsto.
Este anúncio insere-se no contexto de uma importante transformação da fábrica de Mirafiori, centro nevrálgico da Fiat e da Stellantis, que visa garantir o futuro a longo prazo do emprego local. Imparato sublinhou igualmente a importância deste projeto para a região, sublinhando: "Não quero que os trabalhadores passem a vida a trabalhar a tempo reduzido", uma mensagem clara que visa assegurar o futuro dos trabalhadores da fábrica, modernizando simultaneamente a produção.
O Fiat 500 híbrido faz parte deste esforço de revitalização da produção na fábrica. Embora a versão anterior do Fiat 500, produzida na Polónia, tenha atingido uma produção anual de cerca de 180.000 unidades, o novo modelo continua a ser o mais popular, A projeção de 130.000 veículos híbridos por ano demonstra as ambições de Stellantis para este modelo.
Eventualmente, a marca também poderá ver a produção do Fiat 500 elétrico expandir-se, com, acreditamos, projecções de vendas de até 50.000 unidades uma vez o automóvel beneficiará da sua nova bateria. Este desenvolvimento deverá baixar o preço do modelo elétrico e torná-lo ainda mais atraente para os consumidores. A Fiat poderia então regressar às 180 000 unidades do antigo Fiat 500, que era produzido na Polónia nessa altura.
Para além da produção, estes anúncios têm também um significado simbólico. Ilustram os esforços da Stellantis para garantir a competitividade das suas unidades de produção face à concorrência internacional. Imparato sublinhou a importância de manter uma indústria automóvel europeia robusta, especialmente numa altura em que as questões comerciais, como as tarifas e as regras de emissões, estão a tornar-se cada vez mais complexas.
A Fiat e as suas ambições. Como o Stilo, que era suposto vender 400.000/ano. Terão sorte se conseguirem chegar aos 50.000/ano com o híbrido+elétrico combinado - mas para isso precisam de um preço inicial inferior a 22.000 euros. Receio que continue a ser um produto demasiado caro, com um PVP de 25.000 euros, e que as variantes mais baratas só estejam disponíveis em saldos. Mas os concessionários Fiat já estão habituados a isso.
Não consigo perceber porque é que a Fiat insiste em carros minúsculos que não são adequados para famílias. Deviam construir um carro um pouco mais comprido e largo do que o X. Na América, estes 500s têm o aspeto de um brinquedo. São bons carros, mas demasiado caros e pouco práticos. Se a Hyundai e a Kia conseguem fazê-lo, então a Fiat pode e deve fazê-lo.
A Fiat é uma empresa visionária. Quiseram apostar tudo nos eléctricos em detrimento da combustão interna, e já! Em suma, puseram a carroça à frente dos bois! MDR
É uma pena não empurrar este motor um pouco para os 80 ou 90 cv.
Já o tinha sugerido e pedido há mais de um ano! Se a Fiat nos apresentasse uma nova configuração de motorização híbrida do 500 com um toque desportivo, eu iria imediatamente ao concessionário para o encomendar como cabrio, porque é muito fixe!
Merci Obrigado merci a vous et à Tous