Alexandre
A fábrica de Mirafiori, em Turim, que produz o Fiat 500 elétrico, anunciou que vai fechado até setembro. Esta decisão surge após uma série de medidas de redução da produção, incluindo o recurso a contratos de solidariedade para os trabalhadores.
Segundo o Corriere Torino, a Stellantis, a empresa-mãe da Fiat, informou os sindicatos de que iria recorrer a contratos de solidariedade, ou seja, a contratos de trabalho de curta duração, até 4 de agosto. Esta medida afecta cerca de 1 200 trabalhadores que trabalham na produção da 500. Posteriormente, a fábrica encerrará para as férias de verão até setembro. Esta decisão segue-se a contratos de solidariedade semelhantes assinados por mil trabalhadores da Maserati...
Mirafiori, outrora um símbolo da produção automóvel italiana, encontra-se atualmente numa situação delicada. Apesar dos esforços para aumentar a produção com o novo Fiat 500 elétrico, que tinha como objetivo 100.000 unidades por ano, os resultados estão longe de ser satisfatórios. Segundo os sindicatos, a produção em maio foi praticamente nula e as perspectivas para os próximos meses são sombrias.
Os sindicatos estão a pedir a intervenção do Governo. Luigi Paone, da Uilm Torino, salientou que "o preço dos litígios entre Stellantis e o governo está a ser pago pelos trabalhadores. É necessário chegar a um acordo o mais rapidamente possível para que a indústria automóvel volte a funcionar". Rocco Cutrì, secretário do Fim Cisl Torino, acrescentou que o governo deve "fazer todos os esforços para garantir a produção em Itália e a empresa deve mostrar-se mais responsável do ponto de vista social".
Os números de vendas do Fiat 500 elétrico são preocupantes. No primeiro trimestre de 2024, as vendas diminuíram 50 %. Em abril de 2024, o Fiat 500 elétrico continuava a não figurar no top 10 das vendas de automóveis eléctricos na Europa, ao contrário do que acontecia em 2023. Esta queda nas vendas reflecte os desafios que a fábrica de Mirafiori enfrenta.
Os dirigentes e executivos da Stellantis partilham as preocupações dos sindicatos. Insistem na necessidade de definir uma nova missão para a fábrica de Mirafiori. De acordo com Fabrizio Amante e Filippo Santoiemma, da AQCF-R, é crucial implementar rapidamente uma nova linha de produção para um modelo de grande volume, embora tal possa demorar entre 18 e 24 meses. Esta situação de precariedade prolongada está a gerar sérias preocupações quanto à viabilidade industrial e ao emprego em Mirafiori.
O encerramento da fábrica de Mirafiori até setembro é uma consequência direta das dificuldades encontradas pela Stellantis e pelo seu modelo elétrico Fiat 500. Há dois meses, a Stellantis anunciou investir 100 milhões de euros para tornar o modelo elétrico mais competitivosem indicar uma data, e confirmou finalmente um modelo híbrido... mas não antes de 2026!
O Fiat 500e não está a vender o suficiente e a Stellantis não está a fazer nada. Baixar o preço, oferecer uma melhor autonomia, acelerar o desenvolvimento da versão híbrida, mas não, a Stellantis não está a fazer nada disso.
É de perguntar se o Stellantis quereria que as marcas italianas e as suas fábricas tivessem um mau desempenho.
No entanto, temos provas de que os automóveis eléctricos atingiram um limite máximo e que é cada vez mais difícil convencer os novos compradores a optarem pela eletricidade.
A única solução para salvar a Mirafiori é transformar o atual 500 elétrico num híbrido térmico e continuar a produzir carros eléctricos em pequenas quantidades; qualquer outra solução está condenada ao fracasso. Será que os dois coveiros da indústria automóvel italiana, Elkann e Tavares, compreenderam isto? Provavelmente, mas duvido que tenham qualquer intenção de o fazer!
Há algum piloto no avião?
Alguém já viu uma banda tão mal gerida? P-e o Fiat dos anos 2000, e mesmo assim... Sim, não, de facto, nunca vi um grupo tão mal gerido!
Parar o 500º de 23kwh e continuar com o 42kwh, baixando os preços para o equivalente ao 23khw, a única solução para salvar este belo 500º, que poderia rapidamente aumentar as vendas e, por conseguinte, o emprego.