Alexandre
Com o novo Fiat 600 elétrico que é vendido por mais de 35 000 euros em França, analisámos mais de perto os preços do Fiat. E, mais particularmente, sobre a evolução dos preços, que mostra que a marca italiana subiu de gama...
Como é que os preços destes modelos evoluíram nos últimos cinco anos? Comparámos os preços no site da Fiat e nas brochuras da marca e eis o que encontrámos.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500e | 37 900 € (La Prima) | 24 500 € (Ação) | 30 400 € | 30 400 € | |
| Fiat 500 | 12 990 € | 14 990 € | 15 290 € | 18 500 € | 18 700 € |
| Fiat 500X | 18 990 € | 22 090 € | 24 690 € | 31 000 € | 32 000 € |
| Fiat Tipo | 14 590 € | 17 490 € | 17 490 € | 23 490 € | 28 900 € |
| Fiat Panda | 9 690 € | 11 990 € | 11 990 € | 13 000 € | 13 600 € |
Fiat 500: híbrido a partir de 2020
O Fiat 500 é o modelo emblemático da marca, que conquistou fãs com o seu design retro e carácter urbano. Desde 2020, o 500 está disponível numa versão híbrida, que combina um motor a gasolina com um motor elétrico, reduzindo as emissões de CO2 e o consumo de combustível. O preço do 500 híbrido aumentou de 12.990 euros em 2019 para 18.700 euros em 2023, um aumento de 44%.
Fiat 500 elétrico: Ação de entrada de gama descontinuada
O Fiat 500e é a versão eléctrica 100% do 500, que foi lançada em 2020. Foi inicialmente comercializado como a versão La Prima, que é uma série topo de gama que oferece, entre outras coisas, um teto de abrir panorâmico, jantes de liga leve de 17 polegadas e estofos em pele ecológica.
O preço do 500e La Prima era de 37.900 euros em 2020, tornando-o um dos carros eléctricos mais caros do mercado. Em 2021, a gama do 500e foi alargada com a chegada de versões mais acessíveis, como o Passion, o Icone e o Icone plus. Acima de tudo, muitas pessoas esqueceram que o 500e estará disponível em 2021 a um preço base mais agressivo, A Fiat propôs uma versão Action com uma bateria de 23,8 kWh, com um preço a partir de 24 500 euros.excluindo os bónus...
Em 2023, a gama foi muito simplificada com a 500, com um preço inicial de 30 400 euroso 500 Red e o 500 La Prima.
Fiat 500X: híbrido a partir de 2022
O Fiat 500X é o SUV compacto da marca, oferecendo mais espaço e maior versatilidade do que o 500. O 500X está disponível em duas versões: Urban e Cross, que diferem no estilo e nos níveis de equipamento. Para 2022, o 500X adoptou uma motorização híbrida moderada.
O preço do 500X híbrido aumentou de 18 990 euros em 2019 para 32 000 euros em 2023, um aumento de 68%.
Fiat Tipo: um choque de simplificação
O Fiat Tipo é a berlina familiar da marca, que se apresentava em três estilos de carroçaria: berlina, hatchback (hatchback de 5 portas) e carrinha desportiva (estate).
Em 2022, a gama Tipo foi simplificada, com apenas a versão sportwagon em oferta. O preço inicial do Tipo aumentou de 14 590 EUR (hatchback) em 2019 para 28 900 EUR em 2023 (sportswagon híbrido), um aumento de 98%.
Fiat Panda: híbrido a partir de 2020
O Fiat Panda é o popular todo-o-terreno da marca. Está disponível em três versões: City, Cross e Sport, cada uma com o seu próprio aspeto e equipamento distintos.
Desde 2020, o Panda está disponível numa versão híbrida que utiliza o mesmo sistema que o 500 híbrido, com um motor a gasolina e um motor elétrico. Estão disponíveis apenas duas versões, o Panda e o Panda Cross.
O preço do Panda híbrido aumentou de 9 690 euros em 2019 para 13 600 euros em 2023, um aumento de 40%.
Estes aumentos são realmente justificados?
Sim, entre 2019 e 2023, alguns veículos terão um pouco mais de tecnologia a bordo, como um tablet com ecrã tátil, sim, haverá pequenos motores híbridos, sim, a marca precisa de ganhar dinheiro... mas continuamos a falar de um aumento de preço de 40% para 100% no espaço de 5 anos... será que isso se justifica?
A boa notícia é que o novo Fiat 600, que chegará numa versão a combustão no início de 2024 deverá ser menos dispendioso do que o 500X e o 500e.
Não só são injustificadas, como todos os fabricantes fazem o mesmo.
Os automóveis usados têm um futuro brilhante pela frente, sobretudo agora que existem novos centros de venda de peças usadas de todos os tipos, pelo que, pessoalmente, a venda de automóveis novos vai ser como a venda de imóveis, sofrendo uma forte bofetada em termos de quotas de venda.
Já conduzi inúmeras vezes o Fiat 500, bem como o 500e.
O 500e é muito mais luxuoso e muito melhor acabado, o que justifica em parte o seu preço mais elevado. Além disso, sabemos que os automóveis eléctricos são muito mais caros.
O preço do 500e é o que menos me choca. Fabricado em Itália, ao contrário do 500 na Polónia. Todo o equipamento é novo, nova plataforma, bateria, motor elétrico, etc.
Os dois modelos mais chocantes são o Tipo e o 500X. Em breve farei um artigo dedicado ao Tipo, que continua a ter uma carreira de sucesso na Turquia, com edições limitadas, etc.
Ainda assim, é chocante pagar tanto por um carro citadino.
As pessoas queixam-se de que o Giulia e o Stelvio são demasiado caros, mas o 500º não é????
"Estranho, estranho
"Disseste estranho? Que estranho!"
O "couro ecológico" é plástico e não tem nada de ecológico, por isso prefiro um tecido agradável e mais respirável. De resto, os aumentos de preço do Tipo, do Panda e do 500 são ridículos... os dois primeiros foram concebidos para serem acessíveis e os dois últimos estão desactualizados e o seu investimento já foi pago há muito tempo.
Se eu fosse mau, citaria os primeiros preços de alguns carros compactos. O Tipo oferece muito espaço e é bastante bem concebido, mas ainda assim...
O Fredo resumiu tudo. Não há mais nada a dizer