Carlos Tavares confirma que o novo Fiat 500 híbrido chegará mais cedo do que o previsto

Carlos Tavares, Diretor-Geral da Stellantisdeu boas notícias hoje ao que anuncia uma nova data de produção para o Fiat 500 híbrido, que chegará mais cedo do que o previsto. Esta reviravolta segue-se a meses de especulação sobre o futuro da fábrica de Mirafiori, em Turim. Inicialmente previsto para 2026, o novo Fiat 500 híbrido poderia começar a ser produzido muito antes, já em 2025, de acordo com o que foi anunciado aos sindicatos.

Um olhar sobre as questões

Há cinco meses, Tavares revelou a produção desta versão híbrida em Mirafiori, afirmando na altura que a produção não terá início antes de 2026. Este facto deixou um sabor amargo na boca dos sindicatos e dos trabalhadores, uma vez que a fábrica, outrora um pilar da produção italiana, viu a sua produção seriamente reduzida. A produção do Fiat 500 elétrico caiu drasticamente desde o início de 2024, com as vendas reduzidas para metade.

No entanto, Tavares sempre defendeu que a Itália deve desempenhar um papel fundamental na estratégia da Stellantis, que tem como objetivo ter um milhão de veículos produzidos no país até 2030. A introdução do 500 híbridoe a futura produção do Jeep Compass em Melfi, fazem parte desta visão de reforçar a nossa presença industrial em Itália.

Porquê esta aceleração?

Os desafios económicos e regulamentares desempenharam provavelmente um papel nesta mudança de direção. Os decisão de relançar o 500 híbrido mais cedo não só preenche a lacuna deixada pelo declínio das vendas de veículos eléctricos, como também responde às expectativas de um mercado onde os híbridos ainda são competitivos em relação aos veículos totalmente eléctricos. Com a produção de híbridos a gasolina e a bateria, a Stellantis é capaz de oferecer uma alternativa mais acessível, tirando partido dos custos de produção mais baixos e das incertezas regulamentares sobre a mobilidade eléctrica na Europa até 2035.

Mirafiori, um renascimento esperado

O plano de Tavares prevê um investimento de 100 milhões de euros para melhorar a linha de produção de eletricidade de Mirafiori e reduzir os custos do modelo elétrico. Este esforço deverá permitir à fábrica produzir cerca de 70.000 veículos eléctricos por ano, mas é a versão híbrida que desempenhará um papel central. Stellantis estima que serão produzidas 100.000 unidades do novo Fiat 500 híbrido, baseado na mesma plataforma da versão eléctrica, mas optimizado para incorporar um motor de combustão. No seu apogeu, o antigo 500 a combustão, produzido na Polónia, vendia cerca de 180 000 unidades por ano.

Este projeto surge num momento crítico para Mirafiori, que, apesar de ter sido considerada "condenada" há alguns meses, está agora a recuperar a esperança.

Contratação de mão de obra jovem

Para além deste anúncio, Carlos Tavares confirmou a sua intenção de renovar os efectivos da fábrica, com a contratação de jovens trabalhadores, nomeadamente em Turim. Trata-se de uma resposta concreta às críticas que têm vindo a ser feitas à Stellantis desde há vários meses. O Presidente da Câmara Municipal de Turim, Stefano Lo Russo, saudou a decisão como "prova de que Turim continua a ser um ator fundamental da indústria automóvel italiana".