O Fiat 500 continua a atravessar um período difícil. Em 2024, a versão eléctrica do modelo emblemático da Fiat viu as suas vendas caírem a pique nos principais mercados europeus, nomeadamente na Alemanha e em França, dois países que representam uma grande parte das vendas, e 2025 deverá seguir a mesma tendência.
2025 segue a tendência de 2024
Em janeiro e fevereiro de 2025, o automóvel elétrico 500 caiu drasticamente. Na Alemanha, por exemplo, apenas 93 unidades foram registadas em fevereiro de 2025, contra 735 no ano anterior. Em França, a queda é igualmente acentuada: 710 matrículas em fevereiro de 2025, contra 2 114 no mesmo período de 2024.
| janeiro de 2025 | fevereiro de 2025 | Total | ||
|---|---|---|---|---|
| Alemanha | 167 | 93 | 260 | -71% |
| França | 430 | 710 | 1140 | -73% |
| Itália | 238 | 208 | 446 | -7% |
A Fiat responde com uma versão híbrida
Perante este desastre comercial, Fiat está a contar com o lançamento de uma versão híbrida do 500. A produção desta versão híbrida, com início previsto para o final de 2025, poderá ser a tábua de salvação da marca de Turim.
abril de 2025, a fábrica de Mirafiori, em Turim, criará linhas de produção para o modelo híbrido, com uma produção planeada de 100 000 unidades por ano. Ao contrário do modelo elétrico, que ainda é relativamente caro para um automóvel urbano, o híbrido deverá ter um preço inferior a 20 000 euros, tornando o 500 mais acessível a uma vasta gama de clientes. Existe um entusiasmo palpável por este modelo híbrido, apesar de estar previsto para mais tarde no ano, e a Fiat espera que ele impulsione as vendas do seu modelo icónico.
Ofertas especiais para o manter à espera
Enquanto se aguarda a chegada do híbrido, a Fiat tenta salvar o dia com uma grande promoção da versão eléctrica. Em Itália, o modelo de base beneficia de um desconto de 9.700 euros graças à oferta "Bonus Tricolore". O preço desce de 29 950 euros para 20 250 euros, uma oferta particularmente atractiva para os clientes italianos. Esperam-se promoções semelhantes noutros países num futuro próximo.
Esta redução poderá ser um último esforço da marca para aumentar as vendas do 500 elétrico. Em 2024, as vendas do Fiat 500 elétrico atingiram apenas 30.000 unidades, muito longe das 65.000 vendidas em 2023, e o ano de 2025, a este ritmo, poderá ainda reduzir os números para metade.
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Pensar que bastaria colocar motores FCA em toda a gama Stellantis, não insistir no 100% elétrico e não querer marcar como porcos para que tudo fosse melhor...
É óbvio, mas estes financeiros, completamente desfasados dos desejos dos clientes europeus e obrigados a obedecer aos delírios da UE, estão a matar a indústria automóvel italiana.
Os motores FCA emitem demasiado C02 e não estão adaptados às plataformas ex-PSA. Fechar o dinamómetro
É isso mesmo!
Bem, isso é fácil de dizer a partir do seu computador. E, por outro lado, os motores da FCA também não são nada de extraordinário. Ainda nem sequer são híbridos, por isso... bem.
O problema do 500 não é o Stellantis, mas sim os vigaristas que dirigiram a FCA durante algum tempo. Não houve investimento após o lançamento do E 500 (portanto, o investimento já estava planeado)... Tirem o chapéu aos rapazes! O mesmo se passa com o resto da gama, tanto da Alfa como da Fiat. Veremos o que acontece. E o Tavares, em desacordo com os italianos, não fez nada para ir realmente na direção "pró-italiana".
O 500E é um carro muito bom, mas um pouco como a Honda e o seu "E", apenas querendo transformá-lo num pequeno Mini para pessoas ricas da classe média, bem, isso não funciona durante muito tempo, uma vez que a base de clientes é quase inexistente. É provável que o mesmo aconteça à Renault com o seu R5, embora ainda existam alguns clientes do Zoe prontos a mudar para o 5.
Tenho um dos 500 Mild Hybrid esgotados que se adequa perfeitamente à minha idade e ao meu estilo de vida, mas posso ser persuadido a comprar um novo modelo Hybrid quando este estiver disponível. Adoro carros de três portas e, apesar da falta de rivais, a Fiat deve ser elogiada por se manter fiel a eles. Sejamos honestos, nem todos andamos à procura de SUV's.