O mundo automóvel foi abalado pelo anúncio oficial de que Benedetto Vigna vai ser substituído por... Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis! Uma escolha que, à primeira vista, pode parecer surpreendente, mas que, na realidade, não é tão inesperada como parece.
O anúncio foi feito esta manhã por Ferrarinuma declaração sóbria. A marca agradece calorosamente a Benedetto Vigna pelas suas contribuições excepcionais para a empresa, ao mesmo tempo que saúda o seu papel fundamental na transformação digital e na expansão da produção da Ferrari a nível mundial. Mas isso não é tudo. É agora claro que a Ferrari está a apostar numa mudança de direção, numa altura em que a eletrificação está cada vez mais no centro da indústria automóvel.
Carlos Tavares, que tem demitiu-se do cargo de diretor executivo da Stellantis em dezembro de 2024, foi escolhido para liderar a famosa marca do cavalo empinado rumo a um futuro mais electrificado. Uma escolha estratégica, dizem alguns observadores. Tavares, tendo orquestrado a mudança eléctrica na Stellantis, pode muito bem ter sido visto como o homem certo para conduzir a Ferrari à era da electromobilidade.
Por um lado, Tavares conduziu a transição energética da Stellantis, com a promessa de modelos eléctricos 100% para todas as marcas do grupo. Mas é a Ferrari que parece ser o último passo desta transição. Visitar lançamento do primeiro modelo elétrico 100% da Ferrari está prevista para outubro de 2025, e Alguns acreditam que Tavares seria a pessoa mais indicada para orquestrar este momento histórico.
Há muitos rumores sobre as primeiras decisões que ele poderia tomar na Ferrari. Há já quem fale em abandonar os motores V12 e V8 que fizeram da Ferrari uma lenda. De acordo com estas especulações, Tavares poderia reduzir a gama de motores da marca em mantendo apenas o motor híbrido V6 e o motor elétrico. É claro que, de momento, são apenas rumores, mas uma coisa é certa: a Ferrari, tradicionalmente fiel aos seus motores de combustão, parece estar a preparar-se para uma grande rutura.
Além disso, a escolha de O facto de Carlos Tavares assumir as rédeas da Ferrari faz sentido do ponto de vista estratégico. Ele já provou que sabe como desenvolver marcas icónicas preservando o seu ADN. O desafio de preservar o património da Ferrari e, ao mesmo tempo, responder à procura do mercado por veículos mais amigos do ambiente pode muito bem ser um dos maiores desafios da sua carreira.
Entretanto, John Elkann, Presidente da Ferrari, garantiu que um anúncio oficial detalhando o plano de transição energética e estratégica para a Ferrari seria feito ainda este ano. Mas uma coisa é certa: a chegada de Carlos Tavares como CEO marca um grande ponto de viragem na história da Ferrari. Mas... talvez ainda não, porque pode ser uma piada de primeiro de abril.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish
Ferrari 312 (3 cilindros, 1,2 L) aproximando-se 🐟
Se elkan distrugge anche la Ferrari spero venga lanciato e sbattuto fuori dall'italia
È l'inizio della fine per la Ferrari..... la persona più sbagliata per questo tipo di azienda..... O eléctricoCOPY00? A Tavares já demonstrou que está a levar a sua marca italiana para a frente
Tal como o Stellantis, que é um grupo catastrófico, será o mesmo para a Ferrari. Boa sorte com o Tavarez !!!
Como o cheiro de peixe cozinhado
Tavares no Ferrari e Goshn no Stellantis
Que monte de lixo
Espero que as pessoas em Itália acordem e façam desaparecer para sempre estes dois erros da natureza.
Não podia estar mais de acordo consigo. É verdadeiramente terrível ver estes dois espécimes voltarem a ocupar cargos tão importantes quando deviam estar na prisão.
Olhem para a data, meus senhores...
Por amor de Deus, que seja uma piada de 1 de abril.
A data, por favor, veja em thanks..... Não, mas realmente como fazer as pessoas engolirem qualquer coisa 😱😱😱😱😱
Tavares, a vergonha da indústria automóvel.
Colocaria motores PureTech de 3 cilindros (3+3 = 6 cilindros, ou quase), um à frente e outro atrás, para arruinar melhor a Ferrari em 2 meses.
Mesmo no dia 1 de abril, há muito a temer 🤣
Non sono assolutamente d'accordo, Tavares non ha la visione del lusso e della storia di un marchio iconico come Ferrari, viene dal mondo delle auto popolari. Ferrari deve trovare un Ingegnere come il "vecchio" Felisa...questo Ingegnere ex Alfa Autodelta inventò le serie speciali.
Um peixe de abril espera
Inammissibile che lava guida di un marchio come Ferrari finisca in mano non italiane
A Stellantis está a começar a trabalhar há pouco tempo após o início da estratégia de Tavares, pois a eletrificação total de várias marcas Stellantis está a ser planeada. Wer will einen Dodge den man als V8 mit Kompressorheulen durch eine öde Elektrobüchse mit künstlichem Sound? Quem quer um Ferrari sem V12?
Um Ferrari elétrico não é mais um Ferrari.
La disfatta della Ferrari....in Stellantis ha ridicolizzato e penalizzato i brand italiani.
In Ferrari potrà fare solo peggio, le premesse non sono le migliori. Neste momento de mudança estratégica, seria uma boa decisão ficar com motores de térmitas durante vários anos. La Ferrari come anche altri marchi sportivi con l'elettrico non ci azzecca niente.
Adesso che la Ferrari và bene fare tutti i quasi motori elettrici è un errore. Anche perché dipenderemo sempre di più dai Cinesi per queste tecnologie. A Europa, tendo em conta os novos problemas também com a eletricidade dos automóveis, que colocam cada vez mais em crise os construtores europeus, deve dar um passo atrás em direção aos motores endotérmicos, tanto a benzina como a idrogénio....Tavaresh alla Ferrari è una decisione sbagliata!
Rovinata anche la Ferrari...incredibil
Uma sardinha colada ao escape de um Ferrari no dia 1 de abril! O mundo dos industriais a todos os níveis, exceto a classe italiana, vai afastar estes visionários com um aceno de mão!
Merci Obrigado merci a vous et à Tous
Ferrari elétrico? Uma cagada colossal.