O canal do YouTube Carwow voltou a brindar-nos com uma explosiva corrida de arrancada entre quatro dos SUV mais potentes da atualidade. Desta vez, são os colossos sobrealimentados: o Ferrari Purosangue, o Lamborghini Urus SE, o Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid GT e o Audi RSQ8 Performance. V8s híbridos twin-turbo contra um V12 de aspiração natural. Uma batalha de titãs... que promete ser mais renhida do que nunca.
As forças em ação
Antes de pisar o acelerador, vejamos as especificações técnicas:
| Modelo | Energia | Casal | Peso | 0 a 100 km/h | Prémios |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari Purosangue | 725 cv (V12 atmo) | 716 Nm | 2.150 kg | ~3,3s | 500 000 € |
| Lamborghini Urus SE | 800 cv (V8 twin-turbo + elétrico) | 950 Nm | 2,505 kg | ~3,3s | 270 000 € |
| Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid GT | 739 cv (V8 twin-turbo + elétrico) | 950 Nm | 2,495 kg | ~3,6s | 220 000 € |
| Audi RSQ8 Desempenho | 640 cv (V8 twin-turbo) | 850 Nm | 2 275 kg | ~3,8s | 190 000 € |
No papel, o Lamborghini Urus SE é o mais potente, mas também o mais pesado. O Ferrari Purosangue destaca-se pelo seu V12 de aspiração natural, o único do grupo, e, sobretudo, é o mais leve, mas também o mais caro. O suficiente para fazer tremer os seus rivais?
E como é que é na pista?
Como acontece frequentemente nos vídeos da Carwow, nem tudo corre como planeado. Entre problemas de caixa de velocidades e falsas partidas, os pilotos tiveram de reiniciar a corrida várias vezes. Mas quando finalmente tudo se resolveu, os resultados foram... surpreendentes.
Durante a corrida final de arrasto, eis os tempos para a partida de 400 metros em pé:
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid GT: 11,4 s
- Lamborghini Urus SE: 11,5 s
- Desempenho do Audi RSQ8: 11,5 s
- Ferrari Purosangue: 11,6 s
Apesar do seu estatuto de puro-sangue italiano e do seu lendário V12, o Ferrari terminou em último lugar. Um pouco mais de distância e o resultado poderia muito bem ter sido diferente. Também será interessante repetir a corrida si Ferrari lança o seu SUV Purosangue com motor híbrido V6.
Relançamento: o forasteiro surpreende
Ao acelerar para 80 km/h, o Audi RSQ8, apesar de ser o menos potente, surpreendeu toda a gente com a sua impressionante capacidade de resposta no modo conforto. Em geral, os SUV híbridos demoram muito tempo a reduzir as mudanças, mostrando os seus limites numa utilização "normal".
No modo desportivo, o V12 vinga-se: o Ferrari arranca literalmente e deixa todos no seu encalço. Uma demonstração de força bruta, sem assistência eléctrica. Isto só mostra que o velho mundo ainda tem muito para dar.
Veredicto
Se procura eficiência pura, o Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid GT é a referência. O Audi, menos caro mas formidavelmente bem calibrado, é surpreendentemente consistente. O Lamborghini, potente mas demasiado pesado, tem dificuldade em tirar o máximo partido da sua vantagem. E o Ferrari? Encarna a paixão, com um V12 cantante e sensações únicas...
Então, está a apostar no poder, na regularidade, no prestígio ou na nobreza mecânica?
Veja o vídeo para ver por si próprio 👇
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O Cayenne Turbo e o RSQ8 são demasiado feios.
Quem conduz com um cronómetro na mão para saber se tal e tal carro é 1/10 mais lento a 400 metros. O Ferrari Purosangue e o seu V12 estão numa classe à parte.