Desde há alguns anos, a marca do cavalo empinado distingue-se tanto pela sua rentabilidade como pelo seu prestígio. Enquanto Ferrari Vende relativamente poucos automóveis em comparação com os gigantes do sector automóvel, mas o seu lucro líquido por veículo continua a aumentar... ao ponto de quase duplicar no espaço de alguns exercícios financeiros. Um olhar sobre os números que mostram como a Ferrari consegue combinar exclusividade com uma rentabilidade sem precedentes.
Para o calcular, baseámo-nos no lucro líquido, que reflecte o que fica efetivamente nos cofres da Ferrari após todas as despesas (custos de produção, salários, impostos, juros). É o que pode ser reinvestido ou distribuído.
Números recentes (2019-2024) mostram que, em 2019, a Ferrari já estava a embolsar cerca de 68 900 euros de lucro líquido por carro vendido. Em 2024, este valor tinha subido para 110.400 euros. Entretanto, o aumento tem sido quase contínuo:
| Anos | Vendas | CA | Benefícios | Lucro por veículo |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 13752 | 6,67 mil milhões de euros | 1,52 mil milhões de euros | 110 400 € |
| 2023 | 13663 | 5,97 mil milhões de euros | 1,25 mil milhões de euros | 91 500 € |
| 2022 | 13221 | 5,09 mil milhões | 939 milhões | 71 000 € |
| 2021 | 11155 | 4,27 mil milhões de euros | 833 milhões de euros | 74 700 € |
| 2020 | 9119 | 3,46 mil milhões de euros | 609 milhões de euros | 66 800 € |
| 2019 | 10131 | 3,76 mil milhões de euros | 699 milhões de euros | 68 900 € |
Em apenas alguns anos, o construtor italiano aumentou o seu lucro líquido por automóvel em mais de 40 000 euros. Um desempenho que poucos outros fabricantes de automóveis conseguem igualar.
As vendas crescem a um ritmo mais lento do que os lucros
Se compararmos os volumes de vendas, podemos constatar que a Ferrari não explodiu os seus números de produção. A marca prefere manter a sua aura de raridade para preservar a sua imagem de luxo. Em 2024, entregou 13.752 veículos, um ligeiro aumento de 0,7 % em relação a 2023 (13.663).
O resultado: apesar de um aumento moderado no volume de vendas, o lucro líquido total da Ferrari atingirá 1,52 mil milhões de euros em 2024, em comparação com 1,25 mil milhões de euros em 2023. A Ferrari está a tirar o máximo partido de cada veículo vendido.
Rumo a uma rentabilidade ainda maior?
A Ferrari já prevê investir fortemente na eletrificação (com o projeto "Ferrari Elettrica") e na personalização excessiva. O construtor está também a apostar na sua reputação mundial na Fórmula 1 e no seu estilo de vida (produtos derivados, experiências exclusivas, etc.). Todos estes factores levam a pensar que a Ferrari poderá continuar a aumentar os seus lucros por automóvel, consolidando assim o seu estatuto único na indústria automóvel. A título de comparação, a Porsche ganha cerca de 18 000 euros por carro, a Mercedes 5 600 euros, a BMW 4 600 euros e a Tesla 3 800 euros.
Isto é, se o lucro por carro quase duplicou em apenas alguns anos, o mesmo se aplica ao bónus distribuído aos empregados da Ferrari.
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A Ferrari representa o milagre italiano e a Itália no seu melhor. É também uma marca de luxo e é, desde há muito, a marca automóvel mais rentável.
Provavelmente nunca terei um Ferrari, mas fico sempre admirado quando vejo e ouço o som de um Ferrari. Nenhuma outra marca de automóveis está ao nível da Ferrari.
É verdade que para mim Ferrari é Ferrari.
Já tive a sorte de possuir 2 deles, um 328 e um 360. Cada vez que giro a chave sinto uma emoção 💚🤍❤️🏁🚗🏎️😄👍