Ferrari inicia o Grande Prémio do Bahrain com o primeiro grande desenvolvimento do seu SF-25, A equipa de Fórmula 1 está a tentar reavivar a sua época de 2025, depois de um início de campeonato pouco animador. No entanto, as declarações de Charles Leclerc e Lewis Hamilton, os dois pilotos da Scuderiasurpreendido por o seu tom comedido e até reservado, apesar da introdução de um pacote técnico substancial.
Leclerc e Hamilton lúcidos... até cautelosos
Falámos com o jornalista belga Gaëtan Vigneron, Charles Leclerc não escondia as suas dúvidas:
"Temos algumas peças novas no carro, por isso espero que isso nos ajude a reduzir a diferença para os McLarens e para o Max. Depois disso, não estou confiante que nos permita estar ao nível deles, mas vai ajudar-nos a colocar um pouco mais de pressão sobre eles na corrida. Ainda não estamos satisfeitos com a nossa posição. Estamos a trabalhar arduamente para tentar dar a volta à situação. Tenho a certeza de que isso vai dar frutos muito em breve.
Um Charles Leclerc mais cooperante está a falar sobre os desenvolvimentos aqui... ainda não é o suficiente para preocupar realmente a McLaren e Max, mas vai valer a pena em breve...#BahrainGP #F1 #rtbfsport pic.twitter.com/1ZL4OT6lWI
- VIGNERON GAETAN (@VIGNERONGAETAN) 10 de abril de 2025
A mesma restrição de Lewis Hamiltonque se contentou com uma resposta lacónica:
"Não esperem nada, apenas vejam e desfrutem. Estamos a trabalhar o melhor que podemos, é o que posso dizer."
Lewis não diz muito... o que posso dizer aos fãs que esperam algo da Ferrari... nada...#BahrainGP #F1 #rtbfsport pic.twitter.com/Q9Ydbw3wI1
- VIGNERON GAETAN (@VIGNERONGAETAN) 10 de abril de 2025
Este facto contrasta com a amplitude das inovações técnicas implementadas no monolugar. Um paradoxo que diz muito sobre a prudência que reina na Ferrari.
SF-25: o primeiro grande pacote de atualização
No Bahrain, a Ferrari apresentou o seu primeiro grande pacote de desenvolvimento da época. Depois de um inverno promissor e de um final de época encorajador em 2024, as expectativas para o SF-25 eram elevadas. No entanto, desde o início do campeonato de 2025, o carro vermelho tem tido dificuldades em acompanhar o ritmo da McLaren e de Max Verstappen.
O novo pano de fundo, peça central desta evolução, foi completamente redesenhado. Os destaques incluem:
- Uma alteração da barbatana central, que é agora mais alta.
- Um novo design do piso lateral com três geradores de vórtice em vez dos dois anteriores.
- Um difusor completamente redesenhado.
- A adição de um novo apêndice aerodinâmico junto ao escape.
- Uma nova entrada de refrigeração do travão traseiro.
De acordo com os engenheiros, estas modificações deverão aumentar o apoio e reduzir o défice estimado de 3-4 décimos por volta em relação à McLaren. Trata-se de um grande passo em frente no papel, mas que precisa de ser validado na prática.
Dados, paciência e desenvolvimento futuro
O SF-25 de Lewis Hamilton foi equipado com a nova base logo na sessão de treinos livres de sexta-feira, enquanto Charles Leclerc teve o seu lugar cedido a Dino Beganovic para a primeira sessão, numa versão do carro que ainda era de série. O objetivo era comparar os dados, validar as entradas e ajustar o plano de desenvolvimento.
Os resultados no Bahrain serão, portanto, cruciais para o futuro. Os engenheiros Loïc Serra e Diego Tondi já estão a trabalhar num segundo pacote evolutivo, que só será confirmado após uma análise completa dos dados recolhidos este fim de semana.
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