Este ano, o Scuderia Ferrari está confrontada com um grande dilema: continuar a desenvolver o SF-25 ou reorientar os seus recursos para o monolugar de 2026. É claro que o Fórmula 1 ainda está muito longe, mas os resultados pouco animadores das três primeiras corridas já estão a causar sérias preocupações em Maranello.
A época 2025 começa mal
Depois de uma luta feroz pelo título em 2024, a Ferrari está em sérios apuros. Com apenas 35 pontos no placarA equipa italiana já está em quarto lugar no campeonato de construtores. A McLaren, solidamente na liderança, tem um total de 111 pontos. A Mercedes tem uma vantagem de 40 pontos e até a Red Bull - impulsionada apenas por Max Verstappen - tem mais 24 pontos do que a Ferrari.
O recente Grande Prémio da China foi um verdadeiro golpe: a desclassificação do Ferrari de Charles Leclerc por não conformidade técnica fez com que a equipa caísse ainda mais na classificação. Estes problemas recorrentes são o testemunho de uma estratégia de desempenho agressiva, que não parece estar a dar frutos por enquanto.
Leclerc luta, Hamilton em dúvida
No Bahrain, Charles Leclerc ainda conseguiu qualificar-se em segundo lugar, depois de uma penalização da Mercedes, enquanto Lewis Hamilton teve de se contentar com um modesto nono lugar. O monegasco demonstrou mais uma vez o seu talento, tirando o máximo partido de um monolugar que não parecia estar ao nível dos melhores. Quanto a Hamilton, que chegou à Ferrari com a ambição de conquistar o oitavo título mundial, descobriu como é difícil vencer quando o carro não está à altura das suas expectativas.
Enquanto a vitória de Hamilton no Sprint em Xangai continua a ser uma fonte de satisfação, a equipa não prova o sabor do pódio há três corridas. Nunca antes a Ferrari tinha passado tantas corridas sem um troféu, um sinal de que a SF-25 está seriamente atrasada em relação aos seus rivais.
Mudanças que funcionam, mas não são suficientes
Apesar de um primeiro pacote de desenvolvimentos recentemente introduzidosNo entanto, o SF-25 continua a ficar atrás dos formidáveis McLaren e Mercedes, que também estão constantemente a fazer melhorias. Para o engenheiro Luigi Mazzola, antigo membro da Scuderia, a prioridade deve ser resolver os problemas de equilíbrio do carro, um "mal" profundamente enraizado que requer mais do que uma simples atualização da aerodinâmica ou do motor.
Nos bastidores de Maranello, há rumores de que será tomada uma decisão nas próximas semanas, provavelmente após os dois últimos Grandes Prémios de abril. Se a Ferrari não conseguir reduzir a distância em relação à McLaren e à Mercedes até lá, a equipa poderá ser forçada a virar a página do SF-25 e a concentrar-se totalmente no monolugar de 2026, uma época marcada por uma nova revolução técnica. O exemplo de 2014, quando a Mercedes conseguiu assumir uma liderança decisiva graças às mudanças nos regulamentos, ainda está fresco na mente de todos.
2026, uma aposta ousada mas necessária?
Pode parecer prematuro acabar com as esperanças de título agora, mas se a Ferrari não se recompuser em breve, A afetação de demasiados recursos ao SF-25 poderia arruinar as ambições de 2026. Pelo contrário, um fim antecipado do desenvolvimento atual permitir-nos-ia construir um carro competitivo assim que os novos regulamentos fossem introduzidos.
Para Frederic Vasseur e a Scuderia, as próximas corridas serão decisivas: um avanço no desempenho pode prolongar a vida do SF-25, enquanto outro fracasso significaria o seu abandono.
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