F1: Lewis Hamilton retido por uma cláusula da Mercedes na Scuderia Ferrari?

Desde a sua chegada à Ferrari, muito publicitada, Lewis Hamilton está a ter um início mais complexo do que o esperado. Embora o seu prestígio e o seu historial nunca tenham sido postos em causa, a sua adaptação ao novo milénio nunca foi fácil. Scuderia parece trabalhoso. Um fator-chave, há muito esquecido, pode explicar as suas dificuldades: uma cláusula contratual imposta pela Mercedes antes da sua partida.

De acordo com uma série de revelações que remontam a fevereiro de 2025, Hamilton teve de aceitar uma condição rigorosa quando deixou a Mercedes: foi proibido de "caçar" membros do pessoal da sua antiga equipa por um período de um ano. Esta cláusula de "não cancelamento", assinada no verão de 2023 quando prolongou o seu contrato com a Mercedes, impediu o britânico de se rodear de figuras-chave como Peter Bonnington, o seu fiel engenheiro de corrida desde 2013.

Em termos concretos, Lewis Hamilton teve de se juntar à Ferrari sem poder trazer consigo as pessoas em quem confiava e que tinham sido essenciais para os seus êxitos anteriores. Privado do seu círculo técnico mais próximo, viu-se isolado, obrigado a estabelecer novas relações com engenheiros que pouco conhecia. Apesar da presença de alguns veteranos da Mercedes, como Loïc Serra (diretor técnico) e Jérôme D'Ambrosio (chefe de equipa adjunto), o impacto metodológico desta separação forçada não deve ser subestimado.

Entretanto, Charles Leclerc salientou recentemente outra fonte de fricção: A abordagem "muito diferente" de Hamilton ao trabalho. "Não significa que vamos mudar tudo, mas certas coisas estão a abrir as nossas mentes", explicou o monegasco. Este choque de métodos, herdado dos anos da Mercedes, ofereceu certamente à Ferrari algumas novas perspectivas, mas também gerou alguma hesitação no seio da equipa.

Embora Leclerc aplauda o enriquecimento que a experiência de Hamilton trouxe, é evidente que não é suficiente, reconhece igualmente diferenças na interpretação de certos aspectos técnicos. Longe de serem adversários diretos, os dois pilotos encontraram uma surpreendente semelhança na forma como abordaram a entrada da curva, um raro ponto comum num contexto de adaptação geralmente difícil.

O único verdadeiro momento de satisfação para Hamilton na Ferrari até agora continua a ser a sua vitória na corrida de Sprint no Grande Prémio da China. Mas este sucesso isolado no início da época de 2025 para Fórmula 1 não esconde as dificuldades subjacentes. O isolamento imposto pela Mercedes, combinado com as diferentes culturas de trabalho na Ferrari, lança uma nova luz sobre os desafios que o sete vezes campeão do mundo enfrenta.