Alexandre
O Scuderia Ferrari prepara-se para revelar o SF-25, o monolugar que representará a Ferrari na temporada de 2025 do Fórmula 1. A equipa de Maranello anunciou uma evolução radical do projeto, com um novo conceito 99 %. No entanto, ainda existe o famoso 1 % que, de acordo com as revelações de Frederic Vasseur e de fontes próximas do projeto, ainda faz a ligação com o SF-24. Então, que elementos permanecem neste novo SF-25 e de onde vem este 1 % restante?
Já falámos sobre primeiras indiscrições sobre o SF-25 / 677 há algumas semanas, sob a direção de Loïc Serra, que chegou recentemente à Ferrari após uma passagem pela Mercedes, o SF-25 foi objeto de alterações radicais. O chassis foi completamente redesenhado, em particular com a introdução do sistema de suspensão pull-rod na frente, uma inovação testada para oferecer um melhor comportamento em curva. Esta importante alteração, inspirada na Mercedes, é uma das evoluções mais visíveis e significativas.
A conceção aerodinâmica do SF-25 foi objeto de uma revisão completa em relação ao SF-24. Os sidepods, em particular, foram redesenhados para serem mais compactos e optimizarem melhor o fluxo de ar. A aerodinâmica é uma das áreas em que a Ferrari está a investir fortemente para recuperar o atraso e ficar à frente dos seus rivais. Parte deste trabalho foi inspirado no design da Red Bull, particularmente em termos de otimização do fluxo de ar para a traseira do carro. Embora as alterações sejam radicais, é de notar que a estrutura central da caixa de ar permanece em grande parte idêntica à do SF-24, nomeadamente a forma triangular da entrada de ar, que tem sido uma caraterística distintiva do design da Ferrari desde o F1-75 em 2022. O famoso 1 % restante!
Outro aspeto importante do desenvolvimento do SF-25 diz respeito ao motor e ao seu arrefecimento. A Ferrari não correu o risco de seguir abordagens radicais como as adoptadas por outras equipas, como a Red Bull, que redistribuiu massivamente os seus radiadores em 2024. Em vez disso, a equipa de Maranello optou por otimizar os sistemas de refrigeração existentes. A aerodinâmica do capot foi ajustada para melhorar o fluxo de calor, um elemento crucial para manter temperaturas óptimas durante as corridas com tempo muito quente.
O lançamento do SF-25 está iminente. À medida que os regulamentos de 2026 se aproximam, a Scuderia quer garantir que o seu carro de 2025 é um verdadeiro trampolim para o futuro, ao mesmo tempo que responde aos desafios imediatos da época de 2025. O novo conceito 99 % sugere um Ferrari mais competitivo, com um chassis mais eficiente, aerodinâmica refinada e soluções de arrefecimento melhoradas. 19 de fevereiro de 2025Todo o mundo da F1 estará de olhos postos em Maranello para ver se estas promessas são cumpridas na pista.